2018 年，全球海上風電累計裝機容量達到23GW，較比2017 年增長了4.5GW。歐洲國家是當之無愧的海上風電領航者，占全球海上風電累計裝機容量的80%。與此同時，亞洲地區(qū)、美國也在積極推進海上風電開發(fā)。隨著發(fā)展的深入，海上風電安全也越來越受到業(yè)界的重視。

日前，全球海上風電健康與安全組織G+（G+ GlobalOffshore Wind Health &Safety Organisation） 發(fā)布了2018 年全球海上風電安全事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)報告（2018 incidentdata report），以詳實的數(shù)據(jù)多方位展現(xiàn)了安全事故狀況。


報告顯示，2018 年，每一百萬工時可記錄的總事故頻率（TRIR）和每一百萬工時綜合損失時間事故頻率（LTIF）都有顯著的改善。本次報告還首次收集了各個國家和地區(qū)的數(shù)據(jù)，統(tǒng)計的項目樣本90%以上位于歐洲。另外，美國和中國臺灣有少量項目，中國大陸的海上風電項目未被包括其中。

以“船舶上發(fā)生的事故”為例，船舶能夠在有限的時間內運載大批施工人員，因此，相關的安全事故極有可能影響一大群人，應當引起足夠重視。2018 年，共發(fā)生278起與船舶相關的事故及危險，其中34% 為高風險潛在事故。G+ 會員單位借助實踐指南來提升安全性的工作、船舶技術的廣泛提升，以及船員的能力提高，都有助于減少相關安全事故的發(fā)生。該項安全事故的發(fā)生次數(shù)已從2017 年的196 起降至2018 年的98 起。


從表1 可見，2018 年的安全事故數(shù)量較2017 年有所下降，這得益于海上風電產業(yè)的成熟。以下因素推動了海上風電產業(yè)的成熟：業(yè)主之間的信息共享提升了整體的安全意識；技術進步；G+ 會員單位對高風險潛在傷害的集中關注；工作方式的持續(xù)改進。


損失工作日事故數(shù)量大幅降低，需要醫(yī)療救治的工傷事故數(shù)量也大幅降低了。不過需要注意的是，由于此前G+ 會員單位對醫(yī)療工傷事故的定義不一致， 2017 年報告中該項事故的數(shù)量有所增長。該問題在2018年得到了解決，這也是2018 年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)大幅下降的一個因素。

整體來說，安全事故數(shù)量下降的背后有很多潛在驅動因素，包括安全意識增強、G+ 會員單位對關鍵領域的集中關注，尤其是船只運輸以及人工操作，G+ 在這些方面投入了大量努力來不斷更新實踐指南。


高空墜物事故

2018 年，全球海上風電領域發(fā)生了66 起高空墜物事故，較2017 年降低60%。風電機組設計的優(yōu)化，以及日益完善的工具固定裝置，降低了高空墜物事故發(fā)生的概率。61% 的高空墜物事故為險肇事故，另外的59% 則為高危事故，這意味著高空墜物是海上風電產業(yè)的一個重大安全威脅。

為此，G+與高空墜物預防組織DROPS 聯(lián)合發(fā)布了2019 年版《海上風電高空墜物預防保障手冊》（G+/DROPS Reliablesecuring booklet for offshore wind），幫助業(yè)界降低高空墜物的風險。按高空墜物事故發(fā)生的地點來看，56% 發(fā)生在風電機組上，26% 發(fā)生在船舶上，15% 發(fā)生在岸上，3% 發(fā)生在海上。最容易發(fā)生高空墜物事故的環(huán)節(jié)是海上作業(yè)，其次為起吊施工。


地區(qū)概況

G+ 收集并核對了丹麥、法國、德國、荷蘭、瑞典、中國臺灣、英國和美國的海上風電安全事故數(shù)據(jù)。每個國家和地區(qū)的安全事故狀況不盡相同，以丹麥和荷蘭為例，急救類安全事故占比較大，而在英國、中國臺灣和瑞典，多數(shù)報告的事故屬于危險級別。這種差異意味著需要對每個國家和地區(qū)進一步探索，以相互吸取經(jīng)驗

。G+ 海上風電安全事故數(shù)據(jù)的發(fā)布是確保行業(yè)信息透明和公開的關鍵步驟，這種方式可以有效改善全球海上風電從業(yè)者的健康及安全風險狀況。除了繼續(xù)加強上述工作外，G+ 還將關注海上風電從業(yè)人員的心理健康及福祉。