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據外國媒體報道：德國電力工程巨頭西門子公司正在與澳大利亞風能和太陽能公司以及州政府就氫氣儲存問題進行交涉。西門子表示，氫能技術已更接近于成為商業能源。
一些大型太陽能和風力發電廠的開發商希望利用剩余的電力將水轉化為氫氣，甚至是更容易運輸的氨，用于轉化為化肥或變回到氫氣，以便在諸如城市這樣的遠離發電廠的地方使用。
西門子首席技術官Michael Weinhold表示，經過多年的努力，氫能領域發展出了眾多的技術，可以幫助平衡電網中的風能和太陽能；如果氫氣能夠廉價的被生產，可以將氫氣與天然氣混合使用，如果混合率達到了20%，則可以完成天然氣的零碳足跡改造。
Weinhold表示，西門子正在尋找商業案例，目前為止，許多項目都是資助（補貼）項目，但是在南澳大利亞，西門子有可能完成第一例無補助的商業成功案例，因為在南澳洲，風力和太陽能發電價格下降，變得更有吸引力。
此前，法國風電場開發商Neoen購買了第一臺西門子SYLIZER，用于給ACT政府購置的現代燃料電池汽車加注氫氣。SYLIZER可將水分解為氫氣和氧氣，Neoen的訂單是該設備第一次在德國境外銷售。
西門子與眾多政府進行了氫氣儲存技術的討論，其中包括最有可能將西門子選為投標獲勝者的南澳州政府。根據南澳政府的規劃，西門子將提供100MW的電池儲存，以支撐其脆弱的電網。南澳州的電力有五分之二來自于風能和太陽能，但是在16年夏天，該地區遭遇了嚴重的停電事件。
南澳州的煤礦企業主曾主張新建火力發電廠以穩定電力供應，但是政府堅持使用可再生能源發電，并承諾會穩定電網。氫能的進展使得政府能夠完成其承諾，并加速老舊的火力發電機的退役。
Weinhold教授表示，南澳的電網問題在于儲能電池能夠為風能和太陽能發電廠提供一到兩個小時的存儲空間，但是兩三天的長時間儲存只能通過化學能的方法儲存。因此，如果將氫能排除在電網的選擇之外是完全錯誤的。
越來越多的替代方案被提出以滿足電網中的供電需求，包括燃氣和渦輪機中的氫氣；更好地預測天氣和風和太陽能產出，減少家庭和業務需求，并在太陽能電池板和電池使用按需生產；以及使用比交流傳輸更高效的直流傳輸等。使用燃料電池穩定電網，是一個非常好的解決方案。
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