編者按：自今年7月起，國家電網有限公司推廣實施充電樁委托經營模式，授權省級電動汽車公司采用市場化方式運營充電設施業務，以提高充電設施投資效益和利用率。目前，已有15家省公司陸續實施充電設施委托經營，千方百計降本增效，壓降運營成本，把資源優勢變為競爭優勢，促進充電設施利用率和運營收益雙提升。

國網北京電力

“固定收益+浮動收益”實現“質效雙升”

本報記者 程偉 通訊員 瞿傳賀

“自6月1日實施委托經營模式以來，我們的月均充電量較委托經營前增長36.5%，月均服務費增長29.4%。”9月1日，國網北京市電力公司營銷部副主任李海濤拿出一組數據，介紹了實施充電設施委托經營模式以來的初步成效。國網北京電力圍繞“提質增效、開源節流、經營創收”的工作思路，在公司系統率先實施了“固定收益+浮動收益”充電設施委托經營模式，推動新能源汽車充換電業務向“質效雙升”邁進。該公司授予國網（北京）新能源汽車服務有限公司定價權、經營權，激發了經營創效積極性，鼓勵運用市場化手段參與充電市場競爭，實現了充換電設施運營的“兩保兩提升”（保證設備安全、保證服務質量，提升充電樁利用率、提升經營收益）。

優化充電網絡布局

“現在好了，不僅倉儲基地周邊安裝了充電樁，沿途的充電樁也完成了優化升級，我們在送貨途中就可以快速充電。”8月31日，正在為新能源汽車充電的京東物流司機龔彥波介紹說，他負責京東集配站之間的貨物運輸，沿途雖有充電樁，但經常要繞行很遠才能充上電。如今物流速度更有保障了。

京東倉儲物流基地的新能源物流車一般距離居民區較遠，國網（北京）新能源汽車服務有限公司在京東倉儲物流基地周邊、物流車行駛路徑沿線精準建樁，并對充電樁進行優化升級。

同時，國網（北京）新能源汽車服務有限公司依托智慧車聯網平臺“車-樁-路-網-人”的有效連接，實現了對充電樁的實時監控和數據采集，形成數據庫。該公司運用這一數據庫做好充電市場分析，讓充電樁隨熱點遷移、隨需求升級，并優化124座低效充電站，將其遷移至需求熱點區域，盤活了存量資產，喚醒了“沉睡”的充電樁。據統計，遷移后的充電樁使用率增長了近兩倍。

定制化服務盤活充電市場

“供電公司為我們開辟了綠色通道，線上提交資料就可以直接購電，不用頻繁去營業廳了，節省了好多時間。”北京順豐速運車管處業務負責人張勝強說。

企業要效益，經營靠創收。國網（北京）新能源汽車服務有限公司充分利用商業開發經營權，多渠道、多形式對接客戶，充分了解客戶需求，積極拓展專用車市場，開展優質集團客戶業務。

為滿足北京順豐速運公司等重點客戶的需求，國網（北京）新能源汽車服務有限公司創新推行了即插即充模式，提升重點客戶的充電效率。雙方深化合作以來，北京順豐速運公司總充電量已達265萬千瓦時。

國網（北京）新能源汽車服務有限公司還根據充電服務定價自主性，依托車聯網平臺，針對小桔、曹操專車等企業客戶，推出階梯電量套餐、服務費優惠等。憑借這些措施，該公司月均訂單數量增長超過17%，充電量增長超過4%。

國網（北京）新能源汽車服務有限公司持續加大市場開拓力度，科學制訂投資計劃。北京會議中心每年承擔全國兩會等多項重要會議服務任務，國網（北京）新能源汽車服務有限公司充分考慮北京會議中心重要性，為其量身定制了兩套大功率群充群控式充電設備，分別為600千瓦直流充電機（一機10樁型）和300千瓦直流充電機（一機5樁型），單個直流充電槍口最大功率可達180千瓦。

