前言：在2019上半年，據(jù)不完全統(tǒng)計，外資動力電池廠商在華投資總額近500億元。松下、SK Innovation、LG化學(xué)三家日韓動力電池廠商更是動作頻頻。

近期，工信部發(fā)布公告確認(rèn)，自6月21日起廢止《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范》（下稱《規(guī)范》），同時廢除第一、第二、第三、第四批符合規(guī)范條件企業(yè)目錄。隨著這被稱為汽車電池“白名單”的廢止，新能源汽車電池市場開始完全放開，進(jìn)入一個新的發(fā)展階段。

中國能源經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長魏秋利對蓋世汽車表示，此次開放動力電池白名單，會對中國已有的動力電池“雙寡頭”格局（寧德時代、比亞迪）產(chǎn)生沖擊，本就占據(jù)市場份額較小的二、三梯隊企業(yè)或?qū)⒚媾R大面積破產(chǎn)。

此外，據(jù)彭博新能源報告預(yù)測，截止2025年，全球鋰電池電芯產(chǎn)能或?qū)⑦_(dá)到1090GWh，其中國占據(jù)約63％市場份額。

政策的放寬和龐大的增量市場，促使外資動力電池企業(yè)進(jìn)一步加快回歸中國市場步伐。

在2019上半年，據(jù)不完全統(tǒng)計，外資動力電池廠商在華投資總額近500億元。松下、SK Innovation、LG化學(xué)三家日韓動力電池廠商更是動作頻頻，具體梳理如下：

松下

早在去年松下創(chuàng)業(yè)百年紀(jì)念會議上，掌門人津賀一宏曾發(fā)表過一個多小時的演講和圓桌討論，核心便是如何在中國“開疆?dāng)U土”。

2019新年前夕，有外媒報道稱，曾經(jīng)的全球動力電池霸主松下已斥資數(shù)億美元在中國大連工廠新建兩條生產(chǎn)線， 據(jù)了解，該工廠目前整體產(chǎn)能接近5GWh，擴(kuò)產(chǎn)后，年產(chǎn)量將接近9GWh。

而僅擴(kuò)產(chǎn)一月后，松下與豐田汽車宣布，雙方將在2020年成立動力電池合資公司。根據(jù)雙方公告，松下將攜手豐田共同研發(fā)、生產(chǎn)動力電池。新公司的出資比例為豐田持股51%，松下持股49%。合資公司成立后，除松下特斯拉工廠外，剩余5家電池工廠控制權(quán)將全部由新公司掌握，其中包括大連工廠。

有業(yè)內(nèi)人士分析，松下和豐田兩大巨頭在動力電池產(chǎn)業(yè)合作，將加快雙方在中國乃至全球新能源汽車領(lǐng)域的布局進(jìn)展。得益于豐田旗下PHEV車型卡羅拉和雷凌，目前松下在中國市場占有率正在穩(wěn)定提升，今年4月，其動力電池裝機(jī)量已攀升回第16位。

SK Innovation

就在松下大肆擴(kuò)張之時，韓國動力電池巨頭SK Innovation（下文簡稱SK）也宣布將加大在中國市場投資力度。

5月15日，SK宣布將投資約33.5億元在中國建設(shè)第二座動力電池工廠，至于更多細(xì)節(jié)，這家韓國動力電池“后起之秀”并未過多透露。

作為韓國最大石油化工集團(tuán)，SK如今正在聚焦新能源產(chǎn)業(yè)，而在動力電池領(lǐng)域，這家韓國排名前三的跨國企業(yè)想要爭奪頭把交椅。其集團(tuán)會長崔泰源放言，將大力扶植集團(tuán)的化學(xué)部門SK Innovation，力爭讓其成為世界上最大的能源公司之一。這位韓國第三大跨國集團(tuán)掌門人計劃，到2022年，將SK電池年產(chǎn)量從目前47GWh提高至55GWh。

