5月19日至21日，“第八屆中國國際儲能大會”在深圳隆重召開， 來自中國、美國、德國、英國、加拿大、西班牙、日本、韓國、澳大利亞等國和地區1500余位政府機構、科研院所、行業組織、電力公司、新能源項目單位、系統集成商等代表出席本次大會。

天能集團智慧能源事業部總經理郝三存在儲能電站專場，以“天能智慧能源系統解決方案”為題，發表精彩演講。


演講內容如下：

郝三存：大家好！智慧能源是一個很大的概念，包含了未來能源應用的方方面面，天能作為國內鉛酸電池第一品牌，我們在系統集成領域和能源領域方面制定了自己的路線和發展方向，下面給大家匯報一下天能在智慧能源領域的定位和后續的方案。

首先對天能集團一個簡單的介紹，天能是電動兩輪車電池這一塊國內最大的生產公司，它創始于1986年，2007年作為中國動力電池第一股在香港主板上市，目前有30家全資子公司，3家境外公司和9大生產基地，2萬多名員工，鉛酸電池的總產能是5000萬千伏安，鋰電池是8GWh一年，再生鉛是60萬噸，形成了從鉛酸電池生產到最后回收的閉環，是鉛酸領域從整個產業鏈配套規模來講最大的一個公司。現在產品涵蓋了動力電池、啟動電池、工業電池、光伏系統和鉛資源再生。目前的產品有稀土電池、膠體電池、鋰離子電池和鉛炭電池，都通過了國家重點技術產品的認證。2017年總銷售額是269億，凈利潤11.78億，凈利潤連續三年保持30%以上增長的速率。

從天能智慧能源的發展歷程，1986年開始做鉛酸電池，到1994年開發了閥控式密封電池。2006年開始鋰離子電池的開發，2009年開發出了綠色稀土合金電池，提升了電動自行車電池的續航里程，2010年開發出了鉛炭電池，提升了電池的耐高溫的能力，另外我們在智能微網方面也建立了系統性的解決方案，做了很多的示范。

我們主要還是定位于全球領先的智慧能源解決方案提供商和服務商，配套先進的儲能技術，為客戶提供智慧能源儲能的應用解決方案。

目前整個儲能電池系列涵蓋了5個方面，一個是鉛炭電池，我們有2V和12V兩個系列，設計的循環壽命是20%的DOD4000次，我們還在這一塊進行優化，提升電池的使用壽命。第二是鋰電池，我們主要是三元和鐵鋰，以圓柱電芯為主，主要是電動自行車的電池。另外在OPvZ系列我們做了管式膠體，2v和12v的產品。在管式富液方面，我們做了2v、6v和12v的系列，還有TNG系列，主要是鉛炭電池和膠體電池。

這是我們的膠體電池、鉛炭電池和鋰電池獲得的過了的研發計劃和新產品的認證。

這是我們儲能電池系統戶用的系統，還有電池管理系統以及儲能電站。通過全系列的產品研發，對新能源系統提供全方位的能源解決方案。

這是我們的18650圓柱電池，它的能量密度達到了240，軟包電芯是3.2v、20Ah，它的性能已經達到了行業的前列。

我們在2015年實現了鉛炭電池量化生產，從鉛炭電池的應用開發來講，我們從理論、實驗和測試方面經歷了接近十年的時間，對電池的循環壽命、特性和成本優化方面有很深的經驗積累。

我們這里面主要是三大材料的應用，一個是多元復合稀土合金，這個技術運用在兩輪車里面，極大地提高了兩輪車電池的循環壽命，大家以前可能騎電動兩輪車的時候，它的電池非常容易壞，天能是高容量、長壽命的代名詞，我們通過合金技術，提高產品的耐腐蝕性。在負極碳材料方面，我們通過選擇的碳材料的應用，抑制硫酸鹽化。通過石墨烯的加入，提高電池的充放電性能和充放電接受能力。

