10月27日，日本豐田汽車公司和松下合資的電池企業(yè)總裁周二表示，該公司旨在將電池開發(fā)和生產(chǎn)過程的效率提高10倍，以更好地與更大規(guī)模的中國(guó)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。

這家合資企業(yè)名為Prime Planet Energy&Solutions，現(xiàn)在是世界上最大的混合動(dòng)力汽車動(dòng)力電池供應(yīng)商，于今年4月份由豐田和松下兩家公司的部分電池相關(guān)設(shè)備技術(shù)人員及工程師共同創(chuàng)建，豐田和松下分別占股51%和49%。

但Prime Planet Energy&Solutions在電動(dòng)汽車大容量電池市場(chǎng)的份額只有3%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于寧德時(shí)代等中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，后者的市場(chǎng)份兒在20%以上。

Prime Planet Energy&Solutions總裁Hiroaki Koda在新聞發(fā)布會(huì)上表示，該公司正在采取措施以實(shí)現(xiàn)電池設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化，并幫助簡(jiǎn)化材料供應(yīng)商的運(yùn)營(yíng)。他補(bǔ)充說：“效率提高10倍，我們就能勝過中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。”

豐田的目標(biāo)是到2025年電動(dòng)車將占其全球銷量的一半，該公司還與寧德時(shí)代和中國(guó)電動(dòng)汽車制造商比亞迪在電池采購(gòu)方面進(jìn)行了合作。Hiroaki Koda拒絕給出實(shí)現(xiàn)效率目標(biāo)的時(shí)間框架，也不愿透露由此帶來的成本削減規(guī)模，但他表示，該公司可能會(huì)將目前正在進(jìn)行的下一代產(chǎn)品研發(fā)效率提高5至6倍。

當(dāng)被問及特斯拉承諾在未來幾年內(nèi)通過新技術(shù)和工藝將電池成本減半時(shí)，Hiroaki Koda表示，Prime Planet Energy&Solutions在技術(shù)方面也有類似的計(jì)劃。曾在豐田擔(dān)任采購(gòu)主管的Hiroaki Koda說：“特斯拉公開宣布了上述目標(biāo)，所以這意味著他們的確會(huì)這么做，我認(rèn)為他們有可能實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)。”

Prime Planet Energy&Solutions已經(jīng)接管了松下薄型矩形棱柱電池業(yè)務(wù)，而后者保留了與特斯拉合作業(yè)務(wù)，生產(chǎn)類似于筆記本電腦使用的圓柱形電池。

作為為汽車和各種其他形式的移動(dòng)性提供能源的解決方案，以及作為各種環(huán)境問題的解決方案，電池預(yù)計(jì)將在未來的社會(huì)中發(fā)揮核心作用。豐田表示：“Prime Planet Energy&Solutions致力于開發(fā)極具競(jìng)爭(zhēng)力、性價(jià)比高的電池，這些電池安全可靠，具有卓越的質(zhì)量和性能，無論是在容量、產(chǎn)量、耐用性等方面，使所有客戶都能安心使用。”

此外，這家合資企業(yè)不僅將向豐田供應(yīng)電池，還將廣泛而穩(wěn)定地向所有客戶供應(yīng)電池。Prime Planet Energy&Solutions在10月初時(shí)表示，該公司將在德島縣建立新的電池生產(chǎn)線，為混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)棱柱式鋰離子電池。預(yù)計(jì)這家工廠將于2022年開始投產(chǎn)，并逐步擴(kuò)大生產(chǎn)水平。