去年3月，歐盟決定以立法的形式明確到2050年實現“碳中和”的政治目標。9月，中國國家主席習近平亦在第七十五屆聯合國大會一般性辯論上宣布，中國二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。

在氣候雄心峰會上，中國進一步明確：到2030年，單位國內生產總值二氧化碳排放將比2005年下降65％以上，非化石能源占一次能源消費比重將達到25％左右，森林蓄積量將比2005年增加60億立方米，風電、太陽能發電總裝機容量將達到12億千瓦以上。

與此同時，去年12月歐盟冬季峰會上，歐盟27國領導人就更高減排目標達成一致，決定到2030年歐盟溫室氣體排放比1990年降低至少55%，歐亞大陸上共同掀起碳中和浪潮。

在這一浪潮下，可再生能源迎來巨大發展機遇，光伏、風能、儲能和燃料電池等行業被各國廣泛關注，這一變化給整個能源行業帶來了深遠的影響，越來越多的傳統能源企業面臨轉型帶來的挑戰。殼牌、道達爾、英國石油等歐系石油巨頭早已布局，聚焦可再生能源發電業務。其中，海上風電成為有著豐富的海上作業經驗的石油巨頭們的首選。

法國石油巨頭道達爾似乎對漂浮式風電這一細分領域更加情有獨鐘。世界上80%的海上風電資源位于水深超過60米的海域，漂浮式風電的商業化運行，成為海上風電的未來圖景。

道達爾集團收購Simply Blue能源公司在英國威爾士凱爾特海（Celtic Sea）的首個海上浮式風電項目Erebus 80%的股份，而成功躋身英國漂浮式風電先行者行列。

此后，道達爾又繼續揮舞資本武器，收購Eolmed浮式風電場試點項20%股份，以及蘇格蘭最大風電場——SSE Renewables Seagreen 1海上風電場項目51％的股份。此外，道達爾和麥格理集團旗下綠色投資集團（GIG）按照50:50股權比例設立合資公司，在韓國開發5座海上浮式風電項目，潛在累計裝機容量超過2吉瓦（GW）。

道達爾集團可再生能源業務高級副總裁Julien Pouget表示:“海上浮式風電是一個非常有前景的領域，道達爾在海上項目方面積累了豐富經驗。我們擁有能滿足成功開發未來海上浮式風電所需的技術和財力要求。”

到2019年底，全球累計漂浮式風電并網容量僅有為65.7MW，分布在英國、日本、挪威、葡萄牙，法國等。其中，英國北海和法國南部海域裝機容量正處于穩定增長中。而中國漂浮式海上風電，還是一片藍海。

到目前為止，道達爾的海上風電資產版圖涵蓋英國、法國、韓國等地，全球低碳發電總裝機容量將接近12GW，其中包括7GW可再生能源發電。

道達爾新能源目標遠不止于此。去年，道達爾發布《2020年戰略與展望》報告，將應對氣候變化納入集團發展戰略，通過建立低碳發電業務布局。預計到2050年，低碳電力業務將占道達爾營收的40%。道達爾計劃在2025年具備35GW可再生能源發電能力，并致力于成為可再生能源領域國際領軍企業。

道達爾的新能源雄心與與中國十四五可再生能源發展規劃極為契合。中國廣闊的海上風電前景，以及處于藍海的漂浮式海上風電也成功吸引這一石油巨頭的目光。相對于歐洲海上風電而言，中國海上風電起步較晚，至今仍然做不到平價水平。不過，廣東省率先提出將以1000元/KW-1500元/KW的造價補貼接力海上風電國補，為中國海上風電打下一劑強心針。

而道達爾對中國市場的篤定，也為中國海上風電注入新的動力。中國海上風電由于靠近消納地，而被看作是中國東部城市打破能源困局的關鍵，成本降低后，中國海上風電將有巨大的成長空間。