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2020年3月29日，比亞迪正式發布刀片電池，該電池采用磷酸鐵鋰技術，首先搭載于“漢”車型。2020年7月12日，比亞迪漢正式上市。如今，刀片電池正以迅猛的速度占領市場！
紅旗E-QM5將搭載刀片電池
在今年1月8日舉辦的2021新能源車展上，紅旗發布了旗下全新純電動轎車E-QM5（代號E111），新車搭載有中車時代提供的100kW驅動電機，最大續航里程可達431km，將于今年上半年正式上市。
此外，從工信部之前發布的《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第340批）中，也看到了紅旗E-QM5的身影。
有消息稱，紅旗E-QM5部分車型將搭載生產自重慶弗迪鋰電池有限公司的磷酸鐵鋰電池，和比亞迪漢車型上所配備的“刀片電池”一樣。
推出DM-i混動功率刀片電池
1月11日，比亞迪DM-i超級混動技術正式發布。該系統以高效節能為最終目的，可實現虧電油耗3.8L/百公里（NEDC），可油可電綜合續航里程超過1200公里，百公里加速時間比同級別燃油車快2-3秒。在純電模式下，電池負責給驅動電機供電；大部分混動模式下，由發動機帶動一臺高功率發電機給驅動電機供電。中高速行駛工況中，發動機適時直驅或和驅動電機一起并聯輸出動力。
當天，“插混專用功率型刀片電池”也正式推出。
DM-i超級混動專用功率型刀片電池采用無模組化設計，電池與包體設計融為一體，形成類似蜂窩鋁板結構，大大提升了電池包的結構強度。
在每塊"刀片電池"內，都包含有多個容納腔，每個容納腔里都包含一個形狀酷似餅干的極芯，整個刀片由多個極芯串聯而成。該結構加大了DM-i超級混動專用功率型刀片電池的散熱面積，且不容易聚集熱量，可以從容地進行極端的刺穿測試。
插混專用功率型刀片電池還具有更高的空間利用率和能量密度。
通過"刀片電池"直接組成電池包的CTP技術，跳過電池模組，減少電池包內的空間浪費，DM-i超級混動專用功率型刀片電池可直接將電池包內空間利用率提高到65%，而傳統布局的空間利用率僅有35%左右。進而，電池包的能量密度也得到了提高。
據了解，DM-i超級混動系統搭載的DM-i超級混動專用功率型刀片電池，容量由8.3-21.5kWh不等，能實現50-120km純電續航里程。
比亞迪e6進入出租車市場
近日，有媒體發布了一組比亞迪全新e6的實車圖。新車搭載了比亞迪全新的磷酸鐵鋰刀片電池，續航里程能達到500km。
外觀方面，全新比亞迪e6定位MPV車型，整體設計與比亞迪宋MAX比較相近。
動力方面，電機方面采用的是永磁同步單機，該電機的峰值功率為100kW，最高車速為130km/h。
通過實拍圖可以看到，車身上印有“才庫數據”的字樣。搜索發現，該公司為一家專業綜合服務交通運輸行業公司，所以有人猜測比亞迪e6已經入列出租車市場。
積極擴充刀片電池產能
隨著越來越多搭載刀片電池車型的上市，刀片電池的產能明顯不足，比亞迪正在積極地擴充其產能。
2019年12月，比亞迪宣布成立三家“弗迪系”公司，弗迪系成立后的第一個大動作是發布其刀片電池。2020年3月，弗迪系公司擴充為5家，分別為弗迪電池有限公司、弗迪視覺有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪動力有限公司、弗迪模具有限公司。其中弗迪電池有限公司已在深圳、西安、青海、重慶、長沙、貴陽等地建立生產基地。
其中，弗迪電池重慶工廠是“刀片電池”的全球首家工廠。2020年12月17日，在重慶市政府舉行的新聞發布會上，璧山區人民政府區長秦文敏表示：“當前，璧山動力電池生產基地已經達到20GWh生產能力，不久，還將新增15GWh的生產線，把‘刀片電池’的產能擴大到35GWh！”
