GS湯淺、三菱商事、三菱汽車(chē)以及Lithium Energy Japan（LEJ）四家公司宣布，計(jì)劃回收再利用三菱汽車(chē)的電動(dòng)汽車(chē)“i-MiEV”配備的鋰離子充電電池，從2010年秋季開(kāi)始在京都市內(nèi)進(jìn)行實(shí)證試驗(yàn)。

　　GS湯淺配合此次的實(shí)證試驗(yàn)，開(kāi)發(fā)出了組合使用太陽(yáng)能電池、鋰離子充電電池以及快速充電器的“PV-EV系統(tǒng)”，將在該系統(tǒng)中再利用i-MiEV電動(dòng)汽車(chē)使用過(guò)的LEJ鋰離子充電電池“LEV50”。四公司計(jì)劃在京都市內(nèi)的停車(chē)場(chǎng)等處以普通用戶(hù)也可使用的方式設(shè)置PV-EV系統(tǒng)，以積累數(shù)據(jù)。

　　PV-EV系統(tǒng)由配備了LEV50的功率調(diào)節(jié)器、太陽(yáng)能電池以及GS湯淺預(yù)定在2010年7月上市的快速充電器“EVC-50KA”構(gòu)成。通常是利用來(lái)自太陽(yáng)能電池的電力給蓄電池充電，當(dāng)蓄電池的余量下降時(shí)，還可以利用系統(tǒng)電源。配備了當(dāng)蓄電池充滿(mǎn)電時(shí)，使太陽(yáng)能電池的剩余電力逆流至系統(tǒng)電源的功能。

　　GS湯淺等四家公司此前就在考慮回收利用完成車(chē)載用途使命后的鋰離子充電電池。認(rèn)為可以將其再次用于太陽(yáng)能發(fā)電等自然能源的貯藏，以及產(chǎn)業(yè)設(shè)備的電源等廣泛用途中。通過(guò)回收利用還具有價(jià)值的車(chē)載電池，為降低電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子充電電池的成本助一臂之力。（記者：狩集 浩志）

 
“PV-EV系統(tǒng)”的概要

 
“PV-EV系統(tǒng)”的工作模式