據(jù)華爾街日報援引消息人士稱，德國汽車制造商戴姆勒公司計劃投資10億美元來擴大美國阿拉巴馬州圖斯卡魯薩（Tuscaloosa）奔馳組裝工廠，以生產(chǎn)電動SUV和電池，與特斯拉展開競爭。

 

據(jù)知情人士透露，戴姆勒將于2020年初在圖斯卡魯薩工廠生產(chǎn)一款電動SUV，并將于明年開始在附件建造一座電池廠生產(chǎn)該SUV和其他電動汽車所需要的電池。

 

知情人士還表示，該電動SUV將在梅賽德斯-奔馳的新能源子品牌EQ下進行銷售。

 

戴姆勒在美國生產(chǎn)電動奔馳汽車的舉措正值其在美國環(huán)境監(jiān)管下停售柴油奔馳之際。5月份，戴姆勒對外界透露，集團暫停申請在美國出售2017梅賽德斯-奔馳柴油車的計劃，至于未來是否意味戴姆勒將退出美國柴油乘用車市場，目前還不得而知。自2015年9月大眾汽車爆出排放門丑聞以來，針對柴油車尾氣排放的調查如暴風般迅速席卷了全球多個國家和區(qū)域市場，包括奔馳、FCA、寶馬和PSA多家知名汽車制造商均在調查之列。

 

戴姆勒在美國的擴張是在全球進軍電動汽車市場戰(zhàn)略中的一部分。7月份，戴姆勒還曾與北汽簽署框架協(xié)議，雙方表示將共同投資50億元人民幣在北京奔馳建立純電動車生產(chǎn)基地及動力電池工廠，生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳品牌的純電動車產(chǎn)品。

 

9月初，戴姆勒集團總裁蔡澈曾宣布，梅賽德斯-奔馳計劃推出至少50款電動乘用車型，包括混合動力車和純電動車型，并且到2022年將旗下所有車型實現(xiàn)電氣化，并將Smart轉型成為純電動車型品牌。

 

阿拉巴馬州圖斯卡魯薩的汽車組裝工廠自1997年建成總投資為58億美元，主要生產(chǎn)戴姆勒新一代SUV車型，其中包括了GLE、GL，另外，C級轎車也將在此生產(chǎn)。去年，該工廠生產(chǎn)了超過31萬輛奔馳。

 

目前，全球汽車制造商面臨著來自美國總統(tǒng)唐納·德特朗普的壓力。他要求限制進口，并雇用更多工人在美國生產(chǎn)汽車。

 

當然，另一方面，各車企擴大在美國的生產(chǎn)能力的投資熱潮也反映出，在這個全球利潤最高的汽車市場，市場份額的競爭也在加劇。

 

6月份，寶馬表示，將在美國南卡羅來納州的斯帕坦堡（Spartanburg）工廠投資6億美元，以增強其未來幾代寶馬 X SUV的生產(chǎn)設備。這一投資將在該工廠增加1000個工作崗位。

 

8月份，豐田與馬自達宣布建立合作，以建立合資企業(yè)的方式在美國南部組建一家SUV裝配工廠，預計年產(chǎn)量將達到30萬輛。

 

9月份，本田計劃向俄亥俄地區(qū)的自有工廠投入2.67億美元資金，投產(chǎn)全新雅閣車型。