下一步，國網北京電力將不斷完善多樣化商業模式，加強充電樁遷移改造和優化升級，減少低效充電資產，提升在熱點區域的充電服務能力、充電樁整體利用率，做大充電生態圈。

國網江蘇電力

優化運營策略 大力降本增效

周瑾

8月18日14時16分，江蘇蘇州供電公司供電服務指揮中心值班員杜佳燕接到一份來自車聯網平臺的充電樁報修工單，立即向運維站發出搶修工單。運維人員王震收到語音提醒，趕往現場處理。整個派單、接單過程僅用時21秒。

7月1日，國網江蘇省電力有限公司與國網電動汽車服務江蘇有限公司簽訂委托合同，將新能源汽車充換電設施交由國網電動汽車服務江蘇有限公司承包運營。自7月起，國網江蘇電力不再支出設備運維費用，充換電設施由國網電動汽車服務江蘇有限公司進行市場化運營與智能化運維管理。該公司發揮定價靈活、服務快捷等優勢，通過制訂靈活運營策略、推出增值充電服務、優化充電網絡布局等市場化運營手段，提升了運營收益，降低了運維成本。

科學制訂服務費定價方案

“按照充電量階梯方法計算，每度電可以減少服務費8分錢，我們集團的新能源汽車每年可以節省充電服務費23萬元。”蘇舜集團負責人張朝陽說。

蘇舜集團是集整車銷售、配件供應、維修服務、舊車交易、汽車租賃等業務于一體的汽車銷售集團，旗下有1000余輛新能源汽車，每月充電量在24萬千瓦時左右。8月，國網電動汽車服務江蘇有限公司與蘇舜集團合作，以月度充電量階梯價格為標準，推出充電服務費優惠舉措。

7月以來，國網電動汽車服務江蘇有限公司依據充電市場情況，科學制訂充電服務費定價方案，開展市場化運營活動。

為搶占充電站市場份額，7月，國網電動汽車服務江蘇有限公司在鎮江對國網江蘇電力自建充電站周邊市場進行調研，并結合車聯網數據進行綜合分析，下調13座快充站點充電服務費。下調后的充電價格為1.0518元每千瓦時，比周邊充電站充電價格更低。降價以來，鎮江市范圍內的自建充電站每日充電量達到1.49萬千瓦時，同比提升約8%。

國網江蘇電力還拓展“充電+增值”服務，進一步提升充電場站運營效率。近日，由無錫供電公司投資建設的盛唐樂享城充換電站投運。該站集新能源汽車充電、電動車換電業務于一體，在原有新能源汽車充電場站內新裝2臺8倉換電柜。該站采用直流快充技術，可為外賣騎手提供不間斷服務。今年下半年，國網江蘇電力計劃在全省20個充電站增設外賣車輛充換電設施，滿足電動車換電需求。預計每年充電量可增加25萬千瓦時。

智能巡檢降低運維成本

7月6日，在南京農業大學白馬科研基地充電站，一臺智能巡檢機器人正在對8套新能源汽車充電設施進行巡檢。

7月開始，國網電動汽車服務江蘇有限公司在南京、蘇州等地試點應用全自動智能巡檢機器人，替代人工對充電樁進行全方位智能巡檢。這極大地節約了時間成本和人工成本，對于位置偏遠而充電需求較大的充電站具有很高的實用價值。

該公司還依靠現有市級供電公司配網專業化搶修力量，根據充電設施運營情況，制訂不同等級的搶修方案。該公司將公交場站與高利用率公共站點列為重點運維服務保障目標，對非重點保障場站，根據故障樁比例和實時充電情況動態調整搶修計劃，將不影響安全運行、不影響客戶使用的故障合并處理，以降低運維人員投入。

