碳達峰、碳中和承諾展現了我國積極應對氣候變化的堅定決心和大國擔當，也為我國能源轉型指明了前進方向。對此，全國政協委員、國網電動汽車服務有限公司董事長全生明近日在接受本報記者采訪時表示：“在能源供給側推進清潔替代，在能源消費側推進電能替代，加快建設以電為中心、電網為基礎平臺的能源互聯網，推動構建清潔低碳、安全高效的能源體系，是實現這一目標的必然選擇。”


全生明建議，應以推動新能源汽車規?；瘧脼橹攸c，加快推動交通運輸領域電能替代進程，持續提升消費側電氣化水平，主要包括：大力推動貨車、私家車電動化，突破應用領域限制；大力提高城鎮鄉村新能源汽車比例，突破地域范圍限制；大力應用新型充換電技術，突破基礎設施限制。

其中，在技術上，應加快推廣有序充電技術，將80%充電負荷轉移到用電低谷時段，緩解配電網運行與投資壓力；積極推進充換結合，推動充電功率達到3C，實現15分鐘內為私家車補充50%電量，使充電接近加油體驗；針對純電動貨車、重卡，通過換電，在4分鐘內完成能量補給，滿足運營效率需要。在基礎設施上，應加大充電樁建設力度，加強地產、物業、停車場、充電運營商間的協同合作，推進電動汽車在小區、寫字樓等目的地充電，著力解決充電難問題。

電網是能源資源大范圍優化配置的基礎平臺，電網發展在保障能源安全、高效、清潔發展中面臨新要求。對此，全生明表示，隨著能源供給側清潔替代和消費側電能替代深入推進，電網的樞紐平臺作用將更加凸顯，同時也對電網轉型升級提出了新要求：我國能源資源與能源需求逆向分布，客觀上需要提高電網遠距離、大規模配置能力，推進西電東送、北電南供，實現能源電力資源全國范圍優化配置；風電、太陽能等新能源發電具有很強的隨機性、波動性，大規模高比例并網后給系統安全穩定運行帶來極大挑戰，需要電網具備強大的靈活調節能力；新能源汽車等交互式新型能源設施快速發展，電網負荷預測和潮流控制更為復雜，要求電網從單向的傳統用電方式向互動靈活的智能化方式轉變，更好地滿足多樣化、互動化用電需求。

“下一步，國網電動汽車服務有限公司將以國家新能源汽車產業發展規劃為統領，以客戶為中心、以市場為導向、以樁為基礎、以平臺為主導，做強做優做大充換電與能源業務，加強科技與模式創新，進一步提升新能源汽車充換電設施服務保障能力，引領充換電行業發展趨勢，促進新能源汽車與能源互聯網融合發展。”全生明說。