碳達峰、碳中和目標倒逼能源行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)帶來發(fā)展“窗口期”。作為電力、交通、工業(yè)、建筑等領域大規(guī)模深度減碳的重要支撐能源，氫能正迎來前所未有的戰(zhàn)略機遇。

7月29日，由中國電力企業(yè)聯(lián)合會指導、協(xié)鑫（集團）控股有限公司（下稱協(xié)鑫集團）主辦的“氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇暨協(xié)鑫氫能戰(zhàn)略發(fā)布會”在京舉行。會議圍繞碳達峰、碳中和目標，就氫能產(chǎn)業(yè)的形勢政策、技術路線、經(jīng)濟成本等話題展開深入探討。
中國能源研究會副理事長、國家能源局原副局長吳吟，中國工程院院士、中國工程院原副院長杜祥琬，中國電力企業(yè)聯(lián)合會專職副理事長安洪光，埃塞俄比亞駐華大使館副大使 Dawano Kedir，國際氫能協(xié)會副主席、清華大學教授毛宗強，中建投資本管理（天津）有限公司常務副總經(jīng)理王東方，協(xié)鑫集團董事長朱共山等來自中外能源行業(yè)相關組織、產(chǎn)業(yè)鏈相關企業(yè)、媒體等近300名代表現(xiàn)場參會，發(fā)布會吸引超500萬人次在線觀看。
減碳行動的重要抓手

氫能是一種來源廣泛、清潔無碳、靈活高效、應用場景豐富的二次能源和重要的工業(yè)原料。近年來，我國相關部委密集出臺了政策引導氫能的開發(fā)和應用，加速氫能產(chǎn)業(yè)化進程。截至2020年，我國氫能產(chǎn)量和消費量均突破2500萬噸，建成加氫站128座，推廣氫燃料電池汽車7355輛。

吳吟表示，能源行業(yè)排放占到全球溫室氣體排放總量的2/3，實現(xiàn)雙碳目標的關鍵在能源。能源低碳發(fā)展有兩大路徑：化石能源低碳利用和大力發(fā)展可再生能源。當前，G20集團中已經(jīng)有9個國家和地區(qū)發(fā)布了氫能發(fā)展戰(zhàn)略，還有7個國家和地區(qū)正在開展前期研究。氫能產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出良好發(fā)展態(tài)勢，科技進步日新月異、應用場景層出不窮，未來氫能將在鋼鐵、能源、交通和建筑等領域廣泛應用。

 根據(jù)中國氫能聯(lián)盟預測，到2030年，我國氫氣的年需求量將達到3715萬噸左右，在終端能源消費中占比約5%；到2060年，我國氫氣的年需求將增至1.3億噸左右，在終端能源消費中占比約20%。

安洪光表示，通過新能源與氫能的耦合，可助力高比例清潔能源電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，解決長時間清潔能源處理和負荷需求的平衡問題，幫助難以減排領域深度脫碳。在他看來，“十四五”時期，將是我國碳達峰“窗口期”、氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的發(fā)力期，也是氫能市場的培育期和氫能技術的追趕期。

隨著減碳行動的開展和各項政策的加持，氫能發(fā)展勢不可擋。據(jù)不完全統(tǒng)計，迄今已有河南、山西、湖北、安徽等超過30個省市對氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出了明確部署，有的還制定了詳細的時間表、路線圖和任務書。可再生能源制氫、燃料電池汽車示范城市群、加氫站建設等項目成行業(yè)投資熱點。

降成本是規(guī)模推廣的關鍵

氫從何處來？在碳達峰、碳中和目標下，回答好這一問題尤為重要。

根據(jù)不同的制取方式和碳排放量，氫能被分為灰氫、藍氫和綠氫。2020年我國氫氣來源中，62%為煤制氫，19%天然氣制氫，僅有1%的可再生能源制氫，氫來源亟待“綠化”。杜祥琬強調(diào)，氫能產(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展，其核心準則是從源頭做到可持續(xù)，將波動性、間歇性的風能、太陽能轉(zhuǎn)換為氫能，有利于儲能和傳輸，具有零排放、零污染和可持續(xù)優(yōu)勢。

