澳大利亞公司AVZ礦業公司 (ASX:AVZ) ，計劃從2019年初開始，在非洲國家剛果（金）運營其主力旗艦鋰礦項目。 

 

年初以來，AVZ公司的股票漲幅超過600%。

 

AVZ原本是是澳大利亞的一家銅礦礦業公司，以前主要在納米比亞進行銅礦開采。最近，該公司在中部非洲的剛果民主共和國【剛果（金）】，獲得全球最大的鋰礦項目之一的開采權。

 

這家公司之前在剛果（金）的基巴拉礦帶（Kibaran Belt）有幾處礦產資源勘探權，并幸運地在這里發現了質地超好的鋰精礦。

 

剛果（金）政府在對外的公告中聲稱：該國南部的曼諾諾（Manono）鋰礦項目發現高品位礦石，將成為世界級鋰礦。該項目首批7個，鉆孔最大見礦厚度202.8米，氧化鋰品位1.57%。

 

AVZ公司認為，這個厚度與礦脈真實厚度非常接近。另外，錫礦品位達到0.1078%，也具有經濟價值。

 

剛果（金）政府對AVZ公司批準的開采規模為8億噸礦石，其中可以提煉出1%-1.5%的氧化鋰，同時還會有錫和鉭等礦產。在經驗豐富的礦業董事們的帶領下，AVZ礦業一躍成為全球鋰礦的主要公司。

 

今年8月中旬，中國A股上市公司華友鈷業(SH:603799）以6842萬元人民幣認購AVZ公司1.86億股股份，占后者增發后總股本的11.2%。

 

應剛果（金）政府要求，AVZ公司目前還在其它地區進行各種地質鉆探項目，將在2019年開始大規模開采當地鋰礦資源。

 

下圖是AVZ公司計劃在剛果（金）的鋰礦開采路線圖，目前已經獲得開采權，并全面進入礦山建設階段（來源：AVZ礦業公司市場報告）。

 

 

剛果（金）南部魯本巴西地區（Lubumbashi）富含各種有色金屬。該國政府將這一地區的馬諾諾項目（Manono Project）也交給了AVZ礦業開發。

 

這個項目坐落在礦產資源豐富的基巴拉礦帶上，這條礦帶從剛果（金）的加丹加省蔓延1000多公里直到西南部的烏干達。

 

這一地區的有色金屬開采已經持續幾十年，在1919年-1982年之間，馬諾諾礦區歸屬于一家比利時公司，但當時主要是開采錫礦。

 

現在來自澳大利亞的AVZ獲得這個項目的60%的產權，剛果（金）國企扎伊爾礦業開采集團占有30%的產權，另外一家當地的私人公司Dathomir礦業資源公司則占有10%的產權。

 

剛果（金）的國企和這家私人公司主要負責當地的協調和必須的基礎設施建設。

 

下圖中的黃色圓圈即為馬諾諾項目所在地：

 

 

除了已經批準開采的馬諾諾項目外，AVZ公司還獲得馬諾諾周圍242.25平方公里的勘探開采許可，及在加丹加省其它地區1172平方公里的勘探和開采權。

 

剛果（金）已經意識到了鋰礦資源對于未來全球電動汽車產業的重要性，正積極吸引國外資金來進行鋰礦勘探和開采。

 

中國的天齊鋰業公司也在剛果（金）進行鋰礦的勘探和開采。

 

目前各國都積極向剛果（金）進行投資，歐盟的歐洲金屬控股公司（Europemetals Holdings）以及來自澳大利亞的皮爾巴拉礦業公司（Pilbara Minerals）和基德曼資源（Kidman Resources Ltd）及中國的有色礦業集團都紛紛在該國布局鋰礦開采。

 

還有眾多的來自美國，中東的礦業公司也紛紛搶灘剛果（金）。

 

因為很多人認為全球電動汽車的需求高漲，特別是最近法國、英國等國家限定了燃油汽車未來生產，轉而鼓勵電動汽車的發展，鋰將是驅動汽車的“石油”。

 

剛果（金）政府在世界銀行的支持下完善了國內的礦業開采法律，希望通過透明完善的法律框架吸引更多的礦業勘探及開發公司。

 

剛果（金）是全球最不發達的國家之一，在很多鋰礦資源豐富的地區存在著電力缺乏和交通不便的問題。

 

目前剛果（金）仍然有地緣政治風險，而且該國的政治體系很脆弱，經常出現一些反對政府的游行示威和其它形式的社會動亂。