據(jù)悉,江蘇電力交易中心12月25日公布2019年1月份月度集中競(jìng)價(jià)結(jié)果,相較于2018年1.5分/千瓦時(shí)的月度價(jià)差和2019年2.18分/千瓦時(shí)的年度雙邊交易價(jià)差,本次成交價(jià)格較標(biāo)桿電價(jià)下降破紀(jì)錄的0.1元/千瓦時(shí)。
原因分析:
江蘇省電力中長(zhǎng)期交易分為年度長(zhǎng)協(xié)、年度競(jìng)價(jià)、月度長(zhǎng)協(xié)、月度增量、月度合同轉(zhuǎn)讓交易等。
2018年12月,江蘇省月度競(jìng)價(jià)售電公司只拿到了1.6分/千瓦時(shí)的價(jià)差,但是在月度增量中,售電公司拿到了2.5—3分/千瓦時(shí)的價(jià)差。售電公司權(quán)衡利弊,決定將月度缺額的大頭押注在月度增量,而電廠將大頭押注在月度競(jìng)價(jià)。
如此,月度競(jìng)價(jià)市場(chǎng)供給遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于需求,供需比失衡,高達(dá)2.2(此前在0.9到1.8之間),造成江蘇歷史最高價(jià)差,能見App認(rèn)為,市場(chǎng)初期價(jià)格大幅震蕩屬于正常情況,但是1毛/千瓦時(shí)的月度集中競(jìng)價(jià)價(jià)格不可持續(xù),一定會(huì)趨于穩(wěn)定。
此外特別值得注意的是,江蘇省有接近一半的電廠報(bào)價(jià)是低于291的,是燃煤機(jī)組效率高,成本確實(shí)低于291?不見得。更大的可能是“搭便車”,為了保證成交報(bào)超低價(jià)格本沒錯(cuò),但是想蹭車的太多,就翻了車。
文件原文如下:
原因分析:
江蘇省電力中長(zhǎng)期交易分為年度長(zhǎng)協(xié)、年度競(jìng)價(jià)、月度長(zhǎng)協(xié)、月度增量、月度合同轉(zhuǎn)讓交易等。
2018年12月,江蘇省月度競(jìng)價(jià)售電公司只拿到了1.6分/千瓦時(shí)的價(jià)差,但是在月度增量中,售電公司拿到了2.5—3分/千瓦時(shí)的價(jià)差。售電公司權(quán)衡利弊,決定將月度缺額的大頭押注在月度增量,而電廠將大頭押注在月度競(jìng)價(jià)。
如此,月度競(jìng)價(jià)市場(chǎng)供給遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于需求,供需比失衡,高達(dá)2.2(此前在0.9到1.8之間),造成江蘇歷史最高價(jià)差,能見App認(rèn)為,市場(chǎng)初期價(jià)格大幅震蕩屬于正常情況,但是1毛/千瓦時(shí)的月度集中競(jìng)價(jià)價(jià)格不可持續(xù),一定會(huì)趨于穩(wěn)定。
此外特別值得注意的是,江蘇省有接近一半的電廠報(bào)價(jià)是低于291的,是燃煤機(jī)組效率高,成本確實(shí)低于291?不見得。更大的可能是“搭便車”,為了保證成交報(bào)超低價(jià)格本沒錯(cuò),但是想蹭車的太多,就翻了車。
文件原文如下: