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憑借在汽車電子智能制造領域的技術積累和領先優勢，瀚川智能正在鋰電池智能制造領域快速發力，并嶄露頭角。
日前，瀚川智能發布業績報顯示，2020年公司實現營收6.03億元，同比增長31.84%。其中電池智能制造業務已與汽車電子、醫療健康和工業互聯，共同構成公司在智能制造領域的四大業務體系。
值得注意的是，自公司近幾年切入電池市場以來，目前已經在圓柱鋰電池自動生產線、化成分容一體機、充放電電源、疊片成型一體機、氫燃料電池智能制造裝備等智能制造裝備領域具備了強勁的市場競爭力，公司已打入寧德時代、億緯鋰能、欣旺達等多家頭部電池企業供應鏈。
據了解，瀚川智能在汽車電子行業深耕十余年，擁有豐富的高速、高精密組裝設備開發制造經驗，“公司切入新能源電池賽道，并非機會導向而是戰略導向，即仔細評估過自身的優勢以及行業發展的內在邏輯和發展趨勢。”據瀚川智能介紹，公司在汽車電子領域核心技術不僅適用于汽車電子智能制造裝備，同樣適用于新能源電池智能制造裝備，這可以說是公司切入新能源電池賽道的先天優勢。
在全球碳達峰、碳中和戰略目標背景下，汽車產業正積極向電動化轉型，基于對未來市場需求的預期，寧德時代、LG新能源、比亞迪、億緯鋰能、孚能科技、國軒高科、蜂巢能源、中航鋰電、遠景AESC、Northvolt、SKI等國際主流電池企業紛紛開啟產能擴張，全球主流電池企業未來五年動力電池新增產能預計將進入TWh時代，進而帶動上游鋰電設備需求出現井噴。
另外，電池企業為開拓市場和服務主流車企，也將在動力電池產能布局上有所分散，這就需要企業在工廠建設、電池生產制造、設備運行方面具備非常強的集成、運維管理能力，智能化、數字化、自動化、標準化將成為未來動力電池制造工廠的主要趨勢。
對于瀚川智能來說，其在工業互聯、汽車電子等領域的優勢，將很好與其在電池制造裝備的業務進行融合。
對于頭部客戶極速擴產帶來的市場需求，瀚川智能也極為冷靜。在瀚川智能看來，各個鋰電企業之所以大規模擴產，一方面是為了未來汽車電動化大規模爆發做儲備；另一方面是因為動力電池企業要想得到市場認可，首先要從規模化發展入手，以此提高生產效率從而降低企業運營成本，“對瀚川智能來說，眼下新能源BU要做的事情就是保持清醒，忙著趕路，具備戰略前瞻性、掌握核心技術、具有產品競爭力、市場能力突出的設備企業才能走得更遠。”
近日，電池中國與瀚川智能相關負責人進行了一次深度“對話”，嘗試揭開這家服務大陸集團、博世、電裝、麥格納、愛信精機、李爾及法雷奧等全球主流汽車零部件廠商的企業，在鋰電池賽道上的版圖布局以及產業發展思考。
電池中國:2020年瀚川智能營業總收入同比增長超過30%，主要是什么原因呢？
瀚川智能：公司實現營業收入60,313.84萬元，同比增長31.84%，主要系公司聚焦汽車電子、新能源、醫療健康和工業互聯四大領域的智能制造業務，持續加強新產品和新客戶的市場開拓，同時不斷迭代升級解決方案，新能源、醫療健康以及工業互聯BU收入大幅增長所致。
電池中國：“碳達峰”“碳中和”國家戰略愿景的提出，新能源電池產業鏈熱度還將持續上行，瀚川智能也在2017年就成立了新能源電池BU，能否介紹一下過去幾年在這塊業務上的戰略布局和運營邏輯？
瀚川智能：公司切入新能源電池賽道，并非機會導向，而是戰略導向，即仔細評估過自身的優勢在哪以及行業發展的內在邏輯和發展趨勢。公司在汽車電子行業深耕十余年，擁有豐富的高速、高精密組裝設備開發制造經驗，設備穩定性高、設備綜合效率高，核心技術不僅適用于汽車電子智能制造裝備，同樣適用于新能源電池智能制造裝備，這可以說是公司切入新能源電池賽道的先天優勢。
