隨著電動汽車行業的迅速發展，動力電池退役量規模也愈發可觀。曾專注于智能裝備等業務的天奇股份(002009.SZ)也準備分一杯羹。

天奇股份公告稱，6月28日召開了第七屆董事會第三十四次（臨時）會議，審議通過了《關于與龍南經濟技術開發區管委會簽訂項目合同書的議案》。

該議案通過后，天奇股份將與江西省贛州市龍南經濟技術開發區管委會簽署合同書，將投資建設退役動力電池、鋰電池梯次利用及三元前驅體生產項目。

據天奇股份介紹，該項目總投資約為50億元，其中固定資產投資25億元，將以該公司自有資金及自籌資金的方式，在龍南經濟開發區購置土地約397.34畝，興建年產3萬噸三元前驅體及1.2萬噸電池級碳酸鋰的生產項目。

根據公告，天奇股份這一投資項目，將以廢舊鋰電池為生產原料，實現鎳鈷錳鋰資源的化學回收及三元前驅體材料的制造，最終形成“電池回收-元素提取-材料制造”的廢舊電池資源化利用完整產業鏈。

該項目的實施主體為天奇股份控股子公司江西天奇金泰閣鈷業有限公司（下稱金泰閣）或其于龍南經濟開發區設立的項目公司。

項目將分二期進行建設。第一期規劃用地247.34畝，預計2021年四季度開始建設，2023年四季度建成投產；第二期規劃用地150畝，預計2022年四季度開始建設，2024年四季度建成投產。

受此消息影響，截至6月29日收盤，天奇股份漲停，報收13.05元，市值達到48.36億元。該公司已連漲五個交易日，目前股價較6月22日上漲約三成。

據上海有色網（SMM）調研顯示，近期三元前驅體因鎳鹽短缺情況持續，導致價格抬升。

截至6月29日，SMM現貨報價顯示，三元前驅體均價10.5萬元/噸，較昨日漲1%；電池級碳酸鋰均價8.75萬元/噸，與昨日持平。

天奇股份認為，電動汽車的發展趨勢樂觀，預計未來5-10年，三元前驅體、碳酸鋰等鋰電池材料以及廢舊鋰電池回收市場需求呈倍速增長。

天奇股份主營智能裝備、循環和重工機械三大業務，后通過收購成為金泰閣的控股股東。

公告顯示，天奇股份子公司金泰閣及天奇鋰致，主要業務涉及廢舊鋰電池回收資源化利用，已具備實現鋰離子電池全部金屬提取工藝，生產工藝成熟且有較強盈利能力。

光大證券指出，動力電池在循環充放電過程中，容量會逐漸衰減，當衰減至80%以下時，便達到退役狀態。通常情況下動力電池的服役年限在5年左右。

據動力電池應用分會預測，2021年中國動力電池退役量將超過32 GWh；未來五年中國動力電池退役量累計將超過330 GWh。考慮到未來退役電池量指數級的增長，到2030年這一市場規模將超千億元。

數據來源：中國汽車工業信息網，西部證券研發中心

基于鋰鈷鎳等金屬價格的預測，光大證券分別就三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池市場規模進行分析，指出2020-2030年三元電池累計回收空間在現價情況下將達到1305億元。

在中殘值情況下，2020-2030年磷酸鐵鋰電池梯次利用累計市場空間將達680億元，金屬鋰累計回收市場空間在現價情況下將達到163億元。

天奇股份近日股價大漲的原因，也與其上半年業績預期有關。

天奇股份6月23日披露的業績預告顯示，預計今年上半年凈利潤為7500萬-8500萬元，同比增長562.02%-650.29%。

天奇股份稱，2020年下半年金泰閣納入公司合并范圍。受益于國內新能源汽車產業的發展，動力電池材料需求旺盛帶動鈷、鋰等金屬價格上漲，增加其毛利空間。