曾毓群告訴記者，在新能源汽車帶動(dòng)下，基于鋰離子電池的電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)日趨成熟，具備了規(guī)模化推廣應(yīng)用條件，可提前三到五年實(shí)現(xiàn)國(guó)家發(fā)改委《關(guān)于促進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出的儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)由示范走向商業(yè)化應(yīng)用的目標(biāo)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年我國(guó)二氧化碳排放量全球最高，達(dá)10357萬(wàn)噸，是排名第二的美國(guó)（5414萬(wàn)噸）的近2倍。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)石油對(duì)外依存度逼近70%（其中汽車用油占40%），國(guó)家能源安全風(fēng)險(xiǎn)不斷增加。

3月9日，記者采訪了全國(guó)政協(xié)委員、寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司總裁曾毓群。作為一名商人，同時(shí)也是行業(yè)專家，他在福建寧德創(chuàng)辦了寧德時(shí)代，發(fā)展最環(huán)保的“綠色電池”——鋰電池事業(yè)。

提到新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，曾毓群向記者講到，2018年12月，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出我國(guó)經(jīng)濟(jì)外部環(huán)境復(fù)雜嚴(yán)峻，經(jīng)濟(jì)面臨下行壓力。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)--能源和汽車，現(xiàn)階段大力推進(jìn)新能源發(fā)電、電化學(xué)儲(chǔ)能、新能源汽車三位一體統(tǒng)籌發(fā)展，對(duì)減少環(huán)境能源壓力、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)能源工業(yè)轉(zhuǎn)型具有重要戰(zhàn)略意義。

我國(guó)清潔能源發(fā)電技術(shù)成熟發(fā)展空間巨大

我國(guó)風(fēng)電、光伏等清潔能源資源豐富，且技術(shù)處于全球領(lǐng)先水平，預(yù)計(jì)到2020年，風(fēng)電和光伏發(fā)電可平價(jià)上網(wǎng)。據(jù)中國(guó)氣象局風(fēng)能太陽(yáng)能資源中心估算，我國(guó)陸地70米高度風(fēng)功率密度超過(guò)200瓦/平方米的風(fēng)能資源可開發(fā)量為50億千瓦，陸地太陽(yáng)能資源理論儲(chǔ)量1.86萬(wàn)億千瓦。《能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命戰(zhàn)略（2016-2030）》明確指出，“到2030年，非化石能源發(fā)電量占全部發(fā)電量的比重力爭(zhēng)達(dá)到50%”。

曾毓群說(shuō)：“雖然資源儲(chǔ)量豐富，但目前我國(guó)光伏風(fēng)力資源利用還很低。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年我國(guó)火電發(fā)電量占比仍超過(guò)70%，光伏、風(fēng)電并網(wǎng)發(fā)電量?jī)H占2.54%和5.24%，裝機(jī)量?jī)H占總儲(chǔ)量的3.6%和0.0091%，光伏、風(fēng)電未來(lái)發(fā)展空間巨大。”

新能源汽車和電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)取得突破

習(xí)近平總書記指出“發(fā)展新能源汽車是邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路”。在國(guó)家政策扶持和產(chǎn)業(yè)共同努力下，我國(guó)新能源汽車技術(shù)快速提升，動(dòng)力電池電芯能量密度超過(guò)260Wh/kg，支撐多款車型續(xù)航里程突破500km；成本明顯下降，消費(fèi)者認(rèn)可度大幅提高。

曾毓群告訴記者，在新能源汽車帶動(dòng)下，基于鋰離子電池的電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)日趨成熟，具備了規(guī)模化推廣應(yīng)用條件，可提前三到五年實(shí)現(xiàn)國(guó)家發(fā)改委《關(guān)于促進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出的儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)由示范走向商業(yè)化應(yīng)用的目標(biāo)。

清潔能源發(fā)電、電化學(xué)儲(chǔ)能、新能源汽車融合發(fā)展，更好發(fā)揮經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益

曾毓群指出，風(fēng)電、光伏發(fā)電具有間歇性特點(diǎn)，大規(guī)模風(fēng)電、光伏等清潔能源輸送和消納是我國(guó)能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型過(guò)程中急需破解的瓶頸難題。在風(fēng)力光伏發(fā)電側(cè)配套儲(chǔ)能設(shè)施，可有效平抑風(fēng)光發(fā)電波動(dòng)，提升清潔能源的供電質(zhì)量，促進(jìn)大規(guī)模的新能源消納。