智能化、共享化的運維檢修服務有效提升了充電設施的運維效率，降低了運維成本。7～8月，國網江蘇電力自建充電樁單樁運維成本同比降低40%。

針對公用充電樁利用率較低的情況，國網電動汽車服務江蘇有限公司開展存量充電樁分類治理，對于不具區位優勢、充電量低的站點，采用公用轉專用、遷址改造、定向優惠等方式，推動實現扭虧為盈。

國網重慶電力

推進市場化運營 提升充電樁效能

本報記者 游紹斌

8月31日，在重慶市江津區雙福農貿城充電站遷建現場，幾名供電員工正檢查澆筑的混凝土基礎和一、二次電纜敷設情況，做好充電樁遷移安裝準備，為9月上旬充電站運營忙碌。自7月1日以來，國網重慶市電力公司以“經營減虧、提質增效”為原則，編制了充電樁委托經營工作方案，將充電樁委托給國網重慶電動汽車服務有限公司運營，并指導實施“一站一策”治理，提高充電樁使用率和充電量。同時，該公司細化充電站現場運維分級，開展備品備件管理，降低運維成本，充電樁委托經營成效初顯。7月份，國網重慶電力委托經營的399個充電站1790個充電樁的充電量環比提升10.6%。

“一站一策”提高充電樁使用率

充電站就近、方便、靠近客戶尤為重要，這對站點選址提出了更高要求。

雙福農貿城充電站原址位于農貿城內，占地面積約280平方米，建有8個直流快速充電樁，自2016年建成后，每月充電量超過3萬千瓦時。可2019年年底，該充電站場地租賃合同到期后，租賃方和承租方未就租賃費用達成一致，該充電站被迫停運。

7月上旬，江津區供電公司考察后，決定將充電站搬遷至2千米外的新址，對前來充電的新能源汽車車主影響不大。

雙福農貿城充電站遷建僅是國網重慶電力實施充電站“一站一策”治理的案例之一。自充電樁委托經營后，國網重慶電力圍繞提升充電效率效益，充分發揮國網重慶電動汽車服務有限公司市場化靈活優勢，持續加強與曹操專車等充電大客戶合作，深入分析充電站零電量、低電量原因，編制“一站一策”治理方案，對使用率較低的充電站采取搬遷、交流慢充改造為直流快充等措施，提高充電樁使用率和充電量。

細化運維分級降低搶修成本

降低運維搶修成本是充電站減虧增效的有效途徑。

8月28日，重慶帕美來科技有限公司兩名員工驅車1個多小時，來到北碚區金刀峽景區充電站，巡檢站內設備，查看充電樁運行有無異常。這是相隔一星期后，該公司對該充電站的再次例行巡檢。

重慶帕美來科技有限公司是國網重慶電動汽車服務有限公司的委托運維單位，負責重慶主城11個區縣的充電站運維和故障搶修工作。

“我們根據供電公司提供的充電站運維分級方案，對區域內的充電站進行分析和細化分級，節省了不少運維成本。”重慶帕美來科技有限公司負責人于海斌介紹，該公司根據充電站空間距離、使用率等指標，將充電站細分為三級，在不影響客戶使用的前提下，延長巡檢周期，降低人工和車輛運行成本。

于海斌說，分級運維實施一個月后，降本增效成效顯著：部分充電站空間距離遠且使用率不高，以前每周至少要去巡檢一次。現在細化分級后，對三級充電站間隔一周巡檢一次，巡檢周期延長一倍，運維成本就降下來了。

國網重慶電動汽車服務有限公司按充電站類型、充電頻次、利用率等因素，細化充電站現場運維分級，共分為一級充電站67個、二級充電站109個、三級充電站223個，同時明確巡檢、檢修、故障處理時限要求，確保巡檢周期延長，運營服務不打折，并按照“統一管理、統一維修”方式開展備品備件管理，降低自身運維成本超過50%。

