飛輪儲能的應用場景有很多，電磁彈射器只是其中之一，在發電站、軌道交通等諸多電力需求旺盛的領域都有應用。

在海軍生日即將來臨之際尹卓亮相熒屏說出的一席話可謂是猛料十足，艦載預警機、專用電子戰飛機、固定翼反潛機這些大噸位艦載機接下來都會在國產大型載機水面艦艇上出現，而這些顯然不是滑躍起飛甲板可以承載的。


“特別是跟我們現在滑躍起飛相比”這句話更進一步表明我們正在發展彈射起飛的大型載機水面艦艇，當然經過近一年的媒體宣傳貌似這已經不是很新鮮的爆料，但要知道尹卓的官方身份是海軍信息化專家委員會主任，經過權威實錘確認的信息自然有著不同尋常的意義。

早在去年中船重工集團就公布了一張配置有電磁彈射器的大型載機水面艦艇照片，當時很多人對此產生了質疑，常規動力真的可以駕馭電磁彈射嗎？


其實不論是核動力還是常規動力并沒有什么本質不同，以美國海軍福特號為例，雖然配置有兩臺700兆瓦的A1B新型壓水堆，但也是靠蒸汽輪機驅動發電機發電，同時通過飛輪儲能裝置與電動機實現電磁彈射，而常規動力也是如此，不論是燃氣輪機還是蒸汽輪機與核動力相比只是源動力不同。

制約電磁彈射上艦的核心瓶頸除了彈射器本身就是飛輪儲能，這是一種通過電動機帶動飛輪高速旋轉進行儲能的裝置，在有用電需求時再通過高速旋轉的飛輪帶動發電機供電。


福特號目前正在進行為期1年的維修升級

飛輪儲能的應用場景有很多，電磁彈射器只是其中之一，在發電站、軌道交通等諸多電力需求旺盛的領域都有應用。我國在飛輪儲能裝置領域的研究與應用已經持續多年，比如兩年前中國電科38所研制的波浪發電裝置成功實現飛輪儲能穩定發供電；盾石磁能科技公司承建應用飛輪儲能裝置的智能微電網項目通過驗收，該項目也是863計劃的重點項目。


國產電磁攔阻裝置

在我國軍工項目的研制進度往往快于民用項目，三年前在科技盛典頒獎典禮中首度公開亮相的馬偉明院士及其團隊更是實現艦船電力系統和電磁發射領域的集群式突破，在電磁彈射領域與世界最強國家實現同步發展。


與此同時尹卓也證實我國電磁彈射器不是原理樣機而是可以直接上艦的成熟產品，這一點非常重要，因為飛輪儲能裝置本身就是電磁彈射器的組成部分，這意味著制約電磁彈射上艦的核心瓶頸對于我們來說早已不復存在！此前有公開論文證實海軍工程大學研制的是一種50兆瓦飛輪儲能裝置，3秒鐘可釋放120兆焦能量！


官方公開的儲能系統相關畫面

而電磁彈射器只是馬偉明團隊在電磁發射領域的成果之一，前不久我國海洋山號登陸艦搭載的世界第一款艦載大口徑電磁炮更是領先全球實現海上射擊試驗，這有望使我國海軍成為世界第一家擁有艦載電磁炮的海上力量。

即便是艦載電磁炮也只是電磁發射領域的冰山一角，馬偉明院士進一步提出了全能艦構想，這種大型水面艦艇依托電磁發射系統不論是導彈還是火炮的射程都將呈幾何級提升，它們都將具備高超音速打擊能力，全能艦將具備掌握方圓1000公里制海權的能力。


電磁炮

為什么電磁發射領域的集群式突破會首先在中國？因為我國早在5年前就已經成為工業總產值排名世界第一的國家，同時我們有著14億人口，目前我國全年發電量也已經躍居世界第一，同時也是排名第2/3/4三個國家的總和，占全球發電量的四分之一，而旺盛的電能需求也必然催生一大批電力科技成果。