據歐聯網援引希臘歐聯通訊社報道,當地時間12月21日,希臘環境和能源部啟用首批公務電動汽車和電動單車,希望用實際行動支持和推動希臘綠色交通工具發展。
據報道,希臘環境和能源部長哈齊扎基斯稱,當局有一個雄心勃勃的綠色環保和綠色經濟計劃,因此該部以身作則率先購買3輛電動汽車和一批電動單車,另外還在環境部辦公大樓外安裝充電樁。
哈齊扎基斯還透露,目前希臘財政部、交通部和環境部已經成立一個跨部委的委員會,這個委員會將與有關專家以及市場機構合作,制定在希臘發展電動車的框架和措施。
電動汽車節能環保,然而多年來希臘人似乎并不買賬。總部位于荷蘭的汽車租賃和車隊管理公司LeasePlan在今年初曾經發表報告稱,希臘是歐洲最不愿意使用電動汽車的國家之一,在電動汽車配套設施的投入上幾乎是歐洲國家中最少。
目前,希臘為電動汽車準備的公共充電點非常有限,根據今年1月數據,在全國只有115個充電點,其中僅6個擁有快速充電設備。
希臘電動汽車配套設施嚴重不足是該國電動車市場發展緩慢的主要原因之一。2018年前9個月,電動和混合動力汽車在希臘只售出231輛。
雖然希臘政府對發展電動汽車提供了一些激勵措施,如免繳年度道路稅等,但目前仍沒有提供對個人或公司購買電動汽車的補貼,也沒有對電動汽車的買家提供較低的增值稅優惠。
據報道,希臘環境和能源部長哈齊扎基斯稱,當局有一個雄心勃勃的綠色環保和綠色經濟計劃,因此該部以身作則率先購買3輛電動汽車和一批電動單車,另外還在環境部辦公大樓外安裝充電樁。
哈齊扎基斯還透露,目前希臘財政部、交通部和環境部已經成立一個跨部委的委員會,這個委員會將與有關專家以及市場機構合作,制定在希臘發展電動車的框架和措施。
電動汽車節能環保,然而多年來希臘人似乎并不買賬。總部位于荷蘭的汽車租賃和車隊管理公司LeasePlan在今年初曾經發表報告稱,希臘是歐洲最不愿意使用電動汽車的國家之一,在電動汽車配套設施的投入上幾乎是歐洲國家中最少。
目前,希臘為電動汽車準備的公共充電點非常有限,根據今年1月數據,在全國只有115個充電點,其中僅6個擁有快速充電設備。
希臘電動汽車配套設施嚴重不足是該國電動車市場發展緩慢的主要原因之一。2018年前9個月,電動和混合動力汽車在希臘只售出231輛。
雖然希臘政府對發展電動汽車提供了一些激勵措施,如免繳年度道路稅等,但目前仍沒有提供對個人或公司購買電動汽車的補貼,也沒有對電動汽車的買家提供較低的增值稅優惠。