近日，山東德州某工廠廠房內(nèi)電氣配電箱失火，火勢蔓延到屋頂，導(dǎo)致上面的分布式光伏電站有90塊組件被燒毀。事發(fā)后，電站業(yè)主在與保險公司交涉理賠的同時，要求運維公司盡快維修。在理賠款未到位情況下，運維公司為了最大限度減少生產(chǎn)損失，只得先墊十萬余元進行維修，從而最快速度恢復(fù)了電站發(fā)電生產(chǎn)。

火災(zāi)后的電站 部分組件已被燒毀

這種特殊情況，究竟責任應(yīng)當劃分在誰頭上?運維公司對電站有著保證發(fā)電量，保證電站自身安全的責任，但電站周邊區(qū)域安全事故是始料未及的。時至今日，光伏運維越來越得到重視，百億的市場背景下，低價競爭也越來越焦灼。一方面要進行價格上的壓縮，另一方面又要承擔意想不到的責任和風險，這種情況下運維公司該怎么做?面對失火的情況，運維公司需要對廠房業(yè)主灌輸安全意識、提前預(yù)防事故、增強隱患排查、定期檢查配電設(shè)施、使用可靠安全的設(shè)備，同時，對于已經(jīng)發(fā)生的事故的應(yīng)急處理，更加考驗了運維公司的軟件、硬件和技術(shù)團隊的實力。其實這種風險意外還在發(fā)生。

風險意外考驗著運維真實水平

某些電站處于村落中，一排排整齊的組件旁是放牧的絕佳地段，在處理走散羊群的羊時，放牧的牧民則會用石頭砸向這些羊，然而有時卻偏偏不偏不倚地砸中了組件，造成了隱裂。這種情況同樣和德州廠房失火類似，面對組件的損壞和發(fā)電量的損失，運維公司是要承擔責任和風險的。遇到這種風險意外，需要通過“人防”、“技防”方式預(yù)防風險，通過人工制止、樹立警示標牌、加強周邊巡視的手段預(yù)防，也需要利用監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)和信息判斷組件運行狀況，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決上報既發(fā)的問題。

某分布式屋頂電站屬于階梯式屋頂，而此電站處于較低海拔高度，電站上還是有階梯式建筑存在，在此電站存在高空拋物砸到組件的情況。甘肅上航電力運維有限公司(以下簡稱“上航電力”)東南運維中心負責人表示運維公司需要在前期安裝設(shè)計前建議考慮留出足夠間隙，并做“禁止高空拋物”等警示標語。

被高空墜落物砸裂的組件

自然災(zāi)害的防護考驗著運維的實力。作為獨立第三方運維企業(yè)，來自上航電力的一線運維員工實例講述了在面對這些情況時，如何通過強大的技術(shù)團隊實力做好防護工作。云南某些電站處于山地，大雨過后有著山體滑坡的風險。對應(yīng)滑坡“一堵一疏”，在汛期備足防汛物資，主動開挖排水溝，利用防汛沙袋堵塞關(guān)鍵部位，并對支架加固。某些地區(qū)冬季強降雪會造成雪害，厚重的雪會壓塌組件。對應(yīng)雪害，屋頂組件支架需要做雪厚標識，監(jiān)控雪厚度。沙漠地帶更是有沙塵暴的危害，根據(jù)沙塵暴的走位的規(guī)律性，需要種植小范圍的防風帶進行提前防護。

運維人員正在清理被積雪覆蓋的光伏組件

再看另一個場景，有些電站竣工較早，逆變器、匯流箱等配電設(shè)備年代久遠，設(shè)備修理和零件質(zhì)量無法得到保證，小部分甚至出現(xiàn)停產(chǎn)現(xiàn)象，年久失修的設(shè)備全身都是風險。這種風險情況也是始料未及的，運維公司需要消除電站的隱患，同時遇到故障情況需要立即響應(yīng)。談及電站運維維修的成本，就不得不提到“零部件”維修這一概念。假設(shè)一臺逆變器僅有一個電容需要更換，如果無法達到“零部件”維修級別，更換整個電路板的成本大大高于更換電容，況且停產(chǎn)的話則只得自行維修或更換。達到“零部件”維修是非常艱難的一個過程，上航電力在實現(xiàn)“零部件”維修過程中，聯(lián)系了各設(shè)備的技術(shù)工程師，通過設(shè)計圖紙，自主研發(fā)維修，大大節(jié)省了成本，同時解決了停產(chǎn)設(shè)備維修難的窘境。

