丹麥當?shù)孛襟wBørsen 8月31日報道，丹麥風電整機巨頭維斯塔斯已經(jīng)向媒體確認與特斯拉合作。報道稱維斯塔斯將與特斯拉展開風電儲能合作來降低整體發(fā)電成本，此番合作是維斯塔斯戰(zhàn)略轉型重要的一步。

 

Børsen評論，通過此次合作，維斯塔斯走在了風電儲能技術的最前端。維斯塔斯從2012年起就開始通過一些小的項目探索儲能與風電的整合。今年3月，公司稱正在加大在儲能方面的投入，要由風電行業(yè)的領跑者轉變?yōu)檎麄€可再生能源行業(yè)的領跑者。雖然至今這家丹麥風電巨頭還在其官網(wǎng)上寫著：“維斯塔斯是全球唯一一家只專注于風能的公司”。

 

特斯拉的CEO Elon Musk和維斯塔斯的CEO AndersRunevad（來源：Berlingske Business） 

 

為儲能，維斯塔斯牽手特斯拉

 

截至2016年底，維斯塔斯在全球的累計裝機量達到83GW，全球市場份額占有率為17.1%，位列第一。2016年，公司新增裝機量8.7GW，占全球新增裝機份額16.5%，超越了金風科技成為當年全球裝機量最大的風電整機制造商，并在美國超越本土制造商GE奪得美國市場第一的頭銜。

 

然而國際市場競爭愈加激烈。GE可再生能源集團依托龐大的工業(yè)、航天、醫(yī)療和金融業(yè)服務體系，西門子通過并購歌美颯強強聯(lián)合，中國巨頭金風憑借中國這個全球最大的風電市場蓬勃發(fā)展…維斯塔斯憑借單一的業(yè)務模式已經(jīng)很難保持市場地位，通過產(chǎn)業(yè)鏈整合從上下游尋求業(yè)務增長是繼續(xù)前進的方向。

 

 

GE、西門子與維斯塔斯2016年風電業(yè)務收入與占比。與GE和西門子相比，維斯塔斯雖然在風電業(yè)務的收入領先，但其業(yè)務單一，抵抗風險能力較?。〝?shù)據(jù)來源：公司財報） 

 

在這樣的背景下，維斯塔斯決定充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢，通過打造量身的儲能技術來解決風電的間歇性問題。

 

另一邊，從電動車起步的特斯拉，儲能業(yè)務已做得如火如荼。除了動力電池外，特斯拉還推出家用充電墻與地面電站和風電項目配套的儲能項目，儲能已成為特斯拉的主要業(yè)務板塊，風電領域應用實例也不少。

 

截至目前，特斯拉已為Deepwater Wind在美國麻塞諸塞州144MW海上風電場提供40MWh儲能設施。今年年底前將在南澳洲北部安裝容量為129MWh的儲能設備，服務法國可再生能源公司Neoen旗下的風電場。

 

特斯拉的商用儲能系統(tǒng)Powerpack（來源：Engadget） 

 

目前兩家公司還沒有透露關于合作的進一步細節(jié)，這兩家在各自領域的龍頭企業(yè)能擦出什么樣的火花只能拭目以待。

 

風電+儲能靠譜嗎？

 

除了一些風光儲示范項目，風電場的儲能被人關注不多。是不是需要專門的儲能設備？需要什么特定的性能設計？風電儲能是否已成為儲能的一個巨大市場？儲能的成本怎么分擔？作為風機行業(yè)領先企業(yè)的維斯塔斯、儲能領域進取的特斯拉，兩者的合作顯示了儲能進入細分市場的趨勢。

 

以往，特斯拉都是與發(fā)電企業(yè)合作，根據(jù)發(fā)電企業(yè)已選擇的風機來提供相配套的儲能方案。而這次與維斯塔斯的合作可能會將配套的儲能方案與風電機組一齊提供給開發(fā)商或作為可選擇的儲能服務。在技術層面上，也有可能會結合維斯塔斯的機組特性定制配套的儲能設施。

 

風電+儲能這個話題曾一時在國內掀起一波浪潮。今年6月，青海省發(fā)改委印發(fā)通知要求青海省2017年規(guī)劃的風電項目全部按照建設規(guī)模的10%配套建設儲能設施。

 

這一規(guī)定曾引發(fā)諸多爭議，多位業(yè)內人士表示青海省風電資源豐沛，風力發(fā)電成本原本可以較低，但是新規(guī)定把儲能設施的成本拋給了開發(fā)商。至于此舉能不能幫助青海解決當?shù)?ldquo;棄風”問題，很多人提出了質疑，因為青海省本身水電裝機容量大，具有良好的調度能力，如果以棄風限電為由強制配套儲能設施顯得不太合理。

 

但風電+儲能的解決方案究竟合理不合理要根據(jù)具體項目情況來看。以特斯拉已經(jīng)到手的兩單項目來看，其中一個是海上風電，另一個位于地廣人稀的澳洲北部。像這樣的地方電網(wǎng)建設不完善，電力外送比較困難，同時也不會與火電競爭上網(wǎng)，不存在限電問題，適合用風電+儲能方案。