“委托經營后，我們不再承擔場地租賃費和運維費用。”國網重慶電力營銷部智能用電處副處長龍方家介紹，國網重慶電動汽車服務有限公司獨享增值服務所有收益，并按照一定比例與國網重慶電力分成服務費和補貼。下半年，國網重慶電力所屬充電設施充電量預計可完成2000萬千瓦時，實現充電量與經營收益雙提升。

國網福建電力

壓降運維成本 提升充電樁利用率

通訊員 陳舒平 劉濤 本報記者 林麗平

“您好！我們最近推出服務費折扣優惠活動，請您了解一下。”8月28日，在福建省泉州市泉港錦繡公園城市充電站，國網電動汽車服務（福建）有限公司營銷人員謝昊軒正在為客戶介紹優惠活動的詳細內容。自優惠活動開展以來，錦繡公園城市充電站月充電量達13萬千瓦時。這是國網福建省電力有限公司開展充電設施委托經營取得的成效之一。

8月1日起，國網福建電力建設的充電設施正式委托國網電動汽車服務（福建）有限公司運營，授權其以市場化手段調整充電服務費，開展營銷活動，提供增值服務。充電設施委托經營實施一個月來，國網福建電力建設的充電設施充電量已達557.27萬千瓦時，充電設施運維成本也明顯壓降。

全力優化運維體系

8月26日，經過國網電動汽車服務（福建）有限公司運維檢修隊員的緊急搶修，沈海高速虎嶼島服務區公共充電站3號充電樁順利恢復運行。“國網電動汽車服務（福建）有限公司開展充電樁市場化經營管理與運維后，優化運維體系，強化質量管控，提升了充電樁可用率。”該公司運維檢修員劉巍說。

自委托經營工作開展以來，國網電動汽車服務（福建）有限公司充分發揮專業化、市場化優勢，加大高速公路快充站及城市交通樞紐、旅游景區、大型商廈等場所周邊站點的巡檢力度。該公司運用自動化技術輔助運維管理，初步搭建集缺陷管理、遠程重啟、視頻監控、安全門禁等功能于一體的智能運維平臺，完成運維線上流程管控，消缺時長比過去降低7%，平均工單流轉時長減少1小時。

“委托經營以來，國網電動汽車服務（福建）有限公司充實、提升自有運維力量。8月1日起，充電設施故障消缺就由該公司自主開展，不再外委。”國網福建電力營銷部智能用電處處長鄭鵬介紹，通過實施委托經營，國網福建電力下半年運維支出可降低超過20%，運維成本明顯壓降。

多措并舉提升運營質效

8月25日，國網電動汽車服務（福建）有限公司工作人員林竹喧正在對平潭縣壇南灣停車場充電站基礎臺賬進行摸排、梳理。自充電設施委托經營以來，該公司進一步加強充電站基礎臺賬管理，目前已完成全省489座充電站運營情況摸排。該公司結合模排情況，以“一站一策”的方式編制充電設施運營方案及工作進度表，提升充電站運營質效。

福建省充電市場主體眾多，充電設施運營企業達441家。要在激烈的市場競爭中脫穎而出，就必須創新營銷策略，豐富服務手段，解決充電樁整體使用率不均衡、經營模式與市場化競爭要求不匹配等問題，全力提升充電設施運營質效。

委托經營以來，國網電動汽車服務（福建）有限公司多措并舉，全面加強充電站臺賬管理，按照“一站一策”原則，整治零、低電量充電站；加強充電站線損分析，采取有效措施，確保把線損率控制在15%以內；加強充電樁運營情況日常跟蹤分析，根據市場競爭動態，開展積攢充電次數（度數）享受優惠等活動，積極搶占優質充電市場，重點突破網約車、物流車等集團客戶，提升充電設施利用率；完善充電站休息室、衛生間及洗車房等附屬配套設施，主動與4S店、保險公司等合作，加大在微信公眾號的宣傳力度，提高知名度，打造“網紅充電站”，進一步吸引“流量”和“電量”。