近期，充電樁產(chǎn)業(yè)再迎利好。以國家電網(wǎng)為代表的企業(yè)相繼宣布加大充電樁的建設(shè)力度，同時(shí)各地也出臺實(shí)質(zhì)性政策支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。一系列舉措的落地，使得“適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系”有望提前落地。

業(yè)內(nèi)人士表示，充電樁作為“新基建”的重要一環(huán)，在受新冠肺炎疫情影響的特殊時(shí)期，政策的加碼與落地、建設(shè)步伐的加快都將為充電樁產(chǎn)業(yè)帶來更多實(shí)質(zhì)利好，并推動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈重回發(fā)展快車道。同時(shí)，充電樁布局的進(jìn)一步完善，也將提高新能源汽車的消費(fèi)信心，促進(jìn)新能源車產(chǎn)業(yè)走出短期底部困境。

建設(shè)步伐加快

當(dāng)前，我國已建成全球最大規(guī)模的電動(dòng)汽車充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。截至2019年底，我國充電樁數(shù)量超120萬個(gè)，但與新能源汽車380多萬輛的保有量相比，仍然存在“車多樁少”的問題。

4月14日召開的國家電網(wǎng)2020年全面建設(shè)新能源汽車充電設(shè)施項(xiàng)目集中聯(lián)動(dòng)開工視頻會(huì)議對外透露，國家電網(wǎng)2020年計(jì)劃安排充電樁建設(shè)投資27億元，新增充電樁7.8萬個(gè)，新增規(guī)模約為去年的10倍。項(xiàng)目分部在北京、天津、河北、上海、江蘇、湖南、青海等地，涵蓋公共、專用、物流、環(huán)衛(wèi)、社區(qū)以及港口岸電等多種類型。其中，公共充電樁1.8萬個(gè)，居民區(qū)充電樁5.3萬個(gè)，專用充電樁0.7萬個(gè)，岸電設(shè)施150個(gè)。

平安證券在研報(bào)中指出，按照公共充電樁平均功率90kW、專用充電樁平均功率160kW進(jìn)行測算，國家電網(wǎng)2020年新增7.8萬個(gè)充電樁將帶來約12億元的設(shè)備需求，將對充電樁制造端景氣度提升有一定的促進(jìn)作用。

而另一能源巨頭南方電網(wǎng)此前也表示，未來4年計(jì)劃以投資或并購方式投資251億元投建充電設(shè)施，建成大規(guī)模集中充電站150座、充電樁38萬個(gè)，為現(xiàn)有數(shù)量的10倍以上。據(jù)估算，南方電網(wǎng)此舉將有效帶動(dòng)電網(wǎng)建設(shè)、元器件及設(shè)備制造、運(yùn)營運(yùn)維、整車銷售與售后服務(wù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資2000億元左右。

在4月9日舉行的國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會(huì)上，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長蔡榮華表示，為促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國家將繼續(xù)加大充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，預(yù)計(jì)2020年全年完成投資約100億元，新增公共樁約20萬個(gè)、私人樁超40萬個(gè)、公共充電站4.8萬座。

政策的加碼對充電樁建設(shè)起到了重要的推動(dòng)作用。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年以來，北京、上海、廣州、天津、山東、海南等地陸續(xù)頒布充電樁營運(yùn)補(bǔ)貼政策。近期，不少地方也加快了充電樁的建設(shè)步伐。

以大連市為例，大連作為國家新能源汽車“十城千輛”工程首批試點(diǎn)城市，電動(dòng)汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一直呈現(xiàn)較快增長趨勢。4月10日，大連市相關(guān)部門與國家電網(wǎng)大連供電公司共同簽署《合作框架協(xié)議》。協(xié)議以充電基礎(chǔ)設(shè)施與電動(dòng)汽車發(fā)展、智慧交通和智慧城市建設(shè)為基礎(chǔ)，涉及充電樁發(fā)展規(guī)劃政策、延伸充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、推廣有序充電等內(nèi)容，加快“新基建”發(fā)展戰(zhàn)略中大連充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，緩解充電樁未來緊缺的局面。

據(jù)悉，大連地區(qū)目前新能源純電動(dòng)汽車保有量超過8500輛；公共服務(wù)充電樁3251個(gè)，私家車充電樁3060個(gè)。充電基礎(chǔ)設(shè)施當(dāng)前基本可滿足新能源汽車出行需求。但未來5年，大連市計(jì)劃再推廣18萬輛新能源汽車，屆時(shí)，全市網(wǎng)約車將全部為新能源車，預(yù)計(jì)將存在22.5萬個(gè)充電樁建設(shè)缺口。對此，國家電網(wǎng)大連供電公司將加大充電樁投資建設(shè)力度，不斷滿足未來新能源汽車大幅增長的需求。

產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤?/strong>

近期，充電樁概念股表現(xiàn)搶眼。數(shù)據(jù)顯示，在4月13日至4月17日的五個(gè)交易日，充電樁指數(shù)漲幅為4.21%。這期間，相關(guān)概念股也走出一波強(qiáng)勢上漲行情，如國電南自累計(jì)上漲43.03%。

充電樁產(chǎn)業(yè)鏈涉及到上游充電樁及充電站建設(shè)和運(yùn)營所需設(shè)備的生產(chǎn)商、中游的充電運(yùn)營商和下游的整體解決方案商。隨著充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展重回快車道，上下游產(chǎn)業(yè)鏈將直接受益。此次，國家電網(wǎng)年內(nèi)建成各類充電設(shè)施7.8萬個(gè)，將極大促進(jìn)電源類產(chǎn)品、零部件生產(chǎn)制造以及車后服務(wù)上下游產(chǎn)業(yè)需求。

