光儲充市場-上海儲能市場潛力分析

1峰谷電價表

電力行業增值稅稅率由17%調整到16%，工商業及其他用電價格平均每千瓦時降低0.77分錢，鐵合金、燒堿(含離子膜)用電、下水道動力用電價格不作調整。居民生活用電、農業生產用電價格不作調整。


注：分時電價時段劃分為：

1. 單一制：峰時段(6-22時)，谷時段(22時-次日6時);

2. 兩部制非夏季：峰時段(8-11時、18-21時)，平時段(6-8時、 11-18時、21-22時)，谷時段(22時- 次日6時);

3. 兩部制夏季：峰時段(8-11時、13-15時，18-21時)，平時段(6-8時、11-13時、15-18時，21-22時)，谷時段(22時- 次日6時)。


注：以上電價均含政府性基金及附加，具體為:

1. 國家重大水利工程建設基金1.044分錢;

2. 大中型水庫移民后期扶持資金(農業生產用電除外)0.62分錢;

3. 可再生能源電價附加：居民用電0.1分錢，其他各類用電(農業生產用電除外)1.9分錢;


注：

1. 居民用戶分時峰谷時段劃分為：峰時段(6-22時)，谷時段(22時-次日6時);

2. 居民累計電量在第二或第三檔臨界點的月份，由于當月超基數部分的峰谷電量數據無法準確區分，具體執行時，該月第二檔、第三檔的加價按照峰、谷均為0.05元或0.30元的加價水平執行，次月起再按峰、谷不同加價水平執行。

輸配電價相應每千瓦時同步降低0.77分錢


注：

1. 表中電價含增值稅、線損及交叉補貼，不含政府性基金及附加。

2. 參與電力市場化交易的電力用戶輸配電價水平按上表執行，并按規定征收政府性基金及附加。政府性基金及附加的具體征收標準以現行目錄銷售電價表中征收標準為準。其他電力用戶繼續執行現行目錄銷售電價政策。

3. 2017—2019年國網上海市電力公司綜合線損率按6.19%計算，實際運行中線損率超過6.19%帶來的風險由國網上海市電力公司承擔，低于6.19%的收益由國網上海市電力公司和用戶各分享50%。

2儲能項目支撐文件

據《上海市能源發展“十三五”規劃》顯示，“十三五”期間，上海市要加快推進智能電網建設，推動儲能技術等在城市電網和新能源項目中的應用，推動能源互聯網項目的創新示范。

要加快實現電網的信息化、自動化和互動化，實現安全、可靠、優質、清潔、高效、互動的電力供應。

1.在中心城區推廣配電自動化建設，開展分布式電源接入控制、配網運行仿真、自愈控制、風險預警等智能化建設。

2. 將大數據分析技術與電力技術相結合，提高節電策略的有效性、用電預測的準確性、配用電網架和錯峰調度方案的適應性。

3. 全面推進實施崇明島智能電網集成示范工程，包括崇明智能電網配電自動化示范、東灘風儲示范工程、崇明鈉硫儲能工程化應用示范等。

4. 要推動儲能技術等在城市電網和新能源項目中的應用，研制高性能儲能電極材料，開發低成本、高比能、長壽命、安全可靠的動力電池，促進新能源汽車發展。

5. 推動能源互聯網項目的創新示范。以深度融合、先行先試、因地制宜為原則，聚焦分布式發電、充電樁、儲能、微網等新興領域，在有條件的園區、企業等建設一批能源互聯網示范項目，通過能源流、信息流的整合實現多種能源的優化配置。

3光伏補貼政策

據《上海市可再生能源和新能源發展專項資金扶持辦法》中顯示，光伏電站補貼標準為：0.3元/千瓦時;分布式光伏補貼標準為：工、商業用戶為0.25元/千瓦時，學校用戶為0.55元/千瓦時，個人、養老院等享受優惠電價用戶為0.4元/千瓦時。獎勵時間5年。該補貼政策適用于上海當地2016-2018年投產的光伏項目。

雖然國家光伏補貼呈現退坡趨勢，但近期上海市發改委能源處有關負責人透露，今年上海將啟動新一輪光伏補貼地方政策修訂工作，目前的意見是補貼扶持力度不減弱、扶持方式更優化，為光伏項目營造更好的政策環境。同時，將研究出臺可再生能源配額實施方案和抵扣制度，進一步推動光伏發電市場化交易;后期還將和市規土局等部門研究，探索推動農光互補項目。目前，上海市光伏消納不存在障礙，本市電力結構中光伏占比仍偏低，只有0.17%。每年上海上繳的可再生能源電價附加達到20億元，但每年從國家獲取的補貼僅4億元左右。

4新能源汽車補貼政策

2018上半年，本市新能源汽車推廣量增長迅速，推廣21604輛，2017年同期推廣量為12779輛，同比增長69.1%。其中純電動新能源汽車占比28.2%，私人領域推廣量占比從一季度的60%激增至73%。

根據《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》通知指出，上海市對符合條件的純電動汽車，按照中央財政補助1:0.5給予本市財政補助;對符合條件的插電式混合動力(含增程式)乘用車且發動機排量不大于1.6升的，按照中央財政補助的1:0.3給予本市財政補助。

但需注意的是，不是所有的新能源車都在上海市補貼政策范圍內的。只有在本市銷售和使用，并已納入國家《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》或其他相關推薦車型目錄，符合本市管理規定的純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車和燃料電池汽車，才能享受《實施辦法》相應政策支持。此外，在上海市購買符合相關標準的進口新能源汽車，并在本市注冊登記，也可獲得免費專用牌照，但不能取得財政補助。

從新政策來看，隨著技術的升級，國家對于續航能力更高的純電動汽車加大扶持，這也是對新能源汽車發展之路的肯定。

5部分項目案例
參考文獻：曹凌捷，光儲充一體化電站建設關鍵技術研究，電力與能源，2017年第6期

金山最大規模光伏發電項目啟動

預計竣工時間：2018年9月

投資方：臺灣鎧勝控股有限公司

項目情況：

臺灣鎧勝控股有限公司位于金山和松江的5個廠區，總計約7萬多平方米的閑置屋頂區域都將裝上半導體板，實現光伏發電。預計項目建成后年發電量可達七百萬千瓦時。

經大致測算，年度的發電量應在715萬度電左右，每年可減少碳排放量5000余噸，相當于每年種植3800余棵樹的減碳效果。


充電站竣工時間：2016年11月

光伏、儲能系統投運時間：2017年6月

控制策略：

1. 站內光伏發電系統+儲能系統+主電網與充電站并網運行，光照不足或者充電車輛較多時，系統自動切換為從電網取電。

2. 儲能系統：在夜間用電低谷時充電，白天用電高峰時為電動汽車充電，同時還能緩解充電樁大電流充電時對區域電網的沖擊。

3. 光伏系統：屋頂鋪設44塊光伏組件，日發電量約100度，可滿足3輛電動汽車的充電需求。在能量富裕的情況下，也可將能量送至儲能系統。

運行情況(2017年6月~2018年6月)：

● 光伏發電量15570.4千瓦時;

● 儲能充電量13493千瓦時，放電量11576千瓦時，充放電轉換效率85.79%;

● 電動汽車充電量6771.3千瓦時

▲ 崇明東灘風電場2兆瓦風儲聯合發電系統

投運時間：2015年4月

憑借容量為2兆瓦的儲能系統，東灘風電實現了平滑波動和友好介入，崇明島新能源實現100%消納。