“現在很多新產業，比如氫能、儲能、綜合智慧能源，是未來發展的方向，但不會馬上實現盈利，需要通過商業模式創新實現產業發展。習近平總書記提出‘3060’以及‘到2030年，我國風電、太陽能發電總裝機容量將達到12億千瓦以上’的目標，更需要通過商業模式創新去落實和實踐。”國家電投黨組書記、董事長錢智民12月15日在商業模式創新推介會暨高端對話上講到。

12月15日，國家電投在總部舉辦商業模式創新推介會暨高端對話，推介了6項新型商業模式，貴州金元、東方能源分別就已實證的2個商業模式作主題發言。

創新是引領發展的第一動力

國家電投從商業模式創新入手

積極推動綜合智慧能源等三新產業發展

走出一條建設世界一流清潔能源企業的

轉型發展之路

戶用光儲一體化平臺


分布式光伏目前存在“設備與安裝成本高”“產品質量參差不齊”“安裝后運維困難”“用戶積極性不高”等問題。

為解決這些問題，國家電投提出“標準化”“數字化”解決思路。通過打造光儲一體化平臺、建立行業標準化體系，打通產業鏈上下游企業，解決產品與質量參差不齊的問題。運用數字化平臺，用戶在線申報安裝、設備采購、售后運維，提升用戶體驗，解決運維困難問題。

目前，該項目由廣東公司進行實證。該模式在助力鄉村振興戰略、提升國家電投分布式光伏電站市場占有率、構建農村能源互聯網有很大空間，也可適用于小崗村等“美麗鄉村”項目。

基于熱網的三網融合


現在供熱雖已一管到戶，但資源未能產生除用能之外的價值，供能方與用戶聯通渠道少，頻次低、粘性弱，存在單純賺取熱費，盈利模式單一等問題。

國家電投提出在現有供熱2C基礎上，整合客戶資源，開展社群營銷和民生服務，構建“數字熱網、融合社群網、聯通政務網”三網融合模式，挖掘延伸的經濟價值和社會價值。

該項目由河北公司進行實證，該公司通過開發供熱平臺，上線相關用熱計量、維護、服務、零售等板塊，增強與用戶互動。通過推廣平臺，實現“賣產品、帶服務、拓電商”經營模式，增加附加價值收益。該模式在提升數字城市熱網管理水平、融合社群經濟、提升民生服務水平具有很強的推廣價值。

輕資產智慧配電服務


配電側存在配電服務需求強、配電服務市場大、配電服務價值高等市場空間。但電網管理范圍以外的配電管理多由物業承擔，專業性差，用戶體驗差。據統計，配電側服務市場超千億元，市場空間很大。

國家電投根據這些特點，提出“通過數據平臺匯集用戶側數據，通過平臺智能化管理，開展配電運維服務、用戶節能服務、購售電服務，用電安全管理等業務”。

目前，該項目正依托基金管理公司開展實證。該項目在“配電管理服務”“打造輕資產平臺”“構建能源互聯網”等方面有很大的市場空間。

共享儲能平臺


儲能產業目前主要存在“儲能裝置使用率低”“盈利模式單一”“強制配套抬高新能源電站成本”等痛點。國家電投提出“以共享儲能平臺為支撐，變‘一儲一場’為‘一儲多場’，提高儲能的使用次數，增加項目收益率”。

目前，該項目依托吉電股份進行實證。該單位在23個省份布局新能源，負責共享儲能平臺建設、選定試點區域。通過體驗發現，該項目在“降低新能源電站配套儲能投資壓力，減少棄風棄光；提升電網安全經濟運行水平，提高新能源消納能力”等方面有實效。

該模式在“促進儲能產業發展，實現電廠與電網的友好協同，響應國家‘風光水火儲’、‘源網荷儲’兩個一體化要求”方面有很大價值。

氫能產用一體化


氫能產業目前存在“規模、廉價的氫氣資源匱乏”“氫氣供應鏈體系還不健全”“氫能應用集中在交通領域”等市場痛點。

國家電投依托鋁電公司開展實證，提出“在寧東區域規劃以光伏基地+火電自備+氫能+綜合場景應用模式”，鋁電公司制取的氫氣，由園區內精細化工企業使用，制取的氧氣，供寧東鋁業脫硝裝置使用。氣體運輸半徑小于4公里，管道氫氣運輸費小于先前，氫氣售價每公斤低，目前，鋁電公司制取的氫氣滿足市場化用氫價格，項目資本金內部收益率為較好。

該模式利用新能源電解水制氫，為國家電投新能源電量消納提供示范引領，提供一種可借鑒的氫能發展思維和理念。

模塊化供能


綜合能源供能市場存在“初期入住率低”“永久供能站建設周期長，配套費收取不及時”“臨時性供能站僅用于單個綜能項目，設備閑置嚴重”等痛點。

為解決這個問題，國家電投提出“提升前期盈利”“及時收取配套費”“重復利用”等解決思路。該項目由江西公司進行實證。江西公司在贛江新區項目規劃10個供能站。其中3號、7號臨時站，采用多個一兆瓦小機組代替大機組，能很好匹配用戶需求，利于項目前期開發和建設。

