4月17日，長安汽車和比亞迪汽車在重慶正式簽署聯合開發合作框架協議，雙方在新能源汽車領域將展開深度合作。

長安汽車副總裁兼新能源汽車事業部總經理李偉，比亞迪汽車副總裁兼第十四事業部總經理、第十七事業部總經理羅紅斌共同見證了簽約儀式。

本次長安汽車和比亞迪將共同針對新能源汽車電驅三合一產品的設計、匹配、試驗、生產等，完成電驅三合一開發，達到量產批準狀態，預計將在明年搭載長安某款車型上市。

長安汽車在國家發改委剛剛公布的國家認定企業技術中心2017-2018年評價結果中，以96.4分位列全國第三、行業第一，研發實力連續5屆10年位居中國汽車行業第一。

比亞迪則在電驅領域上發展較好，2017年比亞迪新能源汽車電機裝機量位居行業第一。

本次長安汽車與比亞迪汽車聯手合作，意在綜合雙方各自擅長的領域，共同完成電驅三合一開發，分別搭載各自工程化平臺車型應用，最終產出具備高性能、高集成、輕量化、低成本競爭等優勢的新能源汽車，并達到量產批準狀態。這是長安汽車與比亞迪汽車的雙贏，更是汽車行業的共贏!

2017年，長安汽車發布新能源全新戰略“香格里拉計劃”：通過“千億行動”“萬人研發”“伙伴計劃”“極致體驗”四大戰略行動，實現2025年停售傳統意義的燃油車，實現全譜系產品的電氣化。之后，長安汽車宣布成立新能源事業部，標志著長安新能源事業的發展進入新征程。

從長安方面得到的消息，此次與比亞迪汽車合作只是開端，后續雙方將在更多領域展開深度合作。

比亞迪在“三電”領域更具優勢的是動力電池。毫無疑問，長安與比亞迪后續展開深度合作的方向會是動力電池。

2018年初，比亞迪已在多個場合對外承認，將分拆動力電池業務，并外供給其他車企。以此與其在國內最大的對手寧德時代展開競爭。

截止目前，采用比亞迪動力電池的東風商用車已進入工信部產品名錄，這是第一家被曝出采購比亞迪動力電池的車企。

為推廣自家的動力電池，王傳福在今年初，頻頻被傳出密會了徐和誼、魏建軍的行業大腕。

看起來，比亞迪新能源汽車的核心零部件，與長安、北汽、長城、東風等車企達成合作已幾無懸念。

在國內市場，在動力電池領域最具競爭力的企業就是比亞迪和寧德時代。

前期由于比亞迪動力電池專供自有車型，使得寧德時代拿下了國內除比亞迪以外幾乎所有的車企訂單，一舉奠定了其全球動力電池市場老大的位置。

比亞迪動力電池產品進入供給市場，必將危及寧德時代的市場地位，以及公司的估值。