導讀: 該公司宣稱,他們正在研發(fā)全球首款能量密度可達到1000瓦時/千克的充電電池,一次充電,能為電動汽車提供超過1000公里的動力。
據(jù)外媒報道,近日,瑞士可充電無機電池技術(shù)公司Innolith AG宣布,他們研發(fā)出一種高密度鋰電池,可支持電動汽車安全續(xù)航1000公里。
該公司宣稱,他們正在研發(fā)全球首款能量密度可達到1000瓦時/千克的充電電池,一次充電,能為電動汽車提供超過1000公里的動力。能量密度提高,也使長續(xù)航電池的重量大大減輕。由于沒有使用稀有和昂貴的材料,Innolith能源電池將從根本上降低成本。
除了續(xù)航里程和成本優(yōu)勢,Innolith能源電池將是第一款用于電動汽車的非易燃鋰離子電池。Innolith電池使用的是非易燃無機電解質(zhì),不像傳統(tǒng)電池使用有機易燃電解質(zhì),能有效解決一直困擾電動汽車制造商的電池起火問題。傳統(tǒng)電池和Innolith電池唯一的共同點是,夜間充電時間相同。
項目初期,Innolith將尋求在德國進行試生產(chǎn)。隨后,將與主要電池和汽車公司建立授權(quán)合作關(guān)系。預計實現(xiàn)Innolith能源電池的開發(fā)和商業(yè)化,將需要三到五年的時間。
據(jù)外媒報道,近日,瑞士可充電無機電池技術(shù)公司Innolith AG宣布,他們研發(fā)出一種高密度鋰電池,可支持電動汽車安全續(xù)航1000公里。
該公司宣稱,他們正在研發(fā)全球首款能量密度可達到1000瓦時/千克的充電電池,一次充電,能為電動汽車提供超過1000公里的動力。能量密度提高,也使長續(xù)航電池的重量大大減輕。由于沒有使用稀有和昂貴的材料,Innolith能源電池將從根本上降低成本。
除了續(xù)航里程和成本優(yōu)勢,Innolith能源電池將是第一款用于電動汽車的非易燃鋰離子電池。Innolith電池使用的是非易燃無機電解質(zhì),不像傳統(tǒng)電池使用有機易燃電解質(zhì),能有效解決一直困擾電動汽車制造商的電池起火問題。傳統(tǒng)電池和Innolith電池唯一的共同點是,夜間充電時間相同。
項目初期,Innolith將尋求在德國進行試生產(chǎn)。隨后,將與主要電池和汽車公司建立授權(quán)合作關(guān)系。預計實現(xiàn)Innolith能源電池的開發(fā)和商業(yè)化,將需要三到五年的時間。