11月9日，造車新勢力“輕橙時代”正式官宣造車。在北京舉辦輕橙時代品牌發(fā)布會上，一同亮相的還有核心團隊成員：輕橙時代創(chuàng)始人邊標、CEO牟露、首席科學家童曉渝。輕橙時代現場并沒有公布首款車型，創(chuàng)始人團隊表示，將在一周后以“新勢力”的身份登陸廣州車展。據了解，這是一家總部設在深圳、研發(fā)中心在北京、代工廠在重慶的新能源車制造企業(yè)。


據輕橙時代官方透露，首款車型的車架由輕橙時代完全自主正向研發(fā)，其中采用籠式結構的車體已申請專利；三電系統則是與相關企業(yè)進行深度合作。由于不具備造車資質，其首款車型將由位于重慶的北汽瑞翔工廠完成代工生產，預計將于2022年下半年上市并實現交付。

據官方介紹，輕橙時代的首款車型將具備“充電8分鐘，行駛200公里”的超級快充技術，且該項技術可基于現有的國家電網充電樁實現，而該項技術在同級產品中將是“首創(chuàng)”。此外，購車的用戶如果認為充電不夠便利，還可選擇“超級快換”技術（換電）。



目前新車消息不多，已知目標客戶為年輕人，會契合年輕人需求，例如方向盤會帶有游戲手柄的特征。據介紹，新車還將配備“智能化”中央扶手箱（智能化具體體現在何處并未透露）；同時在廣州車展上亮相的展車還將配備一個游戲手柄式的方向盤。車輛在研發(fā)階段就考慮到了用戶的高自由度定制化需求，這第一款產品也被輕橙時代官方稱為“國內首款真正實現隨心定制的量產車型”。車輛采用模塊化生產，其車身結構、組件均可替換，并允許用戶通過APP進行線上自定義購買和選裝；車身外觀覆蓋件也可拆卸和定制化，用戶可根據自己喜好重新組裝車輛外殼。



據了解，輕橙時代（深圳）科技有限責任公司成立于2021年6月25日，注冊資本1086.96萬元，已完成天使輪融資，計劃在明年四月前后完成A輪，二季度開啟B輪。公司創(chuàng)始人、董事長名為邊標，曾服務于招商證券，有豐富投行經驗。輕橙時代CEO牟露擁有10年互聯網產品游戲研發(fā)經驗。曾是騰訊旗下天美藝游的主策，主導《天天愛消除》《天天酷跑》等游戲的策劃與研發(fā)工作。2015年7月，牟露與合伙人一同成立“小馬立行”，從車載生態(tài)系統切入汽車行業(yè)。后通過兩年時間研發(fā)出“小馬OS”并實現裝車。輕橙時代高管團隊中另一位關鍵人物童曉渝，曾任中國聯通四川分公司總經理兼黨委書記、中國聯合網絡通信有限公司研究院院長、中電科華云信息技術有限公司副董事長。公開資料顯示，童曉渝曾主導參與56、V2X、智能普適網絡、物聯網、通信業(yè)務融合等業(yè)務框架的研究。




目前輕橙時代的主要經營范圍包含了，汽車零配件批發(fā)；新能源汽車整車銷售；汽車新車銷售；電池銷售；工業(yè)控制計算機及系統銷售；汽車租賃；會議及展覽服務；工程和技術研究和試驗發(fā)展；新材料技術研發(fā)；新能源汽車電附件銷售；新能源汽車生產測試設備銷售；新能源汽車換電設施銷售等。

創(chuàng)始人邊標認為，當前市場上新能源品牌眾多，但真正意義上大眾能接受的高品質電動車市場仍是空白。同時，在科技產品日新月異的當下，年輕用戶在購買電動汽車時，不僅關心汽車的使用便利性，更追求出行過程中智能化、娛樂化、個性化、輕松化的應用體驗。據邊標介紹，輕橙時代創(chuàng)始團隊來自整車研發(fā)、智能座艙及車聯網、社交娛樂、產業(yè)互聯網、科技金融等領域，具有全鏈條的設計、研發(fā)、銷售、運營能力。在制造方式上，輕橙時代前期將輕資產運營，采用軟件自研硬件外協的模式，產品由北汽瑞翔（原北汽銀翔）代工，同時解決生產資質的問題。邊標認為，融合是輕橙時代的基因。”我們把一些新興的科技融合到我們的出行場景里，融合到5G生態(tài)里面，融合到平臺上，給客戶提供好的服務，這是我們未來要做的事情。”

對于代工企業(yè)大家并不陌生，是原來的北汽銀翔在2019年8月破產重組后更名為北汽瑞翔，變?yōu)橛芍貞c市政府、合川區(qū)政府和北汽集團聯合打造的新品牌。2021年6月，瑞翔旗下首款車型瑞翔X5曾在重慶國際汽車博覽會上亮相，定位為緊湊型SUV。不過廠家一直未公布其銷量成績。

據了解在將近三個半小時的“輕橙時代”產品發(fā)布會上，全場唯一清晰的信息點只有輕橙時代將由北汽瑞翔代工。面對這樣一份大而模糊的PPT，也讓大家疑惑重重，希望在即將到來的廣州車展能個大家揭曉答案。對于這樣一個造車新勢力，你怎么看？歡迎留言！

來源：電動知家