4月19日上午10:18分,上海博強重工集團“國能博強01”交船儀式在舟山華豐船舶修造有限公司1號基地拉開序幕。
上海博強重工集團董事長陳春平、舟山華豐船舶修造有限公司董事長鄔志祥,以及華豐船舶、鹽城國能投資、華電重工股份、南通國華龍太、江蘇電力建設等公司領導和與會人員共同見證這一重要時刻。
鄔志祥在致辭中表示,這是華豐船舶為上海博強改裝的首艘風電安裝平臺,通過全司員工的不懈努力與付出,終于完滿完成任務,公司將會以更高的熱情更好的技術更優的質量完成后續訂單。
上海博強重工集團成立于1997年,主營業務板塊為海上風電工程和火電港口工程。在國家“30·60”綠色發展戰略的大背景下,博強重工的經營規模不斷擴張,公司擁有先進的海上風電裝備和船組,是目前國內海上風電施工的主力軍。
據了解,“國能博強01”的前身是一艘平板駁,博強重工從新加坡購置該船并在華豐船舶公司進行改裝,工程主要包括生活區甲板安裝、工作甲板安裝,2根抗滑樁安裝,兩臺艏艉纜機平臺安裝,履帶吊甲板安裝(一臺為1600噸,一臺為500噸)等,改裝項目超過5000噸的鋼量投入。該平臺1月8日進廠,至3月底,平臺結構安裝部分進入掃尾工作,全船電纜90%以上完成,進入調試階段。4月初,平臺完成塢內傾斜試驗,4月9日完成500噸履帶吊的安裝。4月12日,平臺再次進塢并陸續完成1600噸履帶吊設備的安裝及相關調試任務。
至此,“國能博強01”從一艘普通的平板駁“進化”成一艘30多米高的海上風力安裝平臺。屆時,平臺在工作區域加裝壓載水之后,最大潛深20M,極大地滿足了海上作業的各種需要。
華豐船舶生產部副經理陸俊星深有感觸:“國能博強01”整個改裝過程,時間緊,任務重,工程量大,公司群策群力,各部門積極配合,調動工程隊加班加點,克服各種困難,完成了平臺的改裝任務,受到了船東的認可,所有的付出都是值得的。
據了解,新年以來,博強重工陸續有6艘平臺在華豐船舶兩大基地進行改裝,雙方的合作將會更加緊密長遠。而隨著風電平臺(“巨人”系列)的陸續改裝完畢,華豐船舶在綠色環保高性能工程船改裝修理上的綜合能力將會得到巨大提升。
上海博強重工集團董事長陳春平、舟山華豐船舶修造有限公司董事長鄔志祥,以及華豐船舶、鹽城國能投資、華電重工股份、南通國華龍太、江蘇電力建設等公司領導和與會人員共同見證這一重要時刻。
鄔志祥在致辭中表示,這是華豐船舶為上海博強改裝的首艘風電安裝平臺,通過全司員工的不懈努力與付出,終于完滿完成任務,公司將會以更高的熱情更好的技術更優的質量完成后續訂單。
上海博強重工集團成立于1997年,主營業務板塊為海上風電工程和火電港口工程。在國家“30·60”綠色發展戰略的大背景下,博強重工的經營規模不斷擴張,公司擁有先進的海上風電裝備和船組,是目前國內海上風電施工的主力軍。
據了解,“國能博強01”的前身是一艘平板駁,博強重工從新加坡購置該船并在華豐船舶公司進行改裝,工程主要包括生活區甲板安裝、工作甲板安裝,2根抗滑樁安裝,兩臺艏艉纜機平臺安裝,履帶吊甲板安裝(一臺為1600噸,一臺為500噸)等,改裝項目超過5000噸的鋼量投入。該平臺1月8日進廠,至3月底,平臺結構安裝部分進入掃尾工作,全船電纜90%以上完成,進入調試階段。4月初,平臺完成塢內傾斜試驗,4月9日完成500噸履帶吊的安裝。4月12日,平臺再次進塢并陸續完成1600噸履帶吊設備的安裝及相關調試任務。
至此,“國能博強01”從一艘普通的平板駁“進化”成一艘30多米高的海上風力安裝平臺。屆時,平臺在工作區域加裝壓載水之后,最大潛深20M,極大地滿足了海上作業的各種需要。
華豐船舶生產部副經理陸俊星深有感觸:“國能博強01”整個改裝過程,時間緊,任務重,工程量大,公司群策群力,各部門積極配合,調動工程隊加班加點,克服各種困難,完成了平臺的改裝任務,受到了船東的認可,所有的付出都是值得的。
據了解,新年以來,博強重工陸續有6艘平臺在華豐船舶兩大基地進行改裝,雙方的合作將會更加緊密長遠。而隨著風電平臺(“巨人”系列)的陸續改裝完畢,華豐船舶在綠色環保高性能工程船改裝修理上的綜合能力將會得到巨大提升。