從本質上講，我們認為只要是做設備，低成本、快速交付、能夠滿足客戶需求的設備就是有競爭力的，得益于突出的自動化設備和生產線的制造能力，公司目前在這幾點上具有很大的潛力可挖。與此同時，從一開始我們就分析過公司在新能源賽道發展的路徑：
1）選擇從數碼鋰電等具備剛性市場需求的領域切入，沒有貿然去做動力電池設備。
2）數碼軟包電池智能制造裝備，公司之前的核心技術在高速、高精度以及電子電路測試，另外在電化學領域我們很早就引進了中國科學院微電子學與固體電子學博士團隊，所以從一開始我們就瞄準了一款工藝裝備，即化成分容設備，這塊產品我們已經研發優化了幾年，目前已經進入批量生產階段。
電池中國：全球鋰電池擴產的趨勢十分明朗，貴司如何看待這種產業趨勢？是否有希望抓住這輪擴產機會？
瀚川智能：全球一線鋰電池廠商已經進入新的擴產周期，我們注意到，國內廠商如寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、中航鋰電、蜂巢能源、遠景AESC、國軒高科、力神電池，國外廠商如松下、LG新能源、SKI、Northvolt等都在積極擴產。公司看好電動化浪潮給鋰電池產業以及鋰電池裝備產業帶來的前所未有的機會，但與此同時我們也時刻保持清醒，各個鋰電企業之所以大規模擴產，是因為動力電池企業要想得到市場認可，首先要從規模化發展入手，以此提高生產效率從而降低企業運營成本。但實際的情況卻是鋰電行業的高端產能不足、低端產能卻冗余嚴重，本輪擴產狂潮有可能會使得低端產能過剩的問題進一步加劇。可以預見的是，行業在新一輪擴產后必將會進入新一輪的洗牌，具備戰略前瞻性、掌握核心技術、具有產品競爭力、市場能力突出的企業才能在行業洗牌中存活下來。對瀚川智能來說，眼下新能源BU要做的事情就是保持清醒，忙著趕路。公司自2017年切入新能源電池智能制造裝備賽道以來，一直在做技術攻關和產品迭代升級，選擇拳頭產品進行重點突破，目前已經在圓柱鋰電池自動生產線、化成分容一體機、充放電電源、疊片成型一體機、氫燃料電池智能制造裝備等智能制造裝備領域具備了一定的市場競爭力。
電池中國：貴司在3月份參加CIBF展會，重點展示了哪些產品及解決方案？具有哪些特點和優勢？
瀚川智能：公司在國際電池行業規模最大的展覽會CIBF上重點展示鋰電池智能制造解決方案，包括軟包電池、圓柱電池、扣式電池、燃料電池和方形電池的智能制造解決方案，在疊片、化成、分容、PACK等中后段工藝擁有業內領先的技術能力，滿足客戶鋰電池生產設備需求；以及3款工業互聯軟件產品:可私有化部署的工業互聯網平臺-OPENlinkPlatform、一站式制造運營管理系統平臺-MOSPlatform、專注于生產過程及質量控制的輕量級MES-MOSLite。
今年7月，公司還將參加AHTE展（上海國際工業裝配與傳輸技術展覽會），屆時PCB插針機、PCB分板機、輸送模塊等產品也會亮相，敬請期待。
電池中國：關于汽車電子這塊，瀚川智能的客戶很多都是全球頂級的汽車零部件廠商，貴司作為設備供應商，對下游客戶乃至整個汽車產業鏈復蘇感受應該是最敏銳的。貴司對汽車產業發展趨勢有何洞見？
