充電焦慮、成本焦慮、里程焦慮，一直是新能源汽車用戶出行的困擾。這些問題有望得到解決了！比加油還快的新能源汽車換電站——奧動換電站日前在長水機場投入使用，20秒就能實現新能源汽車換電補能。

全程用時1分鐘左右

換電過程約20秒

換電模式是指通過對新能源汽車的動力電池進行拆卸，再對車輛進行滿電電池安裝的一個過程。記者在長水機場奧動換電站看到，一輛網約車從駛進換電站到出站，只需掃描支付、換電兩個步驟，全程用時1分鐘左右，其中換電過程約20秒，比燃油車加油還快，而且駕乘人員還不用下車。

奧動換電站是由奧動新能源集團公司旗下云南奧動新能源科技有限公司（下稱“云南奧動公司”）投資建設。據云南奧動公司換電站負責人王清高介紹，目前在昆明投資建設的是最新的4.0版本換電站，較上一代奧動3.0版換電站，能節約一半時間。換電模式有效解決了新能源汽車充電時間長、動力電池容量衰減、續航里程短等痛點，同時也解決了無充電樁用戶的使用問題，增加潛在用戶購買新能源汽車的意愿。

省錢

換電收費0.3元/公里

網約車日利潤可達291元

換電模式不僅具有便利性，更具經濟性和高效性。一名網約車司機向記者算了一筆賬。他說，換電站按里程數收費，收費標準為0.3元/公里。網約車以滿負荷工作12小時、每小時30元算，日收入為360元，減去日補電成本69元，利潤為291元；充電站目前的收費標準為1元/度，扣除充電時間，網約車日運營時間最多為10.66個小時，日收入約320元，減去日補電成本39元，利潤為281元。按此計算，開換電新能源汽車月收入可提高300元左右，同時還能免費開空調，提升駕乘人員的舒適感。從接單的效率看，若充電車輛和換電車輛的續駛里程均為60公里，此時都接到了機場的訂單，充電車只能選擇棄單，而換電車則接單無礙。可以說，換電車解決了充電焦慮、成本焦慮、里程焦慮等問題。

共享

推行電池共享模式

目前兩種車型可實現換電

王清高坦言，現在奧動換電站可以實現的換電車型只有兩種，北汽EU300與EU5，但在下一步電池標準完善后，這一境況將得到改善。目前，換下的電池推行電池共享模式，即“車電分離、電池共享”。換句話說，消費者以后購買新能源汽車可以不用買電池，既降低了購車成本，又可以實現電池的最優、最大化運用。

便利

到2021年底實現

平均尋站時間小于10分鐘

在安全性方面，王清高表示，換電站24小時有人值守，提供一對一服務，且每次換電也是一次檢查和修復的過程，可避免電池帶病工作，提高電動汽車行駛安全性。同時，電池在換電站內可自動進行充換，駕駛員無須接觸高壓電，能保證人員和車輛安全。

目前云南奧動公司已完成在昆14座換電站的規劃選址及建設，其中7座換電站已投入運營，分別為，白塔路站：盤龍區白塔路351號；景泰街站：盤龍區景泰街（景泰雅苑）；黃土坡站：五華區滇緬大道2408號；廣福路站：西山區廣福路762號；關通路站：官渡區關通路1號；高鐵南站：昆明市呈貢區梁王路與寧遠街交叉口（益來商務酒店旁）；長水機場站：昆明市官渡區長水航程航遠路與航博路交叉路口。到2021年底，計劃新建25座，覆蓋中心城區、長水機場、高鐵南站等區域，實現平均尋站時間小于10分鐘，平均服務半徑小于3.2平方公里。目前，長水機場換電站日換電量可達960次，可服務450-500輛新能源汽車。