財閥體量龐大足以支撐高投入，電化學(xué)領(lǐng)域深刻布局，動力電池厚積薄發(fā)。

LG集團(tuán)為韓國第事大財團(tuán)，年收入 規(guī)模超千億美元，近年業(yè)務(wù)增量和資本開支主要集中于LG化學(xué)。LG化學(xué)是全球四大電池企業(yè)中唯一一個化學(xué)材料 業(yè)務(wù)出身的企業(yè)，在電化學(xué)領(lǐng)域與業(yè)布局深而廣。公司是第一批進(jìn)入鋰電池行業(yè)的企業(yè)，對軟包、圓柱技術(shù)理解 深刻，目前市占率穩(wěn)定在全球前三。因05年質(zhì)量問題召回，疊加以高端圓柱技術(shù)為主的戰(zhàn)略失誤，公司錯失智能 手機(jī)行業(yè)爆發(fā)期，導(dǎo)致無法登頂消費行業(yè)。動力電池方面，公司研發(fā)投入果斷，借鑒消費鋰電產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗，走軟包三元路線，迅速綁定一線主機(jī)廠，目前被普遍認(rèn)為是最具潛力的動力電池龍頭。

動力電池高舉高打，產(chǎn)能跟隨訂單迅速鋪開，預(yù)計2020年開啟新一輪高速成長周期。

公司從2000年開始動力電 池研發(fā)，08-11年與韓國車企合作上車試用，2015年開始逐步獲得歐美主流車企訂單，迅速在韓國、美國、歐洲 、中國建立四大動力電池基地，2018年底動力電池產(chǎn)能約20gwh，隨著中國、波蘭產(chǎn)能釋放，公司計劃20-21年 產(chǎn)能達(dá)到110gwh。出貨方面，18年LG化學(xué)動力電池出貨量7.4gwh，全球市占率7.6%，海外市占率23%，僅次于松下，預(yù)計今年出貨量有望達(dá)到11gwh。公司用戶囊括海外一線車企巨頭，20年隨著大眾、戴姆勒、通用、 現(xiàn)代起亞等電動化平臺落地，公司有望開啟新一輪增長周期。長期來看，LG化學(xué)海外市占率預(yù)計達(dá)到30%，國內(nèi)市場，LG擬與吉利建立合資電池廠，預(yù)計未來份額有望達(dá)到10%。

三大核心競爭力全面領(lǐng)跑——技術(shù)、供應(yīng)鏈、客戶。

技術(shù)上，LG化學(xué)最早開始布局勱力軟包，覆蓋大部分核心專利，壓縮其他軟包對手空間。軟包電池目前全球市占率約16%，但其具備安全性、高能量密度、形狀靈活等優(yōu)勢，預(yù)計未來份額將不斷提升。18年LGC電池業(yè)務(wù)研發(fā)投入約18億元人民幣，占營收比重近5%。供應(yīng)鏈方面，LG絕大部分三元正極自產(chǎn)，隔膜、電解液曾自供，目前雖已出售相關(guān)業(yè)務(wù)，但研發(fā)人員保留，且掌握核心專利， 培養(yǎng)供應(yīng)體系，有效控制成本。客戶方面，目前放量車企主要為通用、雷諾日產(chǎn)、現(xiàn)代，19-20年開始大眾新車型逐步放量，目前LG在手意向訂單已超過500億美元。