弗迪電池長沙基地首條“刀片電池”生產線已于去年年底正式投產，設計年產能20GWh。今年3月15日前，長沙工廠4條產線將全部投產。
貴陽市環保局相關環評文件顯示，弗迪貴陽工廠的“刀片電池”產能為10GWh，擬投產日期為2021年7月。
此外，1月18日，作為安徽省“六穩”重大項目之一的比亞迪新能源動力電池生產基地項目開工動員會在蚌埠工業園內盛大舉行。據了解，蚌埠刀片電池項目總投資60億元，項目分兩期建設，一期、二期各投資30億元，計劃建設20Gwh新能源電池電芯、模組以及相關配套產業等核心產品生產平臺，打造新能源動力電池戰略基地。
值得注意的是，去年底到今年，弗迪系還成立了多家新公司。
2020年12月11日，弗迪實業有限公司（簡稱“弗迪實業”）成立。公司注冊資本5億元，經營范圍包含貨物進出口、技術進出口、新能源汽車電附件銷售、智能輸配電及控制設備銷售、軟件開發、人工智能應用軟件開發等。
日前，蚌埠弗迪電池有限公司注冊成立（以下簡稱蚌埠弗迪），注冊資本5000萬元人民幣。企查查信息顯示，蚌埠弗迪的經營范圍含新型電池、鋰離子電池、動力電池、電池管理系統、儲能系統的研發、生產和銷售；電容器、電子元器件、蓄電池零部件、汽車零部件及配件的研發、制造及銷售；工業自動化設備的研發、制造和銷售；新材料的研發、生產和銷售；技術開發、技術轉讓；貨物或技術進出口。
今年1月4日，重慶弗迪電池研究院有限公司（簡稱“弗迪電池研究院”）注冊成立，該公司注冊資本為1億元，經營范圍包括電池制造與銷售，電子專用材料研發、銷售與制造，石墨及碳素制品制造，汽車零部件及配件制造，新能源汽車電附件銷售，軟件開發等。
在2020世界新能源汽車大會上，比亞迪深圳開發中心副總監魯志佩表示，預計2025年刀片電池可以實現能量密度大于180Wh/kg，體積能量密度達到300Wh/L。
2019年8月，比亞迪曾表示，公司預計在2022年前后把電池業務分拆出去獨立上市。
期待比亞迪期待帶給我們更多的驚喜和好消息！
紅旗E-QM5將搭載刀片電池
在今年1月8日舉辦的2021新能源車展上，紅旗發布了旗下全新純電動轎車E-QM5（代號E111），新車搭載有中車時代提供的100kW驅動電機，最大續航里程可達431km，將于今年上半年正式上市。
此外，從工信部之前發布的《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第340批）中，也看到了紅旗E-QM5的身影。
有消息稱，紅旗E-QM5部分車型將搭載生產自重慶弗迪鋰電池有限公司的磷酸鐵鋰電池，和比亞迪漢車型上所配備的“刀片電池”一樣。
推出DM-i混動功率刀片電池
1月11日，比亞迪DM-i超級混動技術正式發布。該系統以高效節能為最終目的，可實現虧電油耗3.8L/百公里（NEDC），可油可電綜合續航里程超過1200公里，百公里加速時間比同級別燃油車快2-3秒。在純電模式下，電池負責給驅動電機供電；大部分混動模式下，由發動機帶動一臺高功率發電機給驅動電機供電。中高速行駛工況中，發動機適時直驅或和驅動電機一起并聯輸出動力。
當天，“插混專用功率型刀片電池”也正式推出。
DM-i超級混動專用功率型刀片電池采用無模組化設計，電池與包體設計融為一體，形成類似蜂窩鋁板結構，大大提升了電池包的結構強度。
在每塊"刀片電池"內，都包含有多個容納腔，每個容納腔里都包含一個形狀酷似餅干的極芯，整個刀片由多個極芯串聯而成。該結構加大了DM-i超級混動專用功率型刀片電池的散熱面積，且不容易聚集熱量，可以從容地進行極端的刺穿測試。
插混專用功率型刀片電池還具有更高的空間利用率和能量密度。
通過"刀片電池"直接組成電池包的CTP技術，跳過電池模組，減少電池包內的空間浪費，DM-i超級混動專用功率型刀片電池可直接將電池包內空間利用率提高到65%，而傳統布局的空間利用率僅有35%左右。進而，電池包的能量密度也得到了提高。