在鉛炭電池里面主要是負極的碳技術，通過負極中加入碳材料抑制負極活性物質的不可逆硫酸鹽化，提高電極的低溫性能和充電接受性能。另外是特殊正極活性物質結構，還有耐腐蝕合金技術，以及憎水基隔板的應用，具有超強的抗拉伸性能，形成穩定的氧復合通道，持久的壓力保持性能，提高了電池壽命，我們通過厚板柵設計+低酸密度+脈沖內化成+在線智能化內阻檢測+智能化配組，提升了鉛炭電池在儲能應用中的可靠性。

這是稀土合金的介紹，合金細粒化，耐腐蝕度提升了50%，導電性、大電流提高了30%，鉛鈣合金的晶粒尺寸較小，通過稀土的引入，把晶粒的尺寸少校在10微米左右，極大地提升了電池的性能。

我們做了大量的研究工作，優化了電池的結構，形成了特有的鉛炭電池技術。

這是我們的生產制造的情況，也歡迎大家去浙江長興參觀，我們實現了鉛炭電池的智能制造，采用連鑄連軋連沖連涂的生產線，電池全自動化生產線和回收生產線，形成了全產業鏈的閉環循環。

另外是通過引入大數據平臺，實現了對電池數據和運營數據的分析，不斷地提升產品的品質反饋到研發，提升產品在這樣一個生命周期的特性，反饋到我們的研發里面來改進我們的產品。

另外我們在系統應用方面，引入了分布式多模塊并聯的系統技術，通過這種技術的引入，避免了鉛酸電池引入儲能里面由于單體的不一致性導致系統過早失效的可能性。通過采用12v系列的高性能鉛炭電池，低成本的生產過程的管理，進一步提升了鉛炭電池在儲能系統中應用的經濟性，并且提升了電池應用的靈活性。

我們通過高密度的熱管理解決方案，40尺集裝箱式鉛碳電池總容量可以達到2.16兆瓦時，基本上達到鋰電池在一個集裝箱里面使用的密度，大大節約了集裝箱的成本和占地面積。

這是我們的40尺集裝箱的成本分析，總的容量是2.16兆瓦時，可用容量是1.5兆瓦時，總成本大概是170萬元，含逆變器和集裝箱，系統的運行效率按85%來算，峰谷差是6毛錢，因為全國大部分的地方都能達到這6毛錢，考慮到利益分成和損耗，每天的收益是907元，總的算下來不算資金成本回收周期是5.6年，考慮到系統的殘值，電池總收益應該是300萬，年化收益率大概是10%左右?；厥掌谝?年為一個界限，前面幾年的回收情況大家都是比較喜歡的，我們在度電成本6毛到8毛這個區間，這個系統可以實現在5年內回本，按照系統的設計壽命10年，它的收益率就是年靜態的回報率可達10%以上。我們也在不斷地優化成本，因為阻礙儲能大規模應用，大家談得最多的是價格，現在從國內規?；瘧獊碇v，能達到規?；瘧玫幕旧线€是削峰填谷，或者園區的能源管理，最重要的就是電池成本要達到經濟性的要求和標準。我們結合在12V電池系列生產和制造上成本的優勢，我把這個成本降到能滿足整個電站運行的需求，通過系統設計加電池成本優化，加性能的提升，實現儲能系統達到商業化應用的條件。

這是我們的應用案例，這是溫州市南麂島的項目，還有巴西目前正在談的一個儲能項目，這里面也用了混合儲能的概念，還有我們自己廠區建設的示范的項目，在系統層面對運行的數據特性進行監測和分析，然后不斷地優化我們的系統設計。

天能希望在儲能領域與各位同仁攜手共進，共同開拓儲能市場的美好未來。天能在不斷地總結鉛酸電池在動力領域成功的經驗，在儲能領域也在投入大量的精力，加快開發，推動電池，尤其是鉛碳電池能在各個項目中實現經濟性的運用，大家能從儲能獲得收益。謝謝大家！