瀚川智能：從我們在產業一線感受到的市場信息來看，汽車市場正在復蘇。國外很多客戶有些產品是平臺型的產品，需要維持正常的產能，由于疫情影響，我們看到很多跨國企業在歐美的工廠一度處于停產或半停產的狀態，中國工廠的產能反而變得很充足，去年下半年我們很多客戶國內工廠都在加班加點趕工。國外客戶有些原本的研發管線里面就覆蓋了自動駕駛，過去兩三年他們又加大了面向新能源領域的投入，即便遭遇了疫情，但這幾塊的投入還是依然在投入，而且還有加大投入的動作。另外因為疫情的突然爆發，去年上半年國外客戶被打懵了，很多都處于過度恐慌的狀態，很多本來計劃投的資本性開支不敢投了，隨著對疫情的逐漸適應，加上疫情影響逐漸可控，以及電動車市場強勢復蘇，這些廠商的資本性開支逐漸釋放到去年下半年以及今年。
公司也積極把握全球汽車行業“新四化”變革和中國汽車市場的“新常態”，聚焦在汽車電子的四個方面：電連接、傳感器、控制器、執行器，持續加強產品開發和升級，鞏固汽車電子智能制造領先地位，驅動產業鏈變革。
電池中國：工業互聯與其他BU業務的協同性體現在哪里？主要給客戶解決了哪些問題？競爭優勢體現在哪里？
瀚川智能：工業互聯跟公司智能制造裝備業務的協同性很大，通過軟件和硬件的融合形成更加數字化、智能化的制造解決方案，可以為客戶創造更大的價值。通過工業互聯BU的工業互聯網平臺（IIoT Platform）和制造運營管理平臺（MOM Platform）可以把客戶設備和生產現場的數據采集出來，進一步進行數據清洗、篩選和工業數據AI分析，轉化成有用的可視化圖表和生產管理決策信息，幫助客戶實現以數據驅動業務，提高其生產效率。工業互聯產品競爭優勢突出表現在三個方面：
1）工業互聯BU是基于公司十幾年來對自動化裝備制造的深刻理解，從智能制造的實際應用場景出發，推出了兩大平臺型軟件產品——工業互聯網平臺（IIoT Platform）、制造運營管理平臺（MOM Platform），并形成了多個應用場景解決方案，覆蓋工業互聯網、邊緣計算及工業大數據分析、生產執行MES、設備運維管理TPM、全流程質量管理QMS、生產過程及質量控制PCS等應用場景。
2）工業互聯網產品性能優異：工業互聯網最基礎層，在于連接各項設備。其產品“OPENlinkPlatform”的單點數據采集速率，延遲僅有10至100ms，且采集頻率高達20萬點每秒，可完成整廠級實時數據接入及其邊緣計算。
3）工業互聯網產品已得到新能源電池、汽車零部件、醫療器械、精密金屬加工、模具注塑、食品飲料、藥品制造等行業頭部客戶的認可，吸收并封裝了行業管理Know-How及業內最佳實踐。
電池中國：公司在未來發展上有怎樣的規劃呢？
瀚川智能：最近這幾年公司在著手做以下幾方面的事情。
第一件事情就是把從戰略到落地體系建起來，選對戰略方向其實不難，比如新能源行業和醫療健康行業大家都看好，但怎么樣從大方向洞察戰略性機會，圍繞戰略機會制定戰略目標，然后把戰略目標解碼成公司各層級的行動計劃，并保障執行落實，是一套系統性的方法論；第二件事情是提升市場洞察能力。未來我們會變成更多的市場驅動，即有市場的前瞻性，洞察客戶未來的需求，解析成今天的行動；
第三件事情就是建設業務流程體系，從2019年開始，公司大力建設三大主業務流程——IPD（集成產品開發）、ISC（集成供應鏈）、L2C（從線索到回款），通俗地講，L2C流程解決了如何多簽單，簽好單，以及合同簽訂后，如何高效交付、回款；ISC流程解決如何為項目交付、產品研發高效地輸送“彈藥”即物料；IPD流程解決如何把客戶需求轉為產品，實現商業成功；
第四件事情就是引進人才，人才是公司最寶貴的資產，除了要能引進人才，更要能留住人才、發展人才。
