日前，新能源汽車網(wǎng)從海外媒體獲悉，特斯拉CEO馬斯克表示，特斯拉4680電池為批量生產(chǎn)已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步。該公司對(duì)2022年量產(chǎn)4680電池的情況感到樂觀。

目前，特斯拉在弗里蒙特?fù)碛幸粭l小型新電池組生產(chǎn)線。與通常的標(biāo)準(zhǔn)相比，這條測試線是一家小型電池廠，規(guī)模已經(jīng)相當(dāng)大。特斯拉預(yù)計(jì)，到2021年，其年產(chǎn)能將達(dá)到10吉瓦時(shí)。在2021年第1季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(ElonMusk)報(bào)告稱，該公司已經(jīng)制造了相當(dāng)多的電池，但還沒有達(dá)到預(yù)期的水平。

馬斯克說：“我們還沒有達(dá)到我們認(rèn)為電池能夠可靠地用于汽車運(yùn)輸?shù)牡夭剑俏覀円呀?jīng)接近這一點(diǎn)。然后，我們已經(jīng)訂購了大部分設(shè)備，用于在柏林生產(chǎn)電池。同樣，對(duì)于奧斯汀來說，我們也確實(shí)做到了這一點(diǎn)。但是，總的來說，我認(rèn)為，我們?nèi)匀粚?duì)明年實(shí)現(xiàn)4680的批量生產(chǎn)感到非常樂觀。”

盡管特斯拉在開發(fā)和開始生產(chǎn)新電池方面取得了成功，但距4680的量產(chǎn)還有大約12-18個(gè)月的時(shí)間。與此同時(shí)，特斯拉試圖讓電池供應(yīng)合作伙伴盡可能多地增加他們的供應(yīng)。因此，這并不是排斥供應(yīng)商的事情，而是與供應(yīng)商一起合作的。