梅賽德斯-奔馳與寧德時代宣布深化雙方在動力電池技術領域的合作。

梅賽德斯-奔馳與寧德時代的戰略合作伙伴關系再上新臺階，雙方將共同開發高新電池技術，支持梅賽德斯-奔馳車型陣容的大規模電動化。梅賽德斯-奔馳正加速推進其“電動為先”戰略，而寧德時代將為其提供符合碳中和標準的先進電芯、模組及電池系統。雙方協議的內容涵蓋了各領域的動力電池技術，包括為梅賽德斯-奔馳乘用車產品提供電芯及模組，為梅賽德斯-奔馳輕型商務車產品提供整體電池系統，并將具備前景廣闊的創新技術指標。此外，協議內容還包括寧德時代為部分項目提供的CTP（無模組電池包）設計，其省去了傳統電池模組，將電芯直接集成到電池包。

戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱（Hubertus Troska）表示：“在中國，多年來我們已與業內領軍者及科技公司建立起深入的伙伴關系。得益于此，戴姆勒不僅保持了長足發展的良好勢頭，同時提高了從生產到采購、研發的效率。”

戴姆勒股份公司負責集團研發的董事會成員、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會成員兼首席運營官馬庫斯·謝弗（Markus Sch?fer）表示：“我們致力于在電池技術領域引領未來，為此，我們將結合自身研發專長和勇于創新的合作伙伴們的優勢。與寧德時代的合作將助力我們加速向碳中和的轉型。”

寧德時代創始人、董事長兼首席執行官曾毓群博士表示：“梅賽德斯-奔馳是寧德時代特殊并重要的合作伙伴。我們很高興可以進一步擴展、升級這一合作，這對促進雙方的未來發展均有裨益。梅賽德斯-奔馳在130多年前發明了汽車，并以無數創新技術推動著汽車行業的發展。其與寧德時代鋰電專業與經驗的結合，將成為雙方電動化戰略的一個里程碑。我們合作開發并提供可靠且有競爭力的電動化解決方案，共同推動全球汽車電動化進程。”

以創新電池技術推進車型陣容電動化

據了解，雙方已經開始下一代電池的研發工作，研發成果將應用于梅賽德斯-奔馳未來幾年推出的新車型中。明確的研發目標包括縮短研發周期，通過提高能量密度以大幅增加電池的續航里程，并減少充電時間。為了提高電動車在豪華車市場對客戶的吸引力，雙方設置了很高的目標，配備寧德時代電池模組的豪華純電轎車EQS將于明年交付客戶，其續航里程將超過700公里（WLTP標準），充電速度比現有車型快一倍。

符合碳中和標準的電池生產

秉持“2039愿景”，梅賽德斯-奔馳致力于實現乘用車產品陣容的碳中和這一長期目標，并積極推動出行方式向碳中和轉型。為將當前及下一代車型的碳足跡降至最低，雙方已就電池產品的碳中和生產達成一致。為此，寧德時代將在生產中使用風能、太陽能和水電等可再生能源。僅電芯的碳中和生產這一舉措就能減少整個電池超過30%的碳足跡。今年初，雙方已聯合啟動一個采用區塊鏈技術的試點項目，這將使電池供應鏈中產生的氣候破壞性氣體和回收原材料比例變得更為透明。未來，雙方將通過回收電池來進一步減少對原材料開采的過度依賴。

促進德國動力電池的產業化發展

梅賽德斯-奔馳和寧德時代的戰略合作還將進一步加速高新電池技術在德國的產業化發展。隨著寧德時代圖林根工廠的建設推進，寧德時代正在建立與完善歐洲的服務體系，為梅賽德斯-奔馳提供更具競爭力的產品以及更穩定的電池供應。梅賽德斯-奔馳可以從寧德時代圖林根工廠采購電池，也進一步提高了其供應鏈本土化采購率。

梅賽德斯-奔馳在全球市場上從不同的合作伙伴采購動力電池電芯和電池組。為保持競爭力，梅賽德斯-奔馳將繼續構建平衡的供應商組合。7月3日，梅賽德斯-奔馳宣布入股孚能科技，持有其約3%股份。

在其全球生產網絡中，梅賽德斯-奔馳專注于高能效電池系統的生產，并在世界各地積極布局動力電池生產網絡——未來，這將包括位于三大洲、七個地點的九家工廠。動力電池生產的本土化是梅賽德斯-奔馳股份公司電動化戰略取得成功的重要因素，也是靈活且高效地滿足全球電動汽車需求的關鍵要素。