計劃在三年內重構整個公司的“操作系統”，推動公司的經營管理水平上一個大臺階，為公司下一個十年持續、高速、高質量發展奠定堅實的基礎。
日前，瀚川智能發布業績報顯示，2020年公司實現營收6.03億元，同比增長31.84%。其中電池智能制造業務已與汽車電子、醫療健康和工業互聯，共同構成公司在智能制造領域的四大業務體系。
值得注意的是，自公司近幾年切入電池市場以來，目前已經在圓柱鋰電池自動生產線、化成分容一體機、充放電電源、疊片成型一體機、氫燃料電池智能制造裝備等智能制造裝備領域具備了強勁的市場競爭力，公司已打入寧德時代、億緯鋰能、欣旺達等多家頭部電池企業供應鏈。
據了解，瀚川智能在汽車電子行業深耕十余年，擁有豐富的高速、高精密組裝設備開發制造經驗，“公司切入新能源電池賽道，并非機會導向而是戰略導向，即仔細評估過自身的優勢以及行業發展的內在邏輯和發展趨勢。”據瀚川智能介紹，公司在汽車電子領域核心技術不僅適用于汽車電子智能制造裝備，同樣適用于新能源電池智能制造裝備，這可以說是公司切入新能源電池賽道的先天優勢。
在全球碳達峰、碳中和戰略目標背景下，汽車產業正積極向電動化轉型，基于對未來市場需求的預期，寧德時代、LG新能源、比亞迪、億緯鋰能、孚能科技、國軒高科、蜂巢能源、中航鋰電、遠景AESC、Northvolt、SKI等國際主流電池企業紛紛開啟產能擴張，全球主流電池企業未來五年動力電池新增產能預計將進入TWh時代，進而帶動上游鋰電設備需求出現井噴。
另外，電池企業為開拓市場和服務主流車企，也將在動力電池產能布局上有所分散，這就需要企業在工廠建設、電池生產制造、設備運行方面具備非常強的集成、運維管理能力，智能化、數字化、自動化、標準化將成為未來動力電池制造工廠的主要趨勢。
對于瀚川智能來說，其在工業互聯、汽車電子等領域的優勢，將很好與其在電池制造裝備的業務進行融合。
對于頭部客戶極速擴產帶來的市場需求，瀚川智能也極為冷靜。在瀚川智能看來，各個鋰電企業之所以大規模擴產，一方面是為了未來汽車電動化大規模爆發做儲備；另一方面是因為動力電池企業要想得到市場認可，首先要從規模化發展入手，以此提高生產效率從而降低企業運營成本，“對瀚川智能來說，眼下新能源BU要做的事情就是保持清醒，忙著趕路，具備戰略前瞻性、掌握核心技術、具有產品競爭力、市場能力突出的設備企業才能走得更遠。”
近日，電池中國與瀚川智能相關負責人進行了一次深度“對話”，嘗試揭開這家服務大陸集團、博世、電裝、麥格納、愛信精機、李爾及法雷奧等全球主流汽車零部件廠商的企業，在鋰電池賽道上的版圖布局以及產業發展思考。
瀚川智能：公司實現營業收入60,313.84萬元，同比增長31.84%，主要系公司聚焦汽車電子、新能源、醫療健康和工業互聯四大領域的智能制造業務，持續加強新產品和新客戶的市場開拓，同時不斷迭代升級解決方案，新能源、醫療健康以及工業互聯BU收入大幅增長所致。
電池中國：“碳達峰”“碳中和”國家戰略愿景的提出，新能源電池產業鏈熱度還將持續上行，瀚川智能也在2017年就成立了新能源電池BU，能否介紹一下過去幾年在這塊業務上的戰略布局和運營邏輯？
瀚川智能：公司切入新能源電池賽道，并非機會導向，而是戰略導向，即仔細評估過自身的優勢在哪以及行業發展的內在邏輯和發展趨勢。公司在汽車電子行業深耕十余年，擁有豐富的高速、高精密組裝設備開發制造經驗，設備穩定性高、設備綜合效率高，核心技術不僅適用于汽車電子智能制造裝備，同樣適用于新能源電池智能制造裝備，這可以說是公司切入新能源電池賽道的先天優勢。
