一直以來(lái)，振華重工堅(jiān)持以創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，打造了許多“國(guó)之重器”、“國(guó)之利器”，為國(guó)家發(fā)展和行業(yè)進(jìn)步貢獻(xiàn)智慧和力量。

在振華重工2019年科技大會(huì)上，眾多創(chuàng)新技術(shù)和項(xiàng)目獲得表彰。自本期起，我們將分期展示部分獲獎(jiǎng)項(xiàng)目，讓大家領(lǐng)略這些引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的“創(chuàng)新之美”。

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特等獎(jiǎng)
2000噸自升式風(fēng)電安裝平臺(tái)
——海上風(fēng)電施工的“獨(dú)門武器”

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近年來(lái)，隨著海上風(fēng)機(jī)設(shè)備呈現(xiàn)大型化的發(fā)展趨勢(shì)，風(fēng)電施工領(lǐng)域?qū)︼L(fēng)電安裝平臺(tái)這個(gè)“獨(dú)門武器”提出了更高的要求。振華重工為龍?jiān)凑袢A設(shè)計(jì)建造的2000噸自升式風(fēng)電安裝平臺(tái)，對(duì)其整體設(shè)計(jì)及核心配套裝備的自主研發(fā)及建造關(guān)鍵技術(shù)展開攻關(guān)。

2000噸，起重能力世界第一的“大力水手”

近年來(lái),國(guó)內(nèi)海上風(fēng)場(chǎng)主要使用4兆瓦至6兆瓦風(fēng)機(jī)，目前建造的自升式風(fēng)電安裝平臺(tái)，起重能力大多在800噸至1300噸，可滿足當(dāng)前需求。
但未來(lái)，隨著海上風(fēng)機(jī)設(shè)備不斷升級(jí)，其單機(jī)容量將達(dá)到8兆瓦至12兆瓦，預(yù)計(jì)單個(gè)基礎(chǔ)樁的重量將達(dá)到1500噸至2000噸，長(zhǎng)度將達(dá)到100米以上。
本項(xiàng)目擁有重達(dá)2000噸的超大起重能力和高達(dá)120米的起升高度，將在海上風(fēng)電施工裝備的競(jìng)技場(chǎng)上“一展身手”。

小編點(diǎn)評(píng)：2000噸是什么概念？一頭成年大象重達(dá)5噸，2000噸就是400頭大象摞在一起！


起重機(jī)端部采用首創(chuàng)的可張開滑輪組，可將張角開大且不磨損滑輪槽，適合平吊長(zhǎng)大件，保持穩(wěn)定重心，并可在不依賴其他設(shè)備輔助的情況下實(shí)現(xiàn)直接翻樁，滿足8兆瓦風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)樁施工。


小編點(diǎn)評(píng)：吊裝的關(guān)鍵在于穩(wěn)、準(zhǔn)、狠，而且能夠自行翻樁這一項(xiàng)就節(jié)省許多輔助設(shè)備的成本，霸氣又經(jīng)濟(jì)有沒有？

11.6米，國(guó)內(nèi)最大直徑分體式回轉(zhuǎn)軸承

本項(xiàng)目中的分體式回轉(zhuǎn)軸承，其回轉(zhuǎn)直徑為目前國(guó)內(nèi)最大的11.6米，工藝和制造難度達(dá)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。該回轉(zhuǎn)軸承的成功應(yīng)用，提升了我國(guó)在該領(lǐng)域的設(shè)計(jì)與制造能力。


小編點(diǎn)評(píng)：美國(guó)紅杉公園里有一棵杉樹，被稱作“世界爺”，它的底部最大直徑達(dá)11.1米，曾作為世界上最大植物獲得吉尼斯世界紀(jì)錄，要二十幾個(gè)人才能合抱過(guò)來(lái)，我們的回轉(zhuǎn)軸承比這棵樹還要粗哦！

以往臂架大多采用相貫節(jié)點(diǎn)，由于桁架節(jié)點(diǎn)處易發(fā)生疲勞破壞，本項(xiàng)目臂架首次采用包容式節(jié)點(diǎn)，攻克了異形節(jié)點(diǎn)板制作難度高、異形板和主弦桿、腹桿的的裝配精度要求高等難關(guān)，尤其是腹桿與異形板孔軸裝配精度，要求間隙不大于3毫米。包容式節(jié)點(diǎn)的應(yīng)用可降低疲勞應(yīng)力達(dá)2/3，提高了桁架的整體可靠性。


小編點(diǎn)評(píng)：?jiǎn)为?dú)一個(gè)節(jié)點(diǎn)的裝配精度就非常高，像迷宮一樣的臂架有多少個(gè)這樣的節(jié)點(diǎn)呢？“鋼鐵巨人”也“心細(xì)如絲”。

齒條齒輪淬火處理，“點(diǎn)石成金”

風(fēng)電安裝平臺(tái)平均每周要升降2次，頻率大大高于鉆井平臺(tái)，齒輪和齒條的磨損十分嚴(yán)重。由于齒輪和齒條的厚度在制造工藝上有上限，為了提高其抗磨損能力，首創(chuàng)性對(duì)其進(jìn)行淬火處理，可以在不增加齒寬的前提下，提高齒輪和齒條的齒面硬度，有效延長(zhǎng)其使用壽命，可達(dá)到與平臺(tái)同等的使用壽命。

小編點(diǎn)評(píng)：淬火處理猶如給士兵穿上了“鎧甲”，保護(hù)身體，刀槍不入。

自主研發(fā)的DP1定位系統(tǒng)

以往的風(fēng)電安裝平臺(tái)在風(fēng)場(chǎng)作業(yè)時(shí)需要依靠拖船移動(dòng)，本項(xiàng)目在船艏艉創(chuàng)新安裝了4個(gè)全回轉(zhuǎn)舵槳，并運(yùn)用自主研發(fā)的DP1定位系統(tǒng)，通過(guò)控制舵槳的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向，精確地將平臺(tái)迅速定位，定位精度達(dá)正負(fù)0.5米。在施工作業(yè)時(shí)，可實(shí)現(xiàn)在整個(gè)風(fēng)場(chǎng)范圍內(nèi)短距離移動(dòng)，不再需要拖輪移船，大大提高工作效率，節(jié)約生產(chǎn)成本。


小編點(diǎn)評(píng)：海上風(fēng)電項(xiàng)目施工的周期非常緊張，經(jīng)常受到海況、臺(tái)風(fēng)等自然因素的影響，能夠提高安裝平臺(tái)的工作效率，無(wú)疑為施工進(jìn)度按下“快進(jìn)鍵”。