氫能觀察消息：近日，白城氫能發展座談會在長春舉行。吉林省發改委、吉林省能源局、長春市發改委、白城市能源局、松原市發改委等單位相關領導、多位氫能專家及相關企業代表出席會議。

此次座談會主要對氫能示范城市群（包括長春、松原、白城）申報、長白氫能走廊建設等事項進行匯報交流，以期在吉林省政府的支持和幫助下做到科學、高效、有效地推進相關工作。

對比其他制氫路線，綠色制氫是行業發展的必由之路。白城市能源局局長張曉波介紹了白城市氫能發展現狀及思路。目前，白城風電裝機383.5萬千瓦、光伏裝機186萬千瓦，還有3000萬千瓦容量有待開發（風電1600萬千瓦、光伏1379萬千瓦）。白城現有滿負荷發電能力200億千瓦時，而閑置發電能力41億千瓦時，占總發電能力的20.5%，電力外送和消納均遇到瓶頸，氫能協同新能源電力將為未來大規模利用可再生能源找到出口。

對于白城未來的發展目標，張曉波介紹，到2025年，年制氫能力達到十萬噸級，支撐萬輛級燃料電池汽車運行；到2035年，風電裝機2000萬千瓦、光伏裝機1500萬千瓦，年制氫能力達到百萬噸級，支撐十萬輛級燃料電池汽車運行，累計投資達到2000億元，產值近2000億元，打造千億級產業鏈，形成具有國際影響力的新能源與氫能區域產業集群。

對于下步安排，張曉波主要從抓好長白新能源制氫示范城市群（長春、松原、白城）、推進長春-白城氫能走廊建設等方面進行了匯報。

長白新能源制氫示范項目位于大安市兩家子化工園區，總投資25億元，由25萬千瓦風電場、5萬千瓦光伏電站、特種氣體生產車間及電力配套工程組成，年生產氫氣1萬噸。項目投產后，近期可滿足吉林省全省氫能公交車的用氫需求。

長春-白城氫能走廊建設則計劃在長白高速公路上，與現有服務區內的加油站相結合，建設加氫站；開通長春-白城的氫能大巴車專線，逐步置換現有的燃油大巴車；長春、白城的公交車逐步更新為氫能公交車，相應落實加氫站建設和氫能汽車購置補貼政策。

大唐未來能源中心張勛奎董事長、電子科技大學湯浩教授及其他多位氫能專家從氫能相關的國家政策層面、氫能發展趨勢、可行性，以及白城申報事項的主體建議、優勢、攻略、前期工作等方面進行了全面的剖析和詳細闡述。

吉林省發改委產業處相關領導對氫能示范城市群（包括長春、松原、白城）申報、長白氫能走廊建設等予以了肯定，并針對項目規劃、項目補貼、項目申報等方面提出了建議，并表示將全力為白城氫能規劃爭取更多支持。氫能產業對吉林省來說是新的課題，也相信白城的氫能規劃在諸多實力的企業共同努力下能夠順利開展。

白城市副市長吳東文表示，此次座談會是一次成功的會議，得到了吉林省發改委、吉林省能源局領導高度重視，長春市、松原市和白城市首次坐在一起，共同商討氫能發展工作，多位專家和投資企業也從規劃設想向實際操作轉變，把規劃思路項目化、市場化。同時也建議對座談會議定的氫能示范城市申報、氫能走廊建設等事情抓緊落實。并希望省發改委、省能源局對白城繼續給予支持，同時形成長春、白城齊頭并進推動氫能局面。

氫能觀察認為，長春是目前中國生產車型最全、規模最大的汽車生產基地，坐擁一汽、北車的長春是共和國汽車工業的搖籃和象征。而汽車的電氣化革命是未來必然趨勢之一。長春、松原、白城聯合申報有助于在中國北方形成完善的產業應用示范及驗證氫燃料電池汽車低溫嚴寒的適應性、可靠性。也有利于驗證風光制氫的規?；徒洕?，為未來大規模使用可再生能源奠定堅實基礎。