近日，波音公司旗下極光飛行科學公司(Aurora)設計了一架翼展243英尺(74米)的太陽能無人機“奧德修斯”。奧德修斯僅靠太陽提供動力就能有效地無限飛行，擁有當今持久性太陽能航空中最大的有效載荷能力。測試完成后，飛機將在2019年2月下旬運往波多黎各開始飛行測試。據(jù)了解，第二架類似的飛機正在建造中，第三架也開始啟動。

極光公司首席技術(shù)官和無人駕駛飛機系統(tǒng)副總裁湯姆？克蘭西說，把太陽能電池集成到飛機的結(jié)構(gòu)中，提供了相對較高的功率重量比。飛機在機翼上表面、尾翼邊緣和垂直尾翼都覆蓋了太陽能電池。漢能阿爾塔提供的砷化鎵柔性電池陣列與復合表面板進行了整體固化以減輕重量，提高耐久性。

砷化鎵技術(shù)是一種面向未來的薄膜太陽能技術(shù)。在相同面積下，它產(chǎn)生的效能可以達到普通柔性太陽能電池的2到3倍，是目前全球轉(zhuǎn)換率最高的薄膜太陽能技術(shù)，廣泛應用于汽車、無人機、無人駕駛系統(tǒng)、衛(wèi)星、消費類電子產(chǎn)品、傳感器、遠程探測等各類應用領(lǐng)域。

今年4月，工信部、住建部等六部委聯(lián)合發(fā)布《智能光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃(2018-2020年)》，對新產(chǎn)品新業(yè)態(tài)、光伏智能創(chuàng)新和清潔能源智能升級和應用提出了指導意見，明確提出“推動先進光伏產(chǎn)品與消費電子、戶外產(chǎn)品、交通工具、航空航天、軍事國防等結(jié)合，鼓勵發(fā)展太陽能充電包、背包、衣物、太陽能無人機、快裝電站等豐富多樣的移動產(chǎn)品”。有數(shù)據(jù)顯示，未來3年，我國相關(guān)移動能源產(chǎn)品的潛在市場總規(guī)模達8萬億元，有望成為“十三五”期間拉動我國經(jīng)濟增長的新引擎。