據了解，DM-i超級混動系統搭載的DM-i超級混動專用功率型刀片電池，容量由8.3-21.5kWh不等，能實現50-120km純電續航里程。
比亞迪e6進入出租車市場
近日，有媒體發布了一組比亞迪全新e6的實車圖。新車搭載了比亞迪全新的磷酸鐵鋰刀片電池，續航里程能達到500km。
外觀方面，全新比亞迪e6定位MPV車型，整體設計與比亞迪宋MAX比較相近。
動力方面，電機方面采用的是永磁同步單機，該電機的峰值功率為100kW，最高車速為130km/h。
通過實拍圖可以看到，車身上印有“才庫數據”的字樣。搜索發現，該公司為一家專業綜合服務交通運輸行業公司，所以有人猜測比亞迪e6已經入列出租車市場。
積極擴充刀片電池產能
隨著越來越多搭載刀片電池車型的上市，刀片電池的產能明顯不足，比亞迪正在積極地擴充其產能。
2019年12月，比亞迪宣布成立三家“弗迪系”公司，弗迪系成立后的第一個大動作是發布其刀片電池。2020年3月，弗迪系公司擴充為5家，分別為弗迪電池有限公司、弗迪視覺有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪動力有限公司、弗迪模具有限公司。其中弗迪電池有限公司已在深圳、西安、青海、重慶、長沙、貴陽等地建立生產基地。
其中，弗迪電池重慶工廠是“刀片電池”的全球首家工廠。2020年12月17日，在重慶市政府舉行的新聞發布會上，璧山區人民政府區長秦文敏表示：“當前，璧山動力電池生產基地已經達到20GWh生產能力，不久，還將新增15GWh的生產線，把‘刀片電池’的產能擴大到35GWh！”
弗迪電池長沙基地首條“刀片電池”生產線已于去年年底正式投產，設計年產能20GWh。今年3月15日前，長沙工廠4條產線將全部投產。
貴陽市環保局相關環評文件顯示，弗迪貴陽工廠的“刀片電池”產能為10GWh，擬投產日期為2021年7月。
此外，1月18日，作為安徽省“六穩”重大項目之一的比亞迪新能源動力電池生產基地項目開工動員會在蚌埠工業園內盛大舉行。據了解，蚌埠刀片電池項目總投資60億元，項目分兩期建設，一期、二期各投資30億元，計劃建設20Gwh新能源電池電芯、模組以及相關配套產業等核心產品生產平臺，打造新能源動力電池戰略基地。
值得注意的是，去年底到今年，弗迪系還成立了多家新公司。
2020年12月11日，弗迪實業有限公司（簡稱“弗迪實業”）成立。公司注冊資本5億元，經營范圍包含貨物進出口、技術進出口、新能源汽車電附件銷售、智能輸配電及控制設備銷售、軟件開發、人工智能應用軟件開發等。
日前，蚌埠弗迪電池有限公司注冊成立（以下簡稱蚌埠弗迪），注冊資本5000萬元人民幣。企查查信息顯示，蚌埠弗迪的經營范圍含新型電池、鋰離子電池、動力電池、電池管理系統、儲能系統的研發、生產和銷售；電容器、電子元器件、蓄電池零部件、汽車零部件及配件的研發、制造及銷售；工業自動化設備的研發、制造和銷售；新材料的研發、生產和銷售；技術開發、技術轉讓；貨物或技術進出口。
今年1月4日，重慶弗迪電池研究院有限公司（簡稱“弗迪電池研究院”）注冊成立，該公司注冊資本為1億元，經營范圍包括電池制造與銷售，電子專用材料研發、銷售與制造，石墨及碳素制品制造，汽車零部件及配件制造，新能源汽車電附件銷售，軟件開發等。
在2020世界新能源汽車大會上，比亞迪深圳開發中心副總監魯志佩表示，預計2025年刀片電池可以實現能量密度大于180Wh/kg，體積能量密度達到300Wh/L。
2019年8月，比亞迪曾表示，公司預計在2022年前后把電池業務分拆出去獨立上市。
期待比亞迪期待帶給我們更多的驚喜和好消息！
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