而早在去年8月，SK還曾在江蘇省常州市斥資24.4億元，投建鋰離子電池隔膜（LiBS）和陶瓷涂層隔膜（CCS）生產(chǎn)工廠。這座占地近15萬平方米的工廠，擁有4條鋰離子電池隔膜生產(chǎn)線和3條陶瓷涂層隔膜生產(chǎn)線，預(yù)計將于2020年第三季度投產(chǎn)。

值得一提的是，在SK江蘇工廠動工同時，SK旗下子公司SK Holdings作價2700億韓元，成為靈寶華鑫銅箔有限責(zé)任公司第二大股東。而靈寶華鑫是全球少數(shù)能夠生產(chǎn)符合動力電池標(biāo)準(zhǔn)的高精度電解銅箔企業(yè)之一。SK意在掌握電池全產(chǎn)業(yè)鏈。

此外，一個月前，恒大集團(tuán)主席許家印飛抵首爾，和崔泰源在新能源汽車、動力電池等領(lǐng)域展開深入交流，或在不久之日，SK和恒大也終將擦出火花。

LG化學(xué)

就在SK Innovation持續(xù)增資中國動力電池產(chǎn)業(yè)之時，它在化工、能源領(lǐng)域最大的競爭對手LG化學(xué)也在中國豪擲百億，不甘落后。

二十六天前，吉利汽車一則公告顯示LG化學(xué)在中國動力電池市場的擴(kuò)張野心。公告稱，吉利集團(tuán)旗下子公司上海華普國潤將與LG化學(xué)成立從事生產(chǎn)和銷售電動汽車電池的合資公司。據(jù)悉，該合資公司注冊資本達(dá)1.88億元，吉利和LG化學(xué)各出資50％。

LG化學(xué)電池所所長金明煥曾表示，“開放創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)本土化是LG化學(xué)在華實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，將不斷加大本土研發(fā)投入，加強(qiáng)與本土產(chǎn)業(yè)鏈的合作與融合，加強(qiáng)工藝及裝備制造的本土化。”

而回溯今年1月，LG化學(xué)還曾宣布，將在2020年前再投資約72億元，在中國南京新港開發(fā)區(qū)新建一家動力電池廠及一家小型電池廠，兩家工廠各投資約36億元。在此之前，LG化學(xué)總投資約138億元的電池項目已在江寧濱江開發(fā)區(qū)正式動工。這座年產(chǎn)32GWh動力電池的工廠擁有電極、電芯生產(chǎn)線23條，其中動力電池16條、儲能電池3條、小型電池4條，預(yù)計2023年全面投產(chǎn)。

LG集團(tuán)副會長、LG化學(xué)CEO樸鎮(zhèn)洙曾表示，為應(yīng)對高速發(fā)展的汽車動力電池需求，該項目將主要服務(wù)快速增長的全球動力電池客戶。他強(qiáng)調(diào)，中國有豐富的優(yōu)秀人才供應(yīng)，有著全球最優(yōu)的投資環(huán)境，LG化學(xué)十分看好中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展前景，將會繼續(xù)在中國加大投資，把該項目作為LG化學(xué)全球最大電池制造基地，為中國乃至全球經(jīng)濟(jì)增長做出貢獻(xiàn)。

現(xiàn)階段，LG正在中國大肆收購動力電池相關(guān)公司。在近一年內(nèi)，這家韓國排名第二的跨國企業(yè)從上游鋰資源，再到正極、負(fù)極、隔膜鋰等電池材料、鋰電池生產(chǎn)設(shè)備，進(jìn)行全面投資，將其納入供應(yīng)商體系。

中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍曾表示，2020年政策開放以后，競爭還會進(jìn)一步加劇，因為日韓的企業(yè)包括三星、LG、SK、松下等在我國都有非常大的產(chǎn)能布局，這些項目都在快速建設(shè)產(chǎn)能。

而在外資動力電池持續(xù)增資中國市場情況下，中國動力電池產(chǎn)業(yè)或?qū)⒂瓉碜兏铩?nbsp;