近期，中央結算公司發布《中國綠色債券市場2019上半年報》(以下簡稱《報告》)指出，2019年上半年，我國和全球綠色債券市場發展較快，我國共計發行了1439億元的綠色債券，實現62%的同比增長。

《報告》顯示，全球范圍內，符合國際定義的綠色債券發行總額在上半年達到1178億美元(約合8263.2億元人民幣)。這一數字比去年同期增長48%。

“我國綠色債券市場起步雖晚，但規模擴張較快。”國家金融與發展實驗室副主任曾剛表示，2016年可以稱作是我國綠色債券發展元年，全年共有49個發行主體，發行規模達1990億元。2017年我國綠色債券市場仍保持高速增長，全年共有來自18個不同行業的68個發行主體，發行規模達2486億元，占全球發行量的22%，位居世界第二。2018年我國綠色債券穩步增長，發行規模達2826億元，其中符合國際綠色債券定義的發行額達2103億元，仍是全球綠色債券市場的第二發行來源。

根據氣候債券的定義，從募集資金用途來看，低碳交通是最大的募集資金投向領域。《報告》指出，低碳交通自2018年第四季度以來一直為最大的募集資金用途類別，占2019年上半年總發行量的37%。其次是可再生能源(26%)和水(20%)。

在交通領域，除了專門的區域鐵路和城市交通運營商，如廣州地鐵、成都軌道交通、四川省鐵路產業投資集團和南京地鐵帶來的總計19億美元的綠色債券，商業銀行也為該領域貢獻了16億美元(約合133.3億元人民幣)的募集資金，分配給客運鐵路和地鐵線路項目。工商銀行、江蘇銀行和廣東南海農村商業銀行在這一領域發行量居前列。

在可再生能源領域，工商銀行將其27億美元(約合189.4億元人民幣)海外交易的1/3分配給可再生能源，成為用于支持可再生能源領域的最大發行人。農銀金融租賃和江蘇金融租賃緊隨其后，這兩家機構使用綠色債券募集資金購買太陽能和風能設備進行租賃。

根據我國國內的綠色債券定義，前三大募集資金用途類別是清潔能源、清潔運輸和污染防治。

“募集資金投向方面，清潔能源與清潔交通一直都是綠色資金需求最大的兩大領域。”曾剛表示，2018年清潔交通超過清潔能源成為綠色債券的第一大募集資金投向，占比由2017年16%迅速上升至2018年的30%，主要由于多家交建公司發行綠色債券用于當地地鐵建設。

值得注意的是，《報告》指出，我國上半年綠色債券發行總量中有49%(107億美元，約合750.6億元人民幣)符合國際綠色債券定義，而其他49%未符合《CBI綠色債券數據庫方法》的納入要求，其余的2%仍處于待定狀態，需要在下一季度末進一步分析。