從本質上講，我們認為只要是做設備，低成本、快速交付、能夠滿足客戶需求的設備就是有競爭力的，得益于突出的自動化設備和生產線的制造能力，公司目前在這幾點上具有很大的潛力可挖。與此同時，從一開始我們就分析過公司在新能源賽道發展的路徑：
1）選擇從數碼鋰電等具備剛性市場需求的領域切入，沒有貿然去做動力電池設備。
2）數碼軟包電池智能制造裝備，公司之前的核心技術在高速、高精度以及電子電路測試，另外在電化學領域我們很早就引進了中國科學院微電子學與固體電子學博士團隊，所以從一開始我們就瞄準了一款工藝裝備，即化成分容設備，這塊產品我們已經研發優化了幾年，目前已經進入批量生產階段。
電池中國：全球鋰電池擴產的趨勢十分明朗，貴司如何看待這種產業趨勢？是否有希望抓住這輪擴產機會？
瀚川智能：全球一線鋰電池廠商已經進入新的擴產周期，我們注意到，國內廠商如寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、中航鋰電、蜂巢能源、遠景AESC、國軒高科、力神電池，國外廠商如松下、LG新能源、SKI、Northvolt等都在積極擴產。公司看好電動化浪潮給鋰電池產業以及鋰電池裝備產業帶來的前所未有的機會，但與此同時我們也時刻保持清醒，各個鋰電企業之所以大規模擴產，是因為動力電池企業要想得到市場認可，首先要從規模化發展入手，以此提高生產效率從而降低企業運營成本。但實際的情況卻是鋰電行業的高端產能不足、低端產能卻冗余嚴重，本輪擴產狂潮有可能會使得低端產能過剩的問題進一步加劇。可以預見的是，行業在新一輪擴產后必將會進入新一輪的洗牌，具備戰略前瞻性、掌握核心技術、具有產品競爭力、市場能力突出的企業才能在行業洗牌中存活下來。對瀚川智能來說，眼下新能源BU要做的事情就是保持清醒，忙著趕路。公司自2017年切入新能源電池智能制造裝備賽道以來，一直在做技術攻關和產品迭代升級，選擇拳頭產品進行重點突破，目前已經在圓柱鋰電池自動生產線、化成分容一體機、充放電電源、疊片成型一體機、氫燃料電池智能制造裝備等智能制造裝備領域具備了一定的市場競爭力。
電池中國：貴司在3月份參加CIBF展會，重點展示了哪些產品及解決方案？具有哪些特點和優勢？
瀚川智能：公司在國際電池行業規模最大的展覽會CIBF上重點展示鋰電池智能制造解決方案，包括軟包電池、圓柱電池、扣式電池、燃料電池和方形電池的智能制造解決方案，在疊片、化成、分容、PACK等中后段工藝擁有業內領先的技術能力，滿足客戶鋰電池生產設備需求；以及3款工業互聯軟件產品:可私有化部署的工業互聯網平臺-OPENlinkPlatform、一站式制造運營管理系統平臺-MOSPlatform、專注于生產過程及質量控制的輕量級MES-MOSLite。
今年7月，公司還將參加AHTE展（上海國際工業裝配與傳輸技術展覽會），屆時PCB插針機、PCB分板機、輸送模塊等產品也會亮相，敬請期待。
電池中國：關于汽車電子這塊，瀚川智能的客戶很多都是全球頂級的汽車零部件廠商，貴司作為設備供應商，對下游客戶乃至整個汽車產業鏈復蘇感受應該是最敏銳的。貴司對汽車產業發展趨勢有何洞見？
瀚川智能：從我們在產業一線感受到的市場信息來看，汽車市場正在復蘇。國外很多客戶有些產品是平臺型的產品，需要維持正常的產能，由于疫情影響，我們看到很多跨國企業在歐美的工廠一度處于停產或半停產的狀態，中國工廠的產能反而變得很充足，去年下半年我們很多客戶國內工廠都在加班加點趕工。國外客戶有些原本的研發管線里面就覆蓋了自動駕駛，過去兩三年他們又加大了面向新能源領域的投入，即便遭遇了疫情，但這幾塊的投入還是依然在投入，而且還有加大投入的動作。另外因為疫情的突然爆發，去年上半年國外客戶被打懵了，很多都處于過度恐慌的狀態，很多本來計劃投的資本性開支不敢投了，隨著對疫情的逐漸適應，加上疫情影響逐漸可控，以及電動車市場強勢復蘇，這些廠商的資本性開支逐漸釋放到去年下半年以及今年。
