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坐落于“亞洲鋰都”江西宜春，江特電機正在搭乘新能源汽車動力電池東風，重構(gòu)產(chǎn)業(yè)形態(tài)。
近日，江特電機在投資者活動關(guān)系表中透露，公司5000噸碳酸鋰生產(chǎn)線已經(jīng)能夠達產(chǎn)運行，產(chǎn)量穩(wěn)定，成本能夠控制在7萬以內(nèi)，目前價格在12-13萬元左右。新的生產(chǎn)線預計7-8月份陸續(xù)點火試車，達產(chǎn)后碳酸鋰產(chǎn)能將達到3萬噸。
江特電機稱，一季度及半年度預計業(yè)績增長較大的原因主要是碳酸鋰產(chǎn)銷增長，同時也確認了部分非經(jīng)常性損益收入。目前，主要投資項目有：1、鋰產(chǎn)業(yè)：宜豐獅子嶺鋰礦采選項目、銀鋰新能源鋰云母提鋰項目；2、新能源汽車：江蘇九龍新能源汽車項目；3、智能電機：杭州米格伺服電機項目。
從2007年上市初，起重、冶金、塔吊電機等特種電機產(chǎn)品是江特電機主導產(chǎn)品，因鋼鐵、房地產(chǎn)市場產(chǎn)能過剩，對電機產(chǎn)品需求萎縮，產(chǎn)品業(yè)務收入大幅下降。經(jīng)過幾年的努力，該公司主營業(yè)務發(fā)展成為涵蓋鋰產(chǎn)業(yè)、新能源汽車、智能機電產(chǎn)業(yè)三大產(chǎn)業(yè)。
通過轉(zhuǎn)型升級，江特電機營業(yè)收入由3.45億元增長至33.65億元，凈利潤由4271萬元增長至2.81億元，增長迅速。
在最新公告中，江特電機介紹了公司碳酸鋰、新能源汽車、機電產(chǎn)業(yè)三大業(yè)務的進展。
一、碳酸鋰相關(guān)情況
擴產(chǎn)項目進展：公司5000噸的生產(chǎn)線已經(jīng)能夠達產(chǎn)運行，產(chǎn)量穩(wěn)定，成本能夠控制在7萬以內(nèi)，碳酸鋰價格上半年有所下滑，目前12-13萬元左右。新的生產(chǎn)線目前正在加班加點進行建設(shè)，基本建設(shè)基本完成，預計7-8月份陸續(xù)點火試車，建成達產(chǎn)后公司碳酸鋰產(chǎn)能將達到3萬噸。
客戶情況：公司已經(jīng)儲備了一定量的客戶基礎(chǔ)，并且仍在不斷開發(fā)接洽新的大客戶，為公司擴產(chǎn)做準備。
原材料供應：公司制備碳酸鋰原料基本已經(jīng)確保。鋰云母原材料主要來自泰昌礦業(yè)、宜春鉭坭礦，以及宜豐項目，并且也在通過其它途徑確保公司原材料供應，確保擴產(chǎn)需求；鋰輝石礦主要來源為澳大利亞的巴爾德山礦。巴爾德山項目第一批精礦已經(jīng)運抵到國內(nèi)，第二第三批礦業(yè)已經(jīng)或者將要陸續(xù)抵達國內(nèi)。
二、公司在鋰電新能源、新能源汽車等方面的優(yōu)勢有哪些？
①在鋰電產(chǎn)業(yè)方面主要優(yōu)勢有：
1、資源優(yōu)勢：公司擁有鋰瓷石礦的原礦遠景儲量超億噸，公司參股的澳洲巴爾德山礦已探明的鋰輝石原礦儲量2650萬噸。
2、技術(shù)優(yōu)勢：鋰瓷石礦采選及鋰云母提鋰項目共獲得多項國家專利，公司參與制定鋰云母制備碳酸鋰相關(guān)標注，鋰云母提鋰實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化具備先發(fā)優(yōu)勢。
3、成本優(yōu)勢：公司擁有自有資源，具有較強的抗風險能力。
②在新能源汽車主要優(yōu)勢有：
1、車型豐富：累計有超20款新能源車入圍國家工信部推廣運用公告目錄，車型涵蓋公交車、商用車、專用車及乘用車。
