香港政府2月宣布將在4月廢除電動汽車免稅政策。在稅收制度出現(xiàn)變化前，特斯拉在香港的銷量出現(xiàn)一個短暫的高峰。一季度新注冊量接近3700輛，僅3月就達到2939輛，特斯拉公布今年一季度在全球汽車交付量超過2.5萬輛，是該公司業(yè)績最好的季度，但二季度僅僅超過2.2萬輛。

 

來自香港交管部門的數據顯示，今年4月，沒有新購買的特斯拉Model S或Model X車型進行注冊，5月，只注冊了5輛特斯拉私人電動車。香港政府2月表示，新電動車的首登稅減免額上限為9.75萬港元（約合1.25萬美元）。由此計算，稅收新政之后，Model S基本款的價格將從不到7.5萬美元上漲至約13萬美元。

 

特斯拉在香港境遇的逆轉正值該公司尋求在中國內地擴大發(fā)展之際。6月，特斯拉稱其正與上海市政府進行接觸，討論在中國設廠的可能性。中國內地對所有進口汽車征收25%的關稅。特斯拉在公告中稱，對政府政策表示歡迎，這些政策對公司事業(yè)提供了支持，降低了電動車銷售難度，但公司業(yè)務卻并不依賴于此。該公司稱，在沒有政府激勵措施的情況下，公司在中國內地的銷售收入也實現(xiàn)了增長。

 

特斯拉并不公布國家或地區(qū)細分銷量，也未予詳細討論香港的情況。但該公司在公告中承認，在稅收政策調整后，香港銷售量出現(xiàn)了意料中的放緩，短期內構成挑戰(zhàn)，將繼續(xù)在香港銷售汽車。