公司也積極把握全球汽車行業“新四化”變革和中國汽車市場的“新常態”，聚焦在汽車電子的四個方面：電連接、傳感器、控制器、執行器，持續加強產品開發和升級，鞏固汽車電子智能制造領先地位，驅動產業鏈變革。
電池中國：工業互聯與其他BU業務的協同性體現在哪里？主要給客戶解決了哪些問題？競爭優勢體現在哪里？
瀚川智能：工業互聯跟公司智能制造裝備業務的協同性很大，通過軟件和硬件的融合形成更加數字化、智能化的制造解決方案，可以為客戶創造更大的價值。通過工業互聯BU的工業互聯網平臺（IIoT Platform）和制造運營管理平臺（MOM Platform）可以把客戶設備和生產現場的數據采集出來，進一步進行數據清洗、篩選和工業數據AI分析，轉化成有用的可視化圖表和生產管理決策信息，幫助客戶實現以數據驅動業務，提高其生產效率。工業互聯產品競爭優勢突出表現在三個方面：
1）工業互聯BU是基于公司十幾年來對自動化裝備制造的深刻理解，從智能制造的實際應用場景出發，推出了兩大平臺型軟件產品——工業互聯網平臺（IIoT Platform）、制造運營管理平臺（MOM Platform），并形成了多個應用場景解決方案，覆蓋工業互聯網、邊緣計算及工業大數據分析、生產執行MES、設備運維管理TPM、全流程質量管理QMS、生產過程及質量控制PCS等應用場景。
2）工業互聯網產品性能優異：工業互聯網最基礎層，在于連接各項設備。其產品“OPENlinkPlatform”的單點數據采集速率，延遲僅有10至100ms，且采集頻率高達20萬點每秒，可完成整廠級實時數據接入及其邊緣計算。
3）工業互聯網產品已得到新能源電池、汽車零部件、醫療器械、精密金屬加工、模具注塑、食品飲料、藥品制造等行業頭部客戶的認可，吸收并封裝了行業管理Know-How及業內最佳實踐。
電池中國：公司在未來發展上有怎樣的規劃呢？
瀚川智能：最近這幾年公司在著手做以下幾方面的事情。
第一件事情就是把從戰略到落地體系建起來，選對戰略方向其實不難，比如新能源行業和醫療健康行業大家都看好，但怎么樣從大方向洞察戰略性機會，圍繞戰略機會制定戰略目標，然后把戰略目標解碼成公司各層級的行動計劃，并保障執行落實，是一套系統性的方法論；第二件事情是提升市場洞察能力。未來我們會變成更多的市場驅動，即有市場的前瞻性，洞察客戶未來的需求，解析成今天的行動；
第三件事情就是建設業務流程體系，從2019年開始，公司大力建設三大主業務流程——IPD（集成產品開發）、ISC（集成供應鏈）、L2C（從線索到回款），通俗地講，L2C流程解決了如何多簽單，簽好單，以及合同簽訂后，如何高效交付、回款；ISC流程解決如何為項目交付、產品研發高效地輸送“彈藥”即物料；IPD流程解決如何把客戶需求轉為產品，實現商業成功；
第四件事情就是引進人才，人才是公司最寶貴的資產，除了要能引進人才，更要能留住人才、發展人才。
計劃在三年內重構整個公司的“操作系統”，推動公司的經營管理水平上一個大臺階，為公司下一個十年持續、高速、高質量發展奠定堅實的基礎。
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