“從事海上風(fēng)電施工領(lǐng)域數(shù)年，從沒見到過海上風(fēng)電施工船如此搶手。”

日前召開的2020風(fēng)能展中，蘇龍?jiān)凑袢A技術(shù)研究院院長馮小星對北極星風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)發(fā)出如此感慨，“海上風(fēng)電施工環(huán)境復(fù)雜多變，施工窗口受天氣等外在因素影響較大，導(dǎo)致其施工效率存在天花板，一條性能優(yōu)異的施工船，一年最多也只能吊40臺(tái)海上風(fēng)機(jī)左右。”

在馮小星院長看來，相較于陸上風(fēng)電，海上風(fēng)電搶裝是國內(nèi)首次，在經(jīng)驗(yàn)及資源供應(yīng)上有著巨大差距，尤其是施工裝備資源的緊缺，正在成為海上風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)的最大掣肘。

海上搶裝，風(fēng)機(jī)交付高峰期來臨

財(cái)政部、國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)非水可再生能源發(fā)電健康發(fā)展的若干意見》的一紙紅頭文件拉開了海上風(fēng)電搶裝序幕，文件明確從2022年開始，中央財(cái)政不再對新建海上風(fēng)電項(xiàng)目進(jìn)行補(bǔ)貼。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年底，我國海上風(fēng)電突擊核準(zhǔn)規(guī)模超45GW，其中廣東省核準(zhǔn)規(guī)模30GW， 超45GW風(fēng)電項(xiàng)目將在2020年，2021年兩年逐鹿海上，劍指補(bǔ)貼。隨著今年陸上風(fēng)電搶裝的結(jié)束，各大風(fēng)電整機(jī)廠家會(huì)逐漸將重心和資源放在海上風(fēng)電。北極星風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，上海電氣、明陽智能、金風(fēng)科技、遠(yuǎn)景能源等風(fēng)電整機(jī)廠家合計(jì)在手海上風(fēng)電訂單超10GW，大部分都將在明年集中交付，海上風(fēng)電機(jī)組交付高峰期即將到來。

大批量風(fēng)機(jī)設(shè)備交付將給海上施工方帶來巨大壓力。馮小星認(rèn)為，國內(nèi)海上施工能力無法滿足當(dāng)前海上風(fēng)電搶裝需求，原因有二，第一是施工船的數(shù)量確實(shí)有限，第二是各配套廠家的產(chǎn)能問題，第三是海洋環(huán)境導(dǎo)致的施工效率問題。

施工船稀缺，租賃價(jià)格暴漲

“和陸上風(fēng)電吊車租賃價(jià)格暴漲現(xiàn)象一樣，海上風(fēng)電施工船漲價(jià)幅度更甚之，從原來的400萬/月漲到1000萬/月以上，甚至有錢租不到船，價(jià)格非常嚇人。”馮小星說到。

當(dāng)前，國內(nèi)海上風(fēng)電項(xiàng)目造價(jià)成本比以往平均每單位千瓦提升了2000到3000元，其主要原因之一是施工成本暴漲。海上施工成本上漲的背后是資源搶占。算一筆很簡單的賬，如果沒有搶到電價(jià)，按照一個(gè)海上風(fēng)電場30萬千瓦來算，電價(jià)下降1分錢，一年將虧損1000多萬，并持續(xù)虧損20年，這是很多業(yè)主不愿意接受的，也是業(yè)主單位寧愿提高成本搶占施工資源的原因。據(jù)了解，目前國內(nèi)在役的海上施工船總共有40條左右，且短時(shí)間內(nèi)無法生產(chǎn)，按照一條船年均吊40臺(tái)風(fēng)機(jī)，一年理論最多也只能吊1600臺(tái)，受各種因素影響，一般情況無法達(dá)到這個(gè)吊裝臺(tái)數(shù)。“每條船基本都被提前預(yù)定出去，現(xiàn)在想要租施工船的話，至少要排到后年。甚至有部分企業(yè)因?yàn)槭┕ぱb備缺少施工船，不得不將已經(jīng)中標(biāo)的海上風(fēng)電項(xiàng)目轉(zhuǎn)交給別家去做。”馮小星說道。深耕風(fēng)電，貢獻(xiàn)“振華”力量

作為海上風(fēng)電工程施工領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，龍?jiān)凑袢A有著雄厚的施工能力，截止目前，龍?jiān)凑袢A業(yè)務(wù)已遍及各大沿海省市，南到廣東，北到大連，可同時(shí)開展8個(gè)項(xiàng)目施工作業(yè)。

深耕風(fēng)電行業(yè)10年之久，龍?jiān)凑袢A有著豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，目前，龍?jiān)凑袢A已經(jīng)完成海上風(fēng)電機(jī)組安裝超300臺(tái)、累計(jì)完成超500臺(tái)套取消過渡段基礎(chǔ)施工、海上升壓站吊裝6臺(tái)及海上風(fēng)機(jī)大部件更換50余次。馮小星介紹到，“在施工能力方面，龍?jiān)凑袢A現(xiàn)擁有施工平臺(tái)船6艘，分別是龍?jiān)凑袢A貳號、龍?jiān)凑袢A叁號、龍?jiān)凑袢A陸號、精銦一號（長租）、海龍瑞彩號（長租）、JB118（長租）；施工浮吊船有龍?jiān)凑袢A壹號、宇航28（長租）、宇航29等（長租）等；運(yùn)輸船3艘振華12號、龍?jiān)凑袢A伍號、遠(yuǎn)順海2號（長租）。”此外，龍?jiān)凑袢A還擁有IHC-S800(一臺(tái))、IHC-S1200(一臺(tái))、IHC-S3000(一臺(tái)),IHC-S2000(兩臺(tái)) ，Menck-3500KJ 、YC-2500KJ大型液壓打樁錘及大型嵌巖單樁鉆機(jī)五臺(tái)。YC-2500KJ大型液壓打樁錘龍?jiān)凑袢A聯(lián)合國內(nèi)最專業(yè)的液壓錘制造商中機(jī)鍛壓聯(lián)合研發(fā)制造，在此之前，我國超大型液壓打樁錘技術(shù)長期依賴進(jìn)口，被國外所壟斷。專業(yè)的人做專業(yè)的事，馮小星特別強(qiáng)調(diào)，海上風(fēng)電工程施工屬于高危行業(yè)，一個(gè)微小的失誤可能引起重大的事故，龍?jiān)凑袢A將人員和設(shè)備安全放在首位，每條施工船都有專業(yè)的人員操作，并嚴(yán)格遵守統(tǒng)一的安全操作規(guī)范。

今明兩年是海上風(fēng)電施工高峰期，也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，龍?jiān)凑袢A將繼續(xù)加大對技術(shù)創(chuàng)新、裝備制造的投入力度，加強(qiáng)與風(fēng)電同行的交流合作，為海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展貢獻(xiàn)一份“振華”力量。