恒大集團(tuán)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家任澤平在其報(bào)告中指出，假設(shè)國內(nèi)充電樁市場占全球充電樁市場份額的40%，2020年至2030年國內(nèi)充電樁設(shè)備和服務(wù)市場規(guī)模將超過5000億元，有望成為“新基建”的重要抓手之一。

相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈公司也持續(xù)發(fā)力充電樁業(yè)務(wù)。近期，不少上市公司通過交易所互動(dòng)平臺披露相關(guān)業(yè)務(wù)情況。

例如，東方電子表示，公司自進(jìn)入充電樁行業(yè)以來，在直流、交流充電樁產(chǎn)品領(lǐng)域積累了豐富的研發(fā)和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)并取得了多項(xiàng)技術(shù)專利。公司充電樁產(chǎn)品涵蓋了單槍輸出、雙槍輪充輸出、雙槍功率分配輸出、雙槍同步充電(公交系統(tǒng)客戶專用)等系列；其中，充電機(jī)的功率變換單元遵循模塊化設(shè)計(jì)的原則，可靈活配置成15KW到360KW的功率輸出，滿足不同容量電動(dòng)汽車的充電需求。

金杯電工表示，公司旗下子公司能翔巴士主要以充電站的形式為新能源汽車提供充電服務(wù)，目前正在運(yùn)營17個(gè)充電站。

英杰電氣稱，下屬子公司蔚宇電氣生產(chǎn)銷售充電樁系列產(chǎn)品，很快研發(fā)出自主知識產(chǎn)權(quán)的充電樁產(chǎn)品，申請并擁有了多項(xiàng)專利技術(shù)。但目前該公司的充電樁產(chǎn)品仍處于市場開拓階段，增強(qiáng)品牌知名度和影響力是其當(dāng)前的主要任務(wù)。

作為電動(dòng)車的龍頭，特斯拉在充電設(shè)施布局上持續(xù)發(fā)力。2019年12月，特斯拉在國內(nèi)的首座V3超級充電樁在上海金橋超級充電站建成并正式對外開放。特斯拉不斷加速部署超級充電網(wǎng)絡(luò)，2019年全年共開放112座超級充電站、874個(gè)充電樁。至此，在中國大陸建設(shè)的超級充電樁數(shù)量累計(jì)突破2300個(gè)，目的地充電樁已突破2100個(gè)，形成了橫跨東西、縱貫?zāi)媳钡拿芗潆娋W(wǎng)絡(luò)。隨著國產(chǎn)特斯拉的大批量交付，2020年會(huì)有更多的超級充電站陸續(xù)開放。特斯拉計(jì)劃2020年在國內(nèi)繼續(xù)新增4000個(gè)以上超級充電樁。

值得注意的是，中國最大的汽車經(jīng)銷集團(tuán)廣匯汽車也開始涉足充電樁業(yè)務(wù)。2019年底，廣匯汽車與國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司合資成立國網(wǎng)廣匯(上海)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司，積極拓展新能源汽車充換電服務(wù)及其他新能源汽車后服務(wù)市場，通過將智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺與智能充換電服務(wù)連通，共享充換電設(shè)施資源，打造新能源汽車充電、出行、能源一體化服務(wù)鏈條，進(jìn)一步降低電動(dòng)汽車使用成本，構(gòu)建新能源汽車全價(jià)值鏈服務(wù)體系。

國盛證券認(rèn)為，充電樁運(yùn)營市場跟隨新能源車保有量數(shù)量擴(kuò)大，運(yùn)營企業(yè)有望以更加針對性和多樣化的增值服務(wù)方式實(shí)現(xiàn)用戶價(jià)值變現(xiàn)，全市場空間大，具備藍(lán)海潛力。

受多種因素影響，2019年我國新能源汽車銷量出現(xiàn)近十年來首次同比下降的局面。加之受到整體車市的影響，新能源汽車消費(fèi)遭遇挑戰(zhàn)。中汽協(xié)4月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年3月，新能源汽車銷售(不含特斯拉)完成5.3萬輛，同比下降53.2%。

近期，國家及各地也較密集地出臺系列政策，促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)。這其中，包括將2020年年底到期的新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征車輛購置稅政策延長2年；進(jìn)一步放寬新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入門檻等政策。此外，多地宣布擬發(fā)放新能源汽車購買補(bǔ)貼，進(jìn)一步激發(fā)新能源汽車市場活力。

業(yè)內(nèi)人士表示，此次充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如果能加快推進(jìn)，將成為汽車消費(fèi)的新熱點(diǎn)，也會(huì)給國內(nèi)汽車市場帶來新機(jī)遇，幫助新能源汽車市場回暖。車企應(yīng)抓住機(jī)會(huì)，加大創(chuàng)新投入，進(jìn)一步提升競爭力。

利好不止于此，更多政策正在落地。生態(tài)環(huán)境部大氣司副司長吳險(xiǎn)峰在4月9日舉行的國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會(huì)上表示，要在公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政、輕型物流、通勤車輛方面大力推廣新能源車的應(yīng)用。上述業(yè)內(nèi)人士表示，新能源車在更多行業(yè)的推廣使用，對充電樁的建設(shè)與完善提出更高要求。兩者之間互為支撐、互相促進(jìn)。

國家電網(wǎng)新聞發(fā)言人王延芳表示，國家電網(wǎng)此次重點(diǎn)加強(qiáng)城市公共區(qū)域、居民小區(qū)、專用市場等重點(diǎn)區(qū)域的充電樁設(shè)施建設(shè)，今年新增充電樁7.8萬個(gè)，據(jù)測算可以帶動(dòng)新能源汽車消費(fèi)超過200億元。