該模式在“降低項目單位資金壓力，提升項目前期盈利水平”“以較低成本鎖定項目開發權，占領市場”等方面有較大的推廣價值。

今年7月1日，在國家電投綜合智慧能源技術方案推介會上，國家電投推介了“+電卡”“獵風行動”“三網合一”“AI增效”以及“朋友圈”等五個創新商業模式。商業模式創新中心協同資本控股、基金公司、智慧能源、貴州金元、吉電股份、河北公司、廣東公司、東北公司等試點單位大力開展商業模式實證工作，目前，各項工作均穩步推進，實證效果日益顯現。貴州金元和東方能源用實踐證明了商業模式的價值、可復制和可推廣性。

“+電卡”商業模式在貴州金元

貴州礦儲豐富、地勢復雜，大宗物資主要依靠汽車重載運輸。2019年，貴州公路貨物運輸總量達9.9億噸，市場空間很大，貴州推動“+電卡”產業落地具有先天優勢。為搶抓運輸資源，貴州金元已與貴州磷化集團、現代物流集團、茅臺集團等大型企業簽訂了戰略合作協議，覆蓋年汽車運輸量超1億噸。

“+電卡”產業其實就是建設智慧物流供應鏈平臺，整合物流資源，構建車、樁、網一體化智慧管理系統。車輛來源主要依靠上海融和，貴州金元負責充換電網絡建設、創造電卡市場、落實運營主體，保證電卡落地。經過一年在不同運輸場景的對比測試，目前電卡產品平均滿載電耗約為2kWh左右，“+電卡”模式能源成本降幅達60%以上，綜合成本平均降幅超過15%，經濟效益非常可觀。

目前，貴州金元電卡產品已投運多臺，已經簽約220臺，運營充電樁32個，可滿足300輛電動重卡及30臺電動工程機械的充換電需求。預計到2025年，推廣電卡產品總量8000臺，“+電卡”產業全年總收益實現數億元。通過智慧物流平臺實現車、樁、網一體化，全面落實國家電投“電能替代、綠色交通”產業發展布局。

充電60分裝載5小時

——貴州金元首臺純電動裝載機測試成功“

這個新鮮啊！裝載機居然還能電動啊？”茶園電廠燃料部煤場專責李曉勇驚奇地問道，作為燃料部最資深的工程機械專家，這是他從業二十多年來第一次接觸電動裝載機。噪音低，駕駛舒適度高，外觀氣派，而且還沒有柴油刺鼻的氣味，李曉勇興奮地圍著燃料部新到的電動裝載機打轉，激動的心情溢于言表。這臺灰綠色相間的“新家伙”從外觀看同傳統的柴油裝載機并沒有太大的區別，揭開引擎蓋卻發現了不同之處：這臺裝載機不燒油，只充電。據了解，該裝載機是行走電機和泵控電機雙電機配置的純電動型裝載機，3.3米超長軸距、4立方超大鏟斗斗容，卸載高度到3.45米，功率可達380千瓦，駕駛室高密封隔音，是由國家電投上海融和與山推工程機械合作研發的新能源電動產品，今年4月開始在全國進入推廣使用階段，這臺為貴州省第一臺、全國第三臺，5月18日由貴州金元金合公司引入到茶園電廠進行測試，目前已經安全運行近20天，運行狀況良好。

該裝載機相比傳統柴油裝載機最大的優勢就是充電快、零排放、裝、卸能力強。60分鐘300千瓦快充滿電，連續高負荷作業能達5小時之久。作業過程噪音低、振動小、零排放、安全舒適，與傳統柴油裝載機對比，經濟性好、動力強勁、操控靈活、安全穩定、維護簡單。以“電”代“油”大大降低了能耗成本，節能減排效果顯著。據現場工作人員肖建華介紹:“此次測試采用分班工作時長每天5、6、8小時，按每年工作350天，不同油價和固定電價，租賃與購買兩種模式進行測算。經測試在同等工作時間下，電動裝載機相比柴油轉載機三種不同油價，在租賃與購買兩種模式下完全成本均有不同程度較大降幅，油電直接消耗降本幅度可達60%左右”。此次測試成功后，貴州金元將率先在系統內逐步推廣使用，充分利用其節能環保的優勢和純電動、零排放全流程作業的特點，將廣泛運用于電廠、煤礦等工況，在降低系統內工程機械使用及維護成本的同時為貴州金元擴展智慧能源、創新商業模式、搶占新基建帶來新的增項，助力金元高質量發展。

“獵風行動”商業模式在東方能源

國家能源局預測“十四五”期間，風電年新增裝機將超過5000萬千瓦，極大地刺激了現有風電市場。國家電投在這關鍵時刻，部署的“獵風行動”，不僅為各二級單位清潔發展帶來了新機遇，更是為后期落實“碳達峰目標、碳中和愿景”做好了鋪墊。

今年7月，東方能源第二批納入集團“獵風行動”試點單位，經過四個月探索，已經在山西、內蒙古、吉林等地區儲備項目17個，共計156萬千瓦。首個落地的內蒙古達茂旗10萬千瓦風電項目已于12月10日完成管理權移交。

為確保“獵風行動”順利推進，東方能源推行“3+3”工作模式。第一個“3”即建立“三個一”工作機制：成立一個領導小組、印發一項工作方案、制定一套獎勵辦法，動員全體干部員工迅速“獵取”項目。第二個“3”即從項目落地必須的“三資”入手，圍繞“資源、資金、資產”開展實證工作。目前在捕捉到的17個項目中，僅有2個平價項目。“獵風行動”正在形成可復制、可推廣的風電并購新型商業模式。