8月20日，《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》（以下簡稱“《技術路線圖2.0》”）成果驗收及匯報會在京成功召開。工信部裝備工業(yè)一司汽車發(fā)展處副處長馬春生，中國汽車工程學會名譽理事長付于武，中國工程院院士、中國汽車工程學會理事長李駿，中國工程院院士、中國科學院大連化學物理研究所研究員衣寶廉，中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高，電動汽車產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟技術專家委員會主任王秉剛，中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟理事長董揚，清華大學汽車產業(yè)與技術戰(zhàn)略研究院院長趙福全，同濟大學教授余卓平，北汽福田汽車股份有限公司副總經(jīng)理武錫斌，比亞迪汽車工業(yè)有限公司高級副總裁廉玉波，一汽集團研發(fā)總院副院長兼新能源院院長王德平，吉林大學汽車工程學院院長、教授高振海，吉林大學教授王登峰等領導及專家咨詢委員會專家，《技術路線圖2.0》各專題組組長、副組長及主要執(zhí)筆人，以及來自企業(yè)、高校、科研機構及行業(yè)組織等單位代表共計120余人參加了線上及線下會議。會議由中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華主持。

會上，張進華秘書長首先介紹了《技術路線圖2.0》的修訂背景、修訂思路、修訂歷程及主要成果等情況，強調了本次修訂工作的重要性及行業(yè)參與的廣泛性。他指出近千名專家參與了《技術路線圖2.0》修訂工作，通過一年多的共同努力和辛勤付出，取得了顯著成效，是全行業(yè)的心血結晶，并對所有專家表示了衷心的感謝。馬春生副處長對《技術路線圖2.0》修訂工作組取得的成績表示祝賀和感謝，并表示技術路線圖已成為政府、企業(yè)及機構人員的重要參考和指導報告，在推動汽車產業(yè)轉型升級及技術進步中發(fā)揮了重要支撐作用。同時分析了當前汽車產業(yè)面臨的變革形勢、挑戰(zhàn)及發(fā)展機遇，并介紹了近期圍繞汽車產業(yè)鏈提升、新能源汽車規(guī)劃、新能源汽車推廣、產業(yè)生態(tài)建設、智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系建設等方面的最新進展及未來工作思路。

隨后，各專題組專家分別匯報了各專題技術路線圖的研究成果，與會專家就各專題研究成果進行了點評及充分討論，電動汽車產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟技術專家委員會主任王秉剛主持了專題成果匯報及專家點評環(huán)節(jié)。

北汽福田汽車股份有限公司集團動力傳動副總裁馮靜介紹了節(jié)能汽車技術路線圖修訂過程及研究成果，與會專家重點討論了油耗目標設定、混合動力系統(tǒng)發(fā)展趨勢、汽車小型化等內容；中國汽車技術研究中心有限公司副總經(jīng)理吳志新介紹了純電動和插電式混合動力汽車技術路線圖修訂過程及研究成果，與會專家重點討論了整車集成技術、下一代平臺化技術以及關鍵指標等內容；中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高介紹了氫燃料電池汽車技術路線圖修訂過程及研究成果，與會專家重點討論了政策法規(guī)、氫能供給（制備及運輸、成本等）、推廣應用等內容；清華大學教授李克強介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術路線圖修訂過程及研究成果，與會專家重點討論了智能網(wǎng)聯(lián)汽車跨界協(xié)同、多場景下的智能網(wǎng)聯(lián)汽車推廣應用、安全等內容；中國電子科技集團公司第十八研究所研究員肖成偉、中科院物理所研究員黃學杰，介紹了動力電池技術路線圖修訂過程及研究成果，與會專家重點討論了動力電池未來技術指標及先進制造工藝等內容；哈爾濱理工大學教授蔡蔚、上海電驅動股份有限公司總經(jīng)理貢俊，介紹了新能源汽車電驅動總成系統(tǒng)技術路線圖修訂過程及研究成果，與會專家重點討論了電驅動總成系統(tǒng)的分類、商用車電驅動總成系統(tǒng)、電驅動總成系統(tǒng)應用場景及車型、芯片及軟件工具等內容；普天新能源有限責任公司原首席專家邵浙海介紹了充電基礎設施技術路線圖修訂過程及研究成果，與會專家重點討論了充電安全、智能充電、電能需求預測、充電基礎設施應用場景等內容；中國汽車工程學會專務秘書長張寧介紹了汽車輕量化技術路線圖修訂過程及研究成果，與會專家重點討論了商用車輕量化、材料使用及回收、輕量化技術路線圖研究范圍等內容；一汽集團工程與生產物流部副總經(jīng)理張曉勝介紹了汽車智能制造與關鍵裝備技術路線圖修訂過程及研究成果，與會專家重點討論了智能制造內涵（制造及服務）、技術路線圖的研究范圍、未來智能制造發(fā)展趨勢等內容；中國汽車工程學會副秘書長侯福深介紹了技術路線圖總報告修訂過程及研究成果，與會專家重點討論了汽車發(fā)展目標、碳排放、工況切換及油耗指標、重點技術應用路徑等內容，并建議在整體技術路線圖中要加強對我國汽車產業(yè)軟件及數(shù)字化等問題的關注。