2、工藝積累和技術(shù)創(chuàng)新：汽車產(chǎn)業(yè)在多年傳統(tǒng)汽車和特種電機制造經(jīng)驗上，公司在新能源整車和電機靈越積累了多項專利和生產(chǎn)經(jīng)驗，同時從境外引進吸收并創(chuàng)新先進的輕量化、智能化技術(shù)。
3、擁有境內(nèi)外銷售渠道：在建立、完善國內(nèi)新能源車的銷售網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，通過境外設(shè)立公司、組建合資公司等形式，成功將公司新能源汽車產(chǎn)品外銷韓國、東南亞及香港等地區(qū)。
三、新能源汽車情況
新能源汽車補貼退坡在政策制度初期就已經(jīng)明確，并且有明確的時間表，整個行業(yè)包括公司都已經(jīng)開始在做準備，從近幾年新能源汽車補貼金額占公司新能源汽車銷售比重可以看出，公司在逐步減少對補貼的依賴。
隨著技術(shù)、成本、市場以及配套設(shè)施等不斷成熟，新能源汽車無論在性價比、客戶認可度、便利性等都有望達到傳統(tǒng)汽車。從全球來看，節(jié)能減排是大勢所趨，國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的扶持方向不會改變，只是具體扶持的措施會有相應的調(diào)整。我國整個新能源汽車發(fā)展趨勢是新能源汽車比重會逐步提升。
四、機電產(chǎn)業(yè)
公司電機向智能節(jié)能電機轉(zhuǎn)型，雖然傳統(tǒng)電機2017年有所回暖，但總體對公司利潤和收入貢獻有限。公司目前電機產(chǎn)品主打新能源汽車電機和伺服電機。伺服電機以米格電機為平臺，米格電機自2015年收購完成后利潤保持穩(wěn)定增長，完成業(yè)績目標。新能源汽車電機也是公司近年來重點布局方向，新的產(chǎn)線目前也正在建設(shè)中，完成后的生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量性能將大幅提高，產(chǎn)能將逐步釋放。
近日，江特電機在投資者活動關(guān)系表中透露，公司5000噸碳酸鋰生產(chǎn)線已經(jīng)能夠達產(chǎn)運行，產(chǎn)量穩(wěn)定，成本能夠控制在7萬以內(nèi)，目前價格在12-13萬元左右。新的生產(chǎn)線預計7-8月份陸續(xù)點火試車，達產(chǎn)后碳酸鋰產(chǎn)能將達到3萬噸。
江特電機稱，一季度及半年度預計業(yè)績增長較大的原因主要是碳酸鋰產(chǎn)銷增長，同時也確認了部分非經(jīng)常性損益收入。目前，主要投資項目有：1、鋰產(chǎn)業(yè)：宜豐獅子嶺鋰礦采選項目、銀鋰新能源鋰云母提鋰項目；2、新能源汽車：江蘇九龍新能源汽車項目；3、智能電機：杭州米格伺服電機項目。
從2007年上市初，起重、冶金、塔吊電機等特種電機產(chǎn)品是江特電機主導產(chǎn)品，因鋼鐵、房地產(chǎn)市場產(chǎn)能過剩，對電機產(chǎn)品需求萎縮，產(chǎn)品業(yè)務收入大幅下降。經(jīng)過幾年的努力，該公司主營業(yè)務發(fā)展成為涵蓋鋰產(chǎn)業(yè)、新能源汽車、智能機電產(chǎn)業(yè)三大產(chǎn)業(yè)。
通過轉(zhuǎn)型升級，江特電機營業(yè)收入由3.45億元增長至33.65億元，凈利潤由4271萬元增長至2.81億元，增長迅速。
在最新公告中，江特電機介紹了公司碳酸鋰、新能源汽車、機電產(chǎn)業(yè)三大業(yè)務的進展。
一、碳酸鋰相關(guān)情況
擴產(chǎn)項目進展：公司5000噸的生產(chǎn)線已經(jīng)能夠達產(chǎn)運行，產(chǎn)量穩(wěn)定，成本能夠控制在7萬以內(nèi)，碳酸鋰價格上半年有所下滑，目前12-13萬元左右。新的生產(chǎn)線目前正在加班加點進行建設(shè)，基本建設(shè)基本完成，預計7-8月份陸續(xù)點火試車，建成達產(chǎn)后公司碳酸鋰產(chǎn)能將達到3萬噸。