新能源汽車大規(guī)模推廣后，如無(wú)序充電將會(huì)對(duì)電網(wǎng)造成巨大沖擊，如將新能源汽車作為分布式移動(dòng)儲(chǔ)能單元，實(shí)現(xiàn)和電網(wǎng)互動(dòng)，不但可以避免沖擊，還可以實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)的削峰填谷。同時(shí)，新能源汽車要實(shí)現(xiàn)深度節(jié)能減排，需要電力來(lái)源的清潔化，需要大幅度提高光伏風(fēng)力等清潔能源發(fā)電比例。

因此，清潔能源發(fā)電、電化學(xué)儲(chǔ)能、新能源汽車三位一體、相輔相成的融合發(fā)展可以更好地發(fā)揮效益。

新能源產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展是打贏三大攻堅(jiān)戰(zhàn)的重要舉措

現(xiàn)實(shí)表明，新能源產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展可以有效帶動(dòng)我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，化解經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)；可以促進(jìn)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)扶貧；可以大幅度減少發(fā)電和汽車的污染物排放，推動(dòng)美麗中國(guó)的建設(shè)；可以促進(jìn)能源和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展；可以主動(dòng)應(yīng)對(duì)全球氣候變化，彰顯負(fù)責(zé)任大國(guó)形象。

大力發(fā)展風(fēng)能和光伏發(fā)電、電化學(xué)儲(chǔ)能設(shè)施，推廣應(yīng)用新能源汽車，具有多重戰(zhàn)略意義。因此，曾毓群提議：

建設(shè)新能源發(fā)電、儲(chǔ)能、新能源汽車三位一體融合發(fā)展示范基地。搭建產(chǎn)業(yè)鏈融合共生發(fā)展平臺(tái)，集中攻關(guān)一批關(guān)鍵核心技術(shù)，試驗(yàn)示范一批具有示范效應(yīng)的新能源產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展基地，應(yīng)用推廣一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的儲(chǔ)能技術(shù)和產(chǎn)品，同步完善標(biāo)準(zhǔn)體系和檢測(cè)認(rèn)證體系。

在“三北”地區(qū)大力推廣新能源發(fā)電并配建大型儲(chǔ)能電站并西電東送，促進(jìn)東西部經(jīng)濟(jì)平衡發(fā)展。大力支持“三北”地區(qū)建設(shè)光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電設(shè)施并配套建設(shè)鋰離子儲(chǔ)能電站，進(jìn)一步提高可再生能源裝機(jī)容量和發(fā)電占比。解決影響新能源電力上網(wǎng)、輸送、消納的瓶頸和短板，加快推進(jìn)西部清潔電力向東部傳送，加速西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展和東部節(jié)能減排。

支持組建混合所有制企業(yè)參與投資電化學(xué)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)。落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于“要積極發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)，強(qiáng)調(diào)國(guó)有資本、集體資本、非公有資本等交叉持股、相互融合的混合所有制經(jīng)濟(jì)”的有關(guān)指示精神，建議以國(guó)家電網(wǎng)為代表的國(guó)有企業(yè)，與優(yōu)秀的儲(chǔ)能配套公司成立混合所有制企業(yè)，投資建設(shè)電化學(xué)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)，充分發(fā)揮不同主體優(yōu)勢(shì)，提高統(tǒng)籌能力、保證產(chǎn)品品質(zhì)，建立更安全、更規(guī)范、更標(biāo)準(zhǔn)的儲(chǔ)能系統(tǒng)，推動(dòng)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命。

推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)搶占國(guó)際市場(chǎng)。我國(guó)光伏、風(fēng)電企業(yè)已成為“一帶一路”建設(shè)的重要力量，新能源汽車和儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力。建議國(guó)家鼓勵(lì)和推動(dòng)新能源發(fā)電、儲(chǔ)能電站、新能源汽車產(chǎn)業(yè)資源貫通整合，依托“一帶一路”政策紅利，推動(dòng)中國(guó)高質(zhì)量制造“走出去”，打造成新時(shí)代中國(guó)名片，引領(lǐng)世界能源轉(zhuǎn)型發(fā)展。