高成本是當前可再生能源制氫大規(guī)模推廣的主要難題。業(yè)內(nèi)普遍認為，氫能產(chǎn)業(yè)仍處于市場導入期，藍氫基于生產(chǎn)成本低、技術成熟等優(yōu)勢，作為一種“過渡清潔能源”在現(xiàn)階段的減碳行動中扮演重要角色，未來主流產(chǎn)氫方式將逐步從灰氫、藍氫過渡到綠氫。

“降低氫能使用成本是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵所在。”在中國石油和化學工業(yè)規(guī)劃院新能源發(fā)展研究中心主任劉思明看來，我國氫能產(chǎn)業(yè)急需模式創(chuàng)新，依托海外優(yōu)質(zhì)天然氣資源，轉(zhuǎn)化為氫氣具有成本競爭力，國內(nèi)京津冀、長三角、珠三角氫能產(chǎn)業(yè)率先發(fā)展，用氫也應避免長距離陸運。他認為，未來國內(nèi)氫能市場將以“工業(yè)副產(chǎn)氫+短距離運輸”模式為主，海外將以“優(yōu)質(zhì)資源轉(zhuǎn)化藍氫+長距離化學品載體運輸”模式為主。

在政策扶持下，氫能產(chǎn)業(yè)正在逐步進入“規(guī)模化-降本-開拓市場”的量價循環(huán)，而持續(xù)的技術進步也將反哺解決各環(huán)節(jié)核心技術的成本制約，進一步提升商業(yè)化競爭力。朱共山表示，到2025年，我國60%地區(qū)的光伏上網(wǎng)電價將在度電0.13元左右，風電度電成本將控制在0.15元左右，可再生能源制氫成本將很快降至每立方米1元。

攜手合作共構(gòu)產(chǎn)業(yè)生態(tài)

在會議現(xiàn)場，協(xié)鑫集團旗下協(xié)鑫新能源正式對外發(fā)布公司氫能戰(zhàn)略。根據(jù)規(guī)劃，協(xié)鑫新能源氫能戰(zhàn)略由藍氫和綠氫兩部分構(gòu)成。具體而言，藍氫目標——首期建成年產(chǎn)230萬噸合成氨，逐步擴能至每年400萬噸生產(chǎn)規(guī)模，可供應國內(nèi)70萬噸藍氫；綠氫目標——計劃到2025年建設100座綜合能源站，達到40萬噸年產(chǎn)能。

 朱共山表示，藍氫戰(zhàn)略和綠氫戰(zhàn)略共同吹響了協(xié)鑫進軍氫能源的集結(jié)號，形成了既高度互補，又自成體系的氫能源大戰(zhàn)略、大格局、大設計。從空間結(jié)構(gòu)上講，在東部、南部等負荷中心發(fā)展藍氫，在中西部地區(qū)等新能源大基地發(fā)展綠氫，一藍一綠，藍綠同行，先藍后綠，協(xié)同發(fā)展。他對氫能產(chǎn)業(yè)未來充滿信心：“協(xié)鑫新能源將打造不依賴補貼，完全市場化的零碳科技先鋒企業(yè)，做全球綜合實力領先的綠氫與藍氫綜合運營服務商。”

攜強者前行，“氫友圈”在不斷擴大。在發(fā)布會現(xiàn)場，圍繞藍氫與綠氫的開發(fā)應用，11家企業(yè)進行了集中簽約。保利協(xié)鑫石油天然氣集團與西南化工研究設計院有限公司、中國天辰工程有限公司簽署藍氫戰(zhàn)略合作協(xié)議；協(xié)鑫新能源與貴州燃氣集團股份有限公司、液化空氣(中國)投資有限公司、南德認證檢測(中國)有限公司、四川博能燃氣股份有限公司等簽署綠氫戰(zhàn)略合作協(xié)議。

此外，為深度服務氫能產(chǎn)業(yè)、打通氫能全產(chǎn)業(yè)鏈。協(xié)鑫新能源分別與中建投資本管理(天津)有限公司和建銀國際資產(chǎn)管理有限公司訂立戰(zhàn)略合作協(xié)議，合作設立基金規(guī)模約人民幣100億元的氫能產(chǎn)業(yè)投資基金和基金規(guī)模不多于8億美元的新能源產(chǎn)業(yè)投資基金。（完）