針對這一情況，僅2017年上半年，政府相關部門便相繼推出一系列政策：

 

2017年1月，國務院辦公廳發布《生產者責任延伸制度推行方案》，確定對電器電子、汽車、鉛酸蓄電池和包裝物等4類產品實施生產者責任延伸制度。探索整合汽車生產、交易、維修、保險、報廢等環節基礎信息，逐步建立全國統一的汽車全生命周期信息管理體系，加強報廢汽車產品回收利用管理。

 

2月初，國家工信部、商務部、科技部聯合印發《關于加快推進再生資源產業發展的指導意見》。提及“開展新能源汽車動力鋰電池回收利用試點，建立完善廢舊動力鋰電池資源化利用標準體系，推進廢舊動力鋰電池梯級利用”。

 

5月17日，國家標準化管理委員會官網發布2017年第11號中國國家標準公告，期中包括《車用動力電池回收利用拆解規范》(以下簡稱“《拆解規范》”)。據了解，《拆解規范》是國內首個關于車用動力蓄電池回收利用的國家標準，對動力電池拆解的場地、設備、作業程序、人員操作、安全性及儲存和管理等方面作出了詳細而嚴格的要求。

 

據悉，相關部門已明確將盡快出臺政策對動力電池回收進行嚴格的強制性管理，確保環保性和資源可回收利用。

 

在政策、利益、社會責任等多重因素影響下，越來越多的企業開始著手布局動力電池回收。除了格林美、邦普集團、芳源環保、桑德集團等專業公司，包括超威集團、猛獅科技、沃特瑪、豪鵬科技、中航鋰電、比亞迪、CATL、國軒高科、比克電池等在內的動力電池企業均展開市場布局。

 

 

格林美致力于廢舊電池、電子廢棄物、報廢汽車與鈷鎳鎢稀有金屬廢棄物等“城市礦產”資源的循環利用與循環再造產品的研究與產業化。

 

2015年9月，格林美與比亞迪開展合作，重要內容中之一是報廢電池產品的循環再造，并以此來共同推動“材料再造-電池再造-新能源汽車制造-動力鋰電池回收”循環體系的構建。2016年4月，格林美與東風襄旅、三星環新簽訂新能源汽車綠色供應鏈戰略合作協議，共同建立新能源汽車供應價值鏈聯盟，打造“材料-電池-新能源整車制造-供應鏈金融及動力鋰電池回收”全產業鏈閉路循環系統。2017年3月，格林美全資子公司江西格林美資源循環有限公司出資人民幣5,000萬元，設立孫公司福建格林美再生資源有限公司，主營動力電池等回收業務。

 

目前，格林美已建成國內規模最大的廢舊電池與報廢電池材料處理生產線，年回收利用鈷資源4000多噸，占中國戰略鈷資源供應的30%以上。

 

 

邦普集團是專業從事廢舊電池及報廢汽車資源化回收處理和高端電池材料生產企業，已形成“電池循環、載體循環和循環服務”三大產業板塊，涉及電動汽車用動力電池的回收處理等業務。邦普集團年處理廢舊電池總量超過2萬噸、年生產鎳鈷錳氫氧化物1萬噸，總收率超過98.58%，回收處理規模和資源循環產能已躍居亞洲首位。邦普集團通過獨創的“逆向產品定位設計”技術，在全球廢舊電池回收領域率先破解了“廢料還原”的行業性難題，并成功開發和掌握了廢料與原料對接的“定向循環”技術。

 

日前，邦普集團除了獨立建設動力電池回收站點，也在和主機廠、電池廠探索共建回收網絡。目前，邦普在全國的動力電池回收站點達112個，主要用于提供新能源汽車電池的退役診斷以及信息采集。未來邦普集團還會繼續整合優化，形成區域化的大型回收中心。同時，邦普還在探索與上游共建逆向大數據系統，為新能源汽車和動力電池企業提供動力電池回收的監測評估服務。

 

 

芳源環保主營業務為含鎳、鈷廢物循環回收及鎳電池、鋰電池正極材料研發、生產及銷售業務。2016年公司掛牌新三板。

 

2014年10月，芳源環保和深圳貝特瑞新能源材料股份有限公司簽署戰略合作協議。雙方圍繞鋰離子電池三元正極材料前驅體業務開展全方位合作，共同打造全國最大的動力電池正極材料生產基地和以電動汽車為主的廢舊動力電池回收利用示范基地。

 

 

桑德集團是國內大型專業性環保、新能源企業，業務覆蓋水務、固廢處理、環衛、再生資源、新能源等領域。2017年1月16日，桑德集團與湖南寧鄉縣政府簽訂了國內最大的廢電池資源化項目。項目計劃投資10億元，占地200畝，主要用于建設廢舊電池及生產廢料10萬噸、年產3萬噸鎳鈷錳/鎳鈷鋁三元前驅體材料的產業基地。項目擬于2017年上半年開工建設，2018年上半年調試設備并正式投產，預計產值不低于30億元。

 

 

2016年3月，超威集團投資成立長興億威新能源有限公司，主要致力動力鋰離子電池售后、電池回收與梯次利用。超威集團設計的針對鋰離子電池的“IDBMS”系統，可以在每個鋰電池內部設置一個具有GPRS定位功能的電子裝置和一個可以讀取數據的芯片，對所有出廠的鋰離子電池進行全生命周期跟蹤。億威新能源也在努力構建標準化的新能源汽車動力電池服務體系，力爭電池回收網絡平臺覆蓋全國。目前北京、深圳、廣州等安全中轉庫和服務網點正在積極籌建中，計劃在2018年底在全國建成7個安全中轉庫、3000余家服務網點，最終實現以用戶為主導的24小時無憂售后服務。

 

 

猛獅科技計劃將正在建設、完善的全國連鎖服務體系投入到廢舊電池回收和梯次利用當中，公司將與動力電池企業和新能源整車企業展開合作，以這兩類企業為源頭回收廢舊動力電池。

 

猛獅科技董事長陳樂伍表示，在猛獅科技的戰略規劃中，未來最好的電池產品將用于新能源汽車，產品淘汰下來后，會用在清潔電力領域做儲能電池，而后再用于家庭儲能。猛獅科技將動力鋰電池生產與儲能領域的應用相結合，最終形成完整的電池梯次利用體系，通過這種梯級利用的方式，使電池的使用價值最大化。

 

 

沃特瑪在2012年就開始探索動力電池二次利用的路線、方法，同時建成了一座3MW磷酸鐵鋰電池儲能電站，為廢舊動力電池的梯級利用奠定了基礎。