面對風險意外運維可以做的更好

531新政后，電站存量資產(chǎn)盤活凸顯，運維由此而顯露頭角，傳統(tǒng)電力模式和運維觀念遠比新能源其他產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展顯滯后，電站后25年生存期需要更具信用支撐、更具團隊實力支撐、更需與時俱進技術(shù)保障支撐。質(zhì)量的持續(xù)改善需要從建立PDCA循環(huán)(計劃Plan、執(zhí)行Do、檢查Check、處理Act)著手進行，以顧客為關(guān)注焦點、領(lǐng)導(dǎo)作用、全員參與、過程方法、管理的系統(tǒng)方法、持續(xù)改進、基于事實的決策方法、與供方互利關(guān)系。云平臺其實也需要這樣的一個過程，目前上航運維云平臺eHorus(荷魯斯)已實現(xiàn)毫秒級的監(jiān)控能力，及時通報各項故障信息，同時云平臺具有監(jiān)控自動化、管理流程化、展示互動化、決策智能化功能的綜合信息管理平臺。

云平臺“滿天飛”的如今，解決實際需求才能體現(xiàn)價值所在，琳瑯滿目的各類功能，只有不斷更新，才能體現(xiàn)出智能云的真正的作用。如今，云平臺功能上大體分為兩種類型，一方面監(jiān)控設(shè)備，一方面管控綜合信息。監(jiān)控平臺需要具有準確而迅速的數(shù)字、模擬信號傳輸、智能的判斷能力，幫助運維人員及時發(fā)現(xiàn)故障情況;而綜合信息平臺通過智能集約化管理，可以提升運維人員現(xiàn)場巡視力度，通過傳送現(xiàn)場視頻、現(xiàn)場信息錄入、定位等功能確?，F(xiàn)場巡視有效，同時清晰的來往明細也管控了路費、維修費用的開銷。

云平臺生產(chǎn)管理圖例—車輛使用管理

“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，除了信息的互聯(lián)外，其實利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行人員的管理和培訓也不失為一種“潮流”、“有范兒”。上航電力利用智能化的O2O協(xié)同運維模式，通過綜合管理平臺，除了可以監(jiān)控、指導(dǎo)、約束人員的操作流程，在小細節(jié)上也有體現(xiàn)。某些電站山地連綿不絕，縱橫交錯的山脈間擺放著整齊的組件，運維人員要進入電站需要“長途跋涉”，而在此期間油費和維修費用就無法把控。但通過綜合管理平臺，實時上傳操作視頻、監(jiān)控車輛信息，真正從細節(jié)節(jié)省了成本并規(guī)范了操作。上航電力還通過網(wǎng)絡(luò)培訓的新方法提升人員素質(zhì)，對于運維質(zhì)量有了更高的保障。

除了“被動防御”，難道就沒有“主動防御”嗎?答案是有的，上航電力作為專業(yè)運維管理公司，內(nèi)部還設(shè)有光伏專業(yè)室內(nèi)、室外檢測實驗室，在國內(nèi)同行業(yè)中絕無僅有，并且該實驗室通過了CNAS認可和CMA認證。那么檢測中心又是如何做到運維的“主動防御”的呢?絕緣油廣泛應(yīng)用于高壓電氣設(shè)備中，運行中絕緣油經(jīng)常受到氧氣、濕氣、高溫、陽光等作用降低性能，上航電力通過絕緣油的色譜、耐壓、介損、電導(dǎo)率、酸值、閃點、微水、油泥及沉淀物試驗，可以發(fā)揮其最大性能。


運維過去一直冠以小區(qū)“物業(yè)電工”之類的帽子，但光伏電站運維者其實也是“生產(chǎn)者”，光伏電站的運維是以發(fā)電生產(chǎn)為目的。選擇優(yōu)質(zhì)的運維公司也是一種“主動防御”。至目前，上航電力運維服務(wù)的光伏電站規(guī)模已超3GW，遍布全國30個省(市、自治區(qū))，其中作為獨立第三方服務(wù)商外接整體運維服務(wù)規(guī)模目前位列國內(nèi)同行業(yè)之首。除了專業(yè)的光伏運行維護以外，上航電力還是基于大數(shù)據(jù)分析的專業(yè)顧問，業(yè)務(wù)包括金融咨詢、資信服務(wù)顧問、電站技改、優(yōu)化顧問。上航電力有著一支充滿朝氣并且專業(yè)的“軍隊”，為電站全生命周期做出貢獻，對電站和周邊的各種風險進行主動出擊。