ABB將為科倫坡船廠承建的一艘先進(jìn)的電纜敷設(shè)和維修船提供集成電力和推進(jìn)系統(tǒng)，用于海上風(fēng)場的運(yùn)維支持，該項(xiàng)目是Azipod?吊艙式電力推進(jìn)系統(tǒng)的重要里程碑。

這艘高科技船舶將由斯里蘭卡優(yōu)質(zhì)造船廠建造，計(jì)劃于2023年交付，隨后將加入Orange Marine法國船隊(duì)，后者目前擁有全球15%的專業(yè)電纜敷設(shè)和維修船只。這條100米長的新船將搭載ABB全套電力、推進(jìn)和自動化系統(tǒng)，包括標(biāo)志性的Azipod?系統(tǒng)。該合同的財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)尚未披露。

該船由意大利芬坎蒂尼集團(tuán)旗下的挪威船舶設(shè)計(jì)和建造公司Vard Design設(shè)計(jì)開發(fā)，兼顧電纜敷設(shè)和維修兩種用途，特別關(guān)注能耗和性能表現(xiàn)。復(fù)雜的電纜敷設(shè)和維修運(yùn)營對定位精度和機(jī)動性有較高的要求，同時(shí)還需要相對較高的航速以實(shí)現(xiàn)快速或緊急部署。

Orange Marine電纜敷設(shè)船效果圖

“我們非常期待與ABB聯(lián)手打造這艘高端的現(xiàn)代化電纜敷設(shè)船，它無疑將在性能和環(huán)保方面為同類型船只樹立全新的標(biāo)桿，”科倫坡造船廠執(zhí)行董事兼CEO D.V. Abeysinghe評價(jià)道。

新船選用了兩套1.8兆瓦Azipod?推進(jìn)器，以滿足船東對運(yùn)輸速度和燃油效率的高要求，同時(shí)具備360度全回轉(zhuǎn)機(jī)動能力，即使在惡劣的天氣條件下仍可保持穩(wěn)定性能。此外，該船還配備ABB儲能系統(tǒng)(ESS)，可提供500KWh蓄電池備用電力，降低電纜作業(yè)期間的油耗，避免因意外停機(jī)而中斷作業(yè)。

整體電力配置將由ABB電力與能源管理系統(tǒng)(PEMS?)控制，既能提高容錯能力和可靠性，又能最大程度延長蓄電池的使用壽命。

與傳統(tǒng)的軸系解決方案相比，Azipod?技術(shù)可為船東節(jié)省高達(dá)20%的燃油，不僅節(jié)能減排，還可與高效混合能源布局完全整合。除了釋放船上更多使用空間外，Azipod?系統(tǒng)的外置式安裝還有利于船舶設(shè)計(jì)師優(yōu)化船體性能。由于其螺旋槳直接與推進(jìn)電機(jī)連接，無需傳動裝置和其他輔助設(shè)備，顯著降低維護(hù)成本。

先進(jìn)的Azipod?推進(jìn)系統(tǒng)能為各類船型帶來效率優(yōu)勢，包括電纜敷設(shè)船、海工建造船、風(fēng)電場支持船、破冰船和破冰商船（如LNG運(yùn)輸船）以及包括探險(xiǎn)船在內(nèi)的豪華郵輪。

投入運(yùn)營后，Orange Marine新的電纜敷設(shè)船可搭乘76名工作人員，并由ABB全球網(wǎng)絡(luò)專家坐鎮(zhèn)ABB Ability™聯(lián)合運(yùn)營中心，提供遠(yuǎn)程監(jiān)控和支持服務(wù)。遠(yuǎn)程支持和連接，結(jié)合ABB Ability™遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)的先進(jìn)數(shù)據(jù)分析功能，不但提升運(yùn)營安全性和性能，同時(shí)還能幫助及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正船上故障。