日本航運巨頭商船三井（MOL）將進入重組模式，加強公司在環(huán)保和零排放領(lǐng)域的專注度，這也是商船三井時隔一年后再次對公司組織結(jié)構(gòu)進行重組。

商船三井近日宣布了一系列新的重組措施，將于2020年4月1日起生效。

按照重組計劃，商船三井將建立三個新部門，并將旗下兩個油船部門整合在一起，以實現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)。

首先，在其能源運輸業(yè)務(wù)部門中，商船三井將創(chuàng)建專注于浮式儲存再氣化裝置（FSRU）項目和LNG燃料加注船項目的海上天然氣項目部門，大力投資發(fā)展其海工業(yè)務(wù)。

其次，商船三井計劃組建渡船及相關(guān)業(yè)務(wù)部門，同時為強化集團業(yè)務(wù)管理，取消新能源和清潔能源業(yè)務(wù)部門。

第三個新部門則是動力煤和可再生能源項目，由海上風電項目業(yè)務(wù)的機能與動力煤和能源項目部門整合而來，以此加強對環(huán)境和無排放業(yè)務(wù)的服務(wù)。

另外，商船三井還將創(chuàng)建新的職位，包括首席環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展官和首席數(shù)字官。

商船三井發(fā)布的2019年財年第三季度財務(wù)業(yè)績顯示，截至2020年3月31日，實現(xiàn)凈收入228億日元（2.096億美元），較2018財年第三季度的143億日元有所增長。普通利潤也大幅增長，從2018財年第3季度的144億日元增至2019財年第3季度的211億日元。其中，能源運輸業(yè)務(wù)錄得較高的利潤，這得益于有利的油輪市場和液化天然氣運輸公司長期合同帶來的利潤增長。此外，集裝箱船業(yè)務(wù)也出現(xiàn)了顯著改善，這是該公司集裝箱船業(yè)務(wù)整合以來的第二年。

MOL預(yù)測2019財年全年普通利潤為500億日元，凈收入為400億日元。