一年一度的全國兩會正在召開，“氫能”的熱度也在持續升溫。全國政協常委、全國工商聯副主席、正泰集團董事長南存輝表示，今年他的提案主要圍繞雙碳目標，圍繞自身熟悉的領域，圍繞法規、政策、應用，包括一些卡脖子的技術所提出，比如電力設備、清潔能源發展等方面。“同時，我還帶來有關氫能多場景應用和能效管理、建筑節能降耗的提案。”


被譽為未來世界能源架構核心的氫，是實現我國碳達峰碳中和目標的重要二次能源。氫能可以連接不同能源利用形式，比如氣、電、熱等，并與電力系統形成協同互補。“去年，我就帶來了關于加快推動氫能源產業發展的提案，呼吁將氫能源納入我國能源戰略規劃。”南存輝表示。

今年，在《關于加快推動氫能源多場景應用的提案》中，南存輝指出，截至2019年，我國每年產氫約2200萬噸，占世界氫產量的三分之一，是世界第一產氫大國。但是，現階段我國商用氫氣96%以上是從化石燃料中制取，制氫過程中會排放大量二氧化碳，被稱為“灰氫”。且氫能的應用以就近消納為主，多局限于傳統化工生產領域。

而導致這一問題的根源，一是由于當前可再生能源電解制氫技術尚未大規模推廣，真正潔凈的“綠氫”產能較小；二是氫能儲運技術不成熟，配套設施不完善，是限制氫能大規模發展和產業化的重要瓶頸。作為能源載體在分布式發電、大交通等領域的應用還比較缺乏。

為此，南存輝建議：

一是落實可再生能源補充發電的政策。由相關部門牽頭，支持以棄風棄光發展氫儲能的路徑，并研究制定專項政策，對從事可再生能源補充發電應用的光伏、風電企業設立專項補貼和獎勵機制；設立部級乃至國家級電解水制氫的專項研發課題；加速完善輸送氫氣或氫氣制甲烷的天然氣管道網絡建設。

二是鼓勵以氫燃料電池為核心的分布式能源網絡建設。在副產氫豐富的華東、華北、西北等地，每年支持10個以上以氫燃料電池為核心的分布式能源示范項目。在示范城市中選取條件優質區域，鼓勵戶用氫能分布式熱電聯供等創新項目的示范應用。

三是發展氫燃料電池在大交通領域的應用。重點推進公交、市政、公共服務和物流配送等領域燃油車替代，鼓勵地方政府加強氫燃料電池在重卡、船舶、軌道交通等大功率、重載、長續航場景的基礎設施建設，制定配套設施建設、運營的達標獎補等政策，引導各地制訂適度超前且合理可行的年度目標計劃。