王秉剛主任在所有專題組成果匯報后進行了總結，首先對各專題研究成果進行了充分肯定，認為《技術路線圖2.0》修訂工作取得了豐碩的成果、達到了預期修訂目標，同時建議所有專題組會后認真研究所有專家咨詢委員會專家提出的意見及建議，盡快完成本次2.0修訂工作。

最后，李駿理事長對會議進行了總結，首先對各專題組所有專家做出的努力及會上系統(tǒng)的介紹表示感謝，并對技術路線圖2.0修訂工作提出了“方向、目標、創(chuàng)新、融合、定位”五點具體要求：一是方向，要從混合動力汽車發(fā)展、純電動汽車普及、燃料電池重型卡車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車四個方向，把握中國汽車產業(yè)發(fā)展脈絡，形成中國汽車科技創(chuàng)新的風向標；二是目標，要做好對標，從發(fā)展趨勢出發(fā)確保技術路線圖分階段各項指標的可行性；三是創(chuàng)新，要堅持創(chuàng)新驅動，明確創(chuàng)新路徑和引領作用，并在總報告中有所體現(xiàn)及回應；四是融合，要體現(xiàn)汽車+融合思路，關注汽車核心零部件及四基問題，結合強基工作，改善汽車生態(tài)；五是定位，要從汽車強國角度分析汽車產業(yè)轉型升級的方向及發(fā)展路徑。在整個路線圖中，只有將方向、目標、創(chuàng)新、融合、定位進行系統(tǒng)完整的描述，才能充分發(fā)揮技術路線圖對技術創(chuàng)新以及行業(yè)發(fā)展的引領作用。

下一步，各專題組將根據(jù)今天成果匯報及驗收會專家意見，進一步修改完善技術路線圖2.0文稿，盡快完成出版印刷工作，并將于10月27日2020年中國汽車工程學會年會暨展覽會期間，正式對外發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》報告，同時于年底前完成英文概要版發(fā)布，敬請大家關注。

背景資料2015年，受國家制造強國戰(zhàn)略咨詢委員會和工業(yè)和信息化部委托，學會組織行業(yè)開展《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》編制工作，2016年10月26日正式發(fā)布；2016年至今，持續(xù)開展了深化研究和動態(tài)評估工作，發(fā)布2017、2018、2019年度評估報告。路線圖發(fā)布以來，在支撐政府行業(yè)管理、引領產業(yè)技術創(chuàng)新及引導社會資源集聚等方面發(fā)揮了重要作用。新形勢下，技術發(fā)展日新月異，適時啟動技術路線圖修訂工作重要緊迫，研判未來15年汽車技術的重點方向及關鍵核心技術，研究編制分階段的汽車技術路線圖，將有力的支撐我國新能源汽車產業(yè)規(guī)劃以及科技規(guī)劃的研究編制工作。2019年3月19日，召開了《技術路線圖2.0》籌備會，2019年5月28日召開了啟動會，正式啟動2.0修訂工作。