3月24日，由珠海總部企業中國鐵建港航局承建的華能大連莊河海上風電場址IV1項目正式開工，標志著我國北方海域單體容量最大的海上風電項目進入全面施工階段。

大連莊河海上風電場址Ⅱ項目2020年完成最后一臺風機安裝。

大連莊河海上風電場址IV1項目位于遼寧省莊河市石城島東側海域，平均水深30米，場址中心離岸距離約35.2公里，規劃面積55.8平方公里。項目裝機容量為350兆瓦，總投資59.6億元，計劃安裝25臺6.2兆瓦風力發電機組和26臺7.5兆瓦風力發電機組，并建設一座上部模塊鋼結構重量超3900噸的220千伏海上升壓站。

該項目是繼華能大連莊河海上風電場址Ⅱ（300兆瓦）海上風電項目后，中國鐵建港航局在遼寧實施的又一個大型海上風電項目，也是中國鐵建首個海上風電EPC總承包項目。

南方+記者了解到，項目場址周圍地質情況復雜，地層中溶蝕作用較為強烈，存在巖溶鉆孔現象，給現場施工帶來眾多不確定因素。此外，由于該海域高鹽霧、溫差大，溫帶風暴潮頻發，可利用窗口期少，且需克服冬季低溫及海流冰的影響，因此項目施工難度極大。項目負責人王耀武介紹，同等規模和條件的海上風電項目施工工期通常需要18個月，該項目開工后，將在年底前實現全部風機并網發電，建設工期不足10個月，若能按期完成全部施工任務并實現并網發電，則將創造海上風電施工的一個奇跡。

“鐵建風電01”和“中船海工101”兩艘大型風電安裝船在大連莊河海上風電場址Ⅱ項目同時作業。

為確保項目有效推進，中國鐵建港航局大連莊河海上風電項目部制定了詳細的項目實施方案，選派技術骨干充實到施工一線，并調配大型風電安裝船等船機設備進行協同作戰，同時對關鍵崗位人員做好安全技術交底。

據了解，遼寧省電力供應目前仍以煤電為主，能源結構相對單一，非化石能源發電裝機容量和發電量占比均不足四成，低于全國平均水平，海上風電等新能源占比明顯偏小。該項目的實施將有力促進當地能源結構轉型升級，為推進遼寧“百萬千瓦級”海上風電基地建設、深入實施東北老工業區全面振興戰略注入強勁動力，也將為我國實現“碳達峰”“碳中和”目標做出積極貢獻。

近年來，中國鐵建堅持新發展理念，大力發展新興產業。作為中國鐵建旗下唯一一家水工專業局，總部位于珠海的中國鐵建港航局秉持“做海上風電建設優質服務商”的市場理念，重金打造國內最先進的海上風電安裝船“鐵建風電01”，進軍海上風電領域，并憑借精細化的施工工藝、有效的施工組織和誠信履約贏得市場。

目前，中國鐵建港航局在手海上風電項目合同額超百億，項目遍布我國黃海、南海等多個海域，其海上風電施工能力位居行業前列。