瑞典查爾姆斯理工大學(xué)(Chalmers University of Technology)的研究人員，開發(fā)出一種傳感器，它可以克服氫燃料電池運輸?shù)淖畲笳系K之一，即氫氣與氧氣結(jié)合時氣體極易燃燒。這一研究成果，能給氫動力汽車的開發(fā)帶來巨大的飛躍。

以水為唯一排放物的氫氣，其作為運輸能源的優(yōu)勢毋庸置疑，但只要有4%的氣體與空氣混合，它就會產(chǎn)生高度易燃的氫氧氣體，使氫動力汽車極易發(fā)生高速爆炸。因此，為了使氫動力運輸成為可能，就需要有最迅速、最靈敏的氫泄漏檢測系統(tǒng)。

查爾姆斯理工大學(xué)研究團隊已經(jīng)在《自然材料》雜志上發(fā)表了其研究成果——他們發(fā)明了史上首款可以在一秒鐘內(nèi)檢測到空氣中0.1%氫氣的傳感器。

科學(xué)家們開發(fā)出的這一優(yōu)化納米傳感器，其檢測氫泄漏過程中產(chǎn)生的等離子體的能力，通過包裹在套件周圍的塑料屏蔽罩得到了增強。當傳感器中的金屬納米粒子被照亮并捕獲可見光時，就會產(chǎn)生等離子體。通過對塑料和傳感器間的最佳平衡性進行測試，科學(xué)家們能夠最大限度地提高傳感器的響應(yīng)能力和靈敏度。

來自查爾姆斯理工大學(xué)物理系的研究員Ferry Nugroho表示，他們不僅開發(fā)出了世界上最快的氫氣傳感器，而且這種傳感器具有長期的穩(wěn)定性，不會失效。與其他氫傳感器不同，新型傳感器因為有塑料屏蔽罩的保護，因而不需要經(jīng)常進行再次校準。