近日，科技部答復關于積極推動氫燃料電池運載工具發展的建議。其中提到：

“十四五”期間，科技部啟動部署國家重點研發計劃“氫能技術”和“新能源汽車”兩個重點專項。

“氫能技術”重點專項以能源革命、交通強國等重大需求為牽引，系統布局氫能的綠色制取、安全致密儲輸和高效利用等技術；“新能源汽車”重點專項將重點在氫能燃料電池汽車關鍵瓶頸技術方面，攻克重載長途燃料電池商用車動力系統平臺、低鉑催化劑、高性能膜電極和長壽命超薄雙極板等關鍵基礎技術，以及高能量密度車載儲氫、制氫等關鍵核心技術。

“雙碳”目標之下，綠色轉型已是大勢所趨，新能源成為熱門賽道，今年以來多方搶灘布局、項目加速批量上馬。國家能源局數據顯示，據行業統計，截至2021年10月底，我國可再生能源發電累計裝機容量達到10.02億千瓦，突破10億千瓦大關，比2015年底實現翻番，占全國發電總裝機容量的比重達到43.5%，比2015年底提高10.2個百分點。

氫能產業的快速發展和提升離不開政策的引導和加持。12月8日，上海市六部委聯合印發關于開展2021年度上海市燃料電池汽車示范應用項目申報工作的通知，按照《關于啟動燃料電池汽車示范應用工作的通知》等文件精神，申報示范應用項目，盡早落地實施。

11月30日，《云南省新能源汽車產業發展規劃（2021-2025年）》發布。“以麗江為中心構建燃料電池汽車示范應用先行區，并以燃料電池基礎材料和氫能供給體系為核心構建相關產業鏈”。

遼寧省《加快建立健全綠色低碳循環發展經濟體系任務措施》中表示，重點發展氫燃料電池關鍵零部件及集成系統，支持大連建設氫燃料發動機生產基地和燃料電池應用示范區，推進沈陽、鞍山、朝陽等氫能裝備產業集聚區建設。

交通運輸部11月18日印發的《綜合運輸服務“十四五”發展規劃》，提出加快充換電、加氫等基礎設施規劃布局和建設。

目前，已有多個省份發布新能源“十四五”發展規劃，提出要大力發展新能源和可再生能源。專家表示，當前氫能正處在突破式技術進步向商業應用擴散的交疊階段，既在科技創新的漸進過程中具有激進式爆發的機遇，又在產業場景推廣的廣度與深度上蘊含著巨大的市場潛力。

多方搶灘布局氫能等新能源領域、相關項目批量上馬的背后是政策的加持和資金的涌入。據了解，氫能等相關產業發展規劃有望陸續發布，多地碳減排支持工具也開始密集落地，業內人士預計明年年底規模將超過萬億元。