二級市場對此反應積極，公司股價逐步崛起。截至6月19日收盤，成飛集成股價已連續(xù)第三周上漲，漲幅跑贏大盤。

 

鋰電池成成飛集成“主打”業(yè)務

 

2017年6月5日，國家科技部發(fā)布了《關于國家重點研發(fā)計劃“先進軌道交通”等9個重點專項2017年度項目安排進行公示的通知》。科技部將國家重點研發(fā)計劃“新能源汽車”等9個重點專項2017年度擬立項的項目信息，通過國家科技管理信息系統(tǒng)公共服務平臺予以公示，成飛集成控股子公司中航鋰電參與的項目赫然在列。

 

記者注意到，由中航鋰電牽頭聯合多家單位共同承擔的《高安全高比能鋰離子電池技術開發(fā)與產業(yè)化》 （項目編號：2017YFB0102000）入選國家重點研發(fā)計劃“新能源汽車”重點專項擬立項的2017年度項目公示清單。項目實施周期為4年。

 

事實上，伴隨著近年新能源汽車的爆發(fā)式增長和我國鋰離子動力電池產業(yè)的高速發(fā)展，成飛集成的鋰電池業(yè)務收入大幅增加，已經成為公司的核心主業(yè)，其產品廣泛用于電動汽車、電力儲能、通訊工程、軍工等領域。2016年，成飛集成實現營業(yè)收入約21.99億元，其中，鋰電池相關業(yè)務就貢獻營收14.14億元，占比64.3%。

 

成飛集成介紹，《高安全高比能鋰離子電池技術開發(fā)與產業(yè)化》項目申請國家專項經費6015萬元。如該項目立項獲批，不會對公司當期生產經營產生重大影響，但“有利于公司進一步增強研發(fā)實力，有利于提高公司鋰離子電池產品實力和競爭力”。

 

分析師預計公司業(yè)績將快速增長

 

值得一提的是，作為一家傳統(tǒng)主營汽車模具和汽車零部件業(yè)務，2010年通過增資中航鋰電正式進軍新能源汽車動力電池行業(yè)的上市公司，成飛集成被部分分析人士看作是“軍轉民典范”“新能源先鋒”而備受期待。

 

太平洋證券分析師張學表示，成飛集成下游客戶包括東風汽車(600006)、東風小康、重慶瑞馳、中通客車(000957)、亞星客車(600213)、南京金龍等，已全面覆蓋乘用車、客車和物流車市場。同時，其鋰電產能逐步釋放——如果公司洛陽3期項目于今年二季度達到滿產，江蘇1期項目于今年下半年達到滿產，公司2017年、2018年動力電池出貨量有望達到3.6gwh和5gwh。“2017年新能源汽車行業(yè)的狀態(tài)將優(yōu)于2016年，公司作為動力電池行業(yè)的領先者，有望受益于行業(yè)市場快速增長和公司市場份額的提升，實現業(yè)績快速增長。”張學表示。

 

截至2016年年底，成飛集成旗下的中航鋰電已先后獲得授權專利200余項，并承擔了6項“國家863計劃”研制項目，形成了豐富的鋰離子動力電池技術儲備。上市公司總經理石曉卿在今年早些時候與投資者互動時坦言，目前鋰電池市場競爭激烈，而公司產品的競爭優(yōu)勢在于位居行業(yè)前列的技術水平、研發(fā)實力和生產能力。

 

成飛集成指出，未來3-5年將是中國電池產業(yè)的高速發(fā)展期，鋰電池企業(yè)將迎來前所未有的發(fā)展契機。接下來，鋰電業(yè)務能否帶領公司業(yè)績和股價持續(xù)向上，還有待時間驗證。