2020年12月30日，廣東省能源局下發了《關于促進我省海上風電有序開發及相關產業可持續發展的指導意見（征求意見稿）》，創新性的提出了海上風電補貼方案：2022年海上風電中央補貼取消后，廣東省對省管海域內2022年和2023年全容量并網項目通過建設投資繼續補貼兩年，對2024年起并網的項目將不再補貼。這是海上風電中央財政補貼政策宣布取消后，廣東將成為第一個出臺地方海上風電補貼政策的省份。

海上風電風機進步迅猛

大家都很清楚，海上風電的平價紅線最后日期已經不足11個月，2020年陸上風電平價延期夢想在嚴重的疫情之下也未獲得批準，我想2021年的海上風電延期補貼預計夢想也會難以成真。既然這種情況下，海上風電怎么辦呢？

海上風電的風機發展非常迅速。從技術的角度而言，海上風電的發展已經是超常規，與陸上風電相比，可以說是火箭式發展。一個是技術升級，5年前，4MW機型還是主流，上海電氣引進的西門子成熟機型基本一統天下，價格基本在7000-8000元/kw水平，今天，最大機型10MW的國產東氣海上機型已經發電并開始批量裝機。陸上風電10年走過的技術升級之路，海上風電不到5年就成為現實，無論是單機容量，還是葉輪直徑，縱向比較進步非常迅速。

從價格來看，江蘇以北的海上機型價格有的已經逼近5000元/kw，降價幅度也達到了40%以上。

海上風電的單位千瓦造價到達平價還需時日

海上風電的風機價格降幅水平單從技術角度而言，已經非?？炝?，但海上風電的產業鏈要比陸上風電的復雜，海上升壓站，海洋風機基礎施工，海上風機吊裝，電纜及鋪設等，需要較大的投入和合適的施工作業窗口，不是你想投資就是你想加班干就能干的，也不是你想降本就能將本的。基礎及其施工成本呈現單個的絕對金額上升的趨勢，原因在于離海越來越遠，樁基越來越深，盡管我們單機容量越來越大，但電纜成本隨著離岸距離越來越遠，單位千瓦的電纜成本也在增加。這也就是為什么幾年來海上風電的單位千瓦造價下降難度大的原因，風機的造價下降福利被其他非技術成本吃掉。從這個角度來看，短期內降到平價難度很大。

海上風電的補貼部分和平價部分基本是1:1，要下降現有造價的50%才能實現平價，其難度可想而知，而且在海洋施工作業，不可控因素太多，作業窗口有時候是靠天吃飯，從這一點來看，降本的難度也需要時日。

廣東的海上風電補貼示范作用顯著

從2020年全國各省的GDP來看，沿海各省市依然位列前茅，廣東突破十萬億，所以拿出55億補貼海上風電，以小博大，拉動上千億的投資，同時解決30%電力外購的依存問題，一舉多得，堪稱經典之作。再看福建，江蘇，山東，浙江等經濟大省和強省，一方面電力的外來依存度較大，基本都在30個百分點，都是逼近10萬億的GDP，尤其是浙江，江蘇和山東，海上風電的規劃非常龐大，如果能解決一部分補貼，粗略估計未來這三個省十四五規模超過2000萬千瓦，如果在這個過渡期內，2-3年內，與廣東的海上變相補貼聯動，就相當于是替國家給補貼，減輕海上風電的開發商投資壓力，等同于兒子幫助老子解決補貼不能繼續的問題。雖然少，但是聊勝于無，更重要的是能拉動每個省千億的投資，無論是裝備產業，還是電力需求，經濟和社會效益顯著。江蘇，山東跟進廣東補貼步伐或有可能

從經濟規?？偭縼砜?，這幾個省，電力需求也是非常迫切，基本都是靠外來水電和省內火電支撐電力需求，而且火電的碳減排壓力也會逼迫海上風電的新增規模加大，這幾個省未來的火電裝機從國家能源局的規劃來看，不會有太大的增量。未來排名前五的經濟強省同樣的經濟增速，他們未來的電力需求絕對數量將是巨大，這對海上風電是一個巨大的機會。而海上風電發展恰好現在需要一個短暫的過渡期續補，隨著海上風電的規模進一步增大，很多邊際成本將會大幅下降，比如風機會進一步降價，電纜，基礎及其施工等，從1000萬到2000萬，2000萬到5000萬，邊際成本的降幅將會以驚人的速度下降，我相信這些省市他們也會看到這一點。續補是雪中送炭，助力海上風電度過從補貼到平價的困難時期

從產業本身而言，續補相當于是給你助力，是雪中送炭，我們行業本身要看到這一點。海上風電行業的產業鏈企業們要充分利用這個續補的機會，繼續創新，繼續降本，度過平價轉型的難關，一旦突破，海上風電就會迎來一個突飛猛進的發展階段。

江蘇，山東，我們等待您的動作！