客戶情況：公司已經(jīng)儲備了一定量的客戶基礎(chǔ)，并且仍在不斷開發(fā)接洽新的大客戶，為公司擴產(chǎn)做準備。
原材料供應：公司制備碳酸鋰原料基本已經(jīng)確保。鋰云母原材料主要來自泰昌礦業(yè)、宜春鉭坭礦，以及宜豐項目，并且也在通過其它途徑確保公司原材料供應，確保擴產(chǎn)需求；鋰輝石礦主要來源為澳大利亞的巴爾德山礦。巴爾德山項目第一批精礦已經(jīng)運抵到國內(nèi)，第二第三批礦業(yè)已經(jīng)或者將要陸續(xù)抵達國內(nèi)。
二、公司在鋰電新能源、新能源汽車等方面的優(yōu)勢有哪些？
①在鋰電產(chǎn)業(yè)方面主要優(yōu)勢有：
1、資源優(yōu)勢：公司擁有鋰瓷石礦的原礦遠景儲量超億噸，公司參股的澳洲巴爾德山礦已探明的鋰輝石原礦儲量2650萬噸。
2、技術(shù)優(yōu)勢：鋰瓷石礦采選及鋰云母提鋰項目共獲得多項國家專利，公司參與制定鋰云母制備碳酸鋰相關(guān)標注，鋰云母提鋰實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化具備先發(fā)優(yōu)勢。
3、成本優(yōu)勢：公司擁有自有資源，具有較強的抗風險能力。
②在新能源汽車主要優(yōu)勢有：
1、車型豐富：累計有超20款新能源車入圍國家工信部推廣運用公告目錄，車型涵蓋公交車、商用車、專用車及乘用車。
2、工藝積累和技術(shù)創(chuàng)新：汽車產(chǎn)業(yè)在多年傳統(tǒng)汽車和特種電機制造經(jīng)驗上，公司在新能源整車和電機靈越積累了多項專利和生產(chǎn)經(jīng)驗，同時從境外引進吸收并創(chuàng)新先進的輕量化、智能化技術(shù)。
3、擁有境內(nèi)外銷售渠道：在建立、完善國內(nèi)新能源車的銷售網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，通過境外設(shè)立公司、組建合資公司等形式，成功將公司新能源汽車產(chǎn)品外銷韓國、東南亞及香港等地區(qū)。
三、新能源汽車情況
新能源汽車補貼退坡在政策制度初期就已經(jīng)明確，并且有明確的時間表，整個行業(yè)包括公司都已經(jīng)開始在做準備，從近幾年新能源汽車補貼金額占公司新能源汽車銷售比重可以看出，公司在逐步減少對補貼的依賴。
隨著技術(shù)、成本、市場以及配套設(shè)施等不斷成熟，新能源汽車無論在性價比、客戶認可度、便利性等都有望達到傳統(tǒng)汽車。從全球來看，節(jié)能減排是大勢所趨，國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的扶持方向不會改變，只是具體扶持的措施會有相應的調(diào)整。我國整個新能源汽車發(fā)展趨勢是新能源汽車比重會逐步提升。
四、機電產(chǎn)業(yè)
公司電機向智能節(jié)能電機轉(zhuǎn)型，雖然傳統(tǒng)電機2017年有所回暖，但總體對公司利潤和收入貢獻有限。公司目前電機產(chǎn)品主打新能源汽車電機和伺服電機。伺服電機以米格電機為平臺，米格電機自2015年收購完成后利潤保持穩(wěn)定增長，完成業(yè)績目標。新能源汽車電機也是公司近年來重點布局方向，新的產(chǎn)線目前也正在建設(shè)中，完成后的生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量性能將大幅提高，產(chǎn)能將逐步釋放。
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