由海洋水建投資、中船708研究所設(shè)計(jì)、韓通贏吉重工建造的國內(nèi)第四代海上風(fēng)電施工裝備 “海洋風(fēng)電91”“海洋風(fēng)電92”，在總結(jié)以往海上風(fēng)電施工裝備的使用性能、各類品牌風(fēng)機(jī)及海況地質(zhì)適用性及未來海上風(fēng)電發(fā)展趨勢規(guī)劃的基礎(chǔ)上，充分考慮起重能力、性能與效率、海域海況、水文地質(zhì)等多方面，滿足國內(nèi)、國外海上風(fēng)電未來、單機(jī)大容量、深遠(yuǎn)海施工特點(diǎn)。這是海洋水建主動(dòng)適應(yīng)“十四五”、“十五五”的國家新能源戰(zhàn)略需要，為未來深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電建設(shè)再添利器。

“海洋風(fēng)電91”“海洋風(fēng)電92”于2021年11月完成設(shè)計(jì)，于2022年1月18日在韓通贏吉開工切割下料，計(jì)劃2023年3月、4月交付投入使用。

“海洋風(fēng)電91”“海洋風(fēng)電92”為自航自升式，集運(yùn)、吊、儲(chǔ)一體化多功能的海上風(fēng)電安裝平臺(tái)，平臺(tái)建成后主要用于10MW-18MW以上海上風(fēng)機(jī)安裝。平臺(tái)入級船CCS,無限航區(qū)，可滿足國內(nèi)外海域海上風(fēng)機(jī)安裝施工需求。

平臺(tái)采用流線型船艏、方型艉部船型，平臺(tái)總長130.6m、船寬48m、型深9.6m、設(shè)計(jì)吃水6.3m、航速7節(jié)、自持力30天、續(xù)航力3000海里、定員120人。

平臺(tái)升降設(shè)計(jì)4個(gè)桁架式樁腿、4套齒輪齒條式升降系統(tǒng)、樁腿高度125m、單樁額定升降能力7050t、單樁預(yù)壓升降能力10500t、可變荷載6000t（甲板荷載5500t）、最大作業(yè)水深70米。

1600t繞樁式全回轉(zhuǎn)起重機(jī)。起重能力：1600t @28m~35m（1300t@35~45m），主鉤起升高度甲板面上150m、甲板面下25m，副鉤起重能力400t@45m、起升高度甲板面上170m、甲板面下25m。

600t全回轉(zhuǎn)輔起重機(jī)。起重能力：600t@16m~40m、起升高度甲板面上75m、甲板面下25m。

平臺(tái)為全電力驅(qū)動(dòng)（綠色、環(huán)保），艉推進(jìn)裝置2×3000KW全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器，艏側(cè)推2×2000KW側(cè)推裝置，DP1動(dòng)力定位功能。

在該平臺(tái)首部左右分設(shè)兩座島嶼式上層建筑，船舯首尾貫通，有效增大甲板可利用面積，設(shè)置專門放置大長度風(fēng)葉處所；兩座上層建筑，一座專用于生活區(qū)，一座專用于工作區(qū)；該船配備海水淡化系統(tǒng)2套，全船多套多點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)，并設(shè)置直達(dá)駕駛室、機(jī)艙的電梯。

1、快速：升降系統(tǒng)采用齒輪齒條連續(xù)式，升降速度快，提升每小時(shí)36米；動(dòng)力系統(tǒng)配置2臺(tái)3000kW全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器和2臺(tái)2000kW艏側(cè)推， DP1動(dòng)力定位能力。

2、安全：平臺(tái)針對我國近海特別是福建、廣東近海的地質(zhì)做出一系列優(yōu)化設(shè)計(jì)，儲(chǔ)備浮力更大；樁靴底部增設(shè)樁釘結(jié)構(gòu)，有效防止平臺(tái)起升后滑移；沖樁系統(tǒng)采用高壓水和高壓空氣兩套獨(dú)立系統(tǒng)的雙冗余設(shè)計(jì)，設(shè)置4臺(tái)高壓水泵，4臺(tái)壓縮空氣瓶，分別服務(wù)于每只樁靴且互為備用，大幅節(jié)省升降作業(yè)時(shí)間，提高功效；基線以下樁腿有效長度最大達(dá)到100m。

3、舒適：平臺(tái)在設(shè)計(jì)過程中也充分考慮到船員工作生活舒適性，居住艙室凈高達(dá)到2.6米，駕駛操縱室達(dá)到3.5米凈高，360°操作視線更為開闊；配置了全船CCTV多套多點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)，可集中或分布監(jiān)控全船任何工作區(qū)域；配有多功能會(huì)議系統(tǒng)，可全天候和岸基視頻連線。

4、大型風(fēng)機(jī)安裝：平臺(tái)設(shè)計(jì)考慮：風(fēng)輪吊儲(chǔ)存2套、單葉片吊裝儲(chǔ)存3套；同時(shí)具備主吊在風(fēng)機(jī)安裝同時(shí)，輔吊具備風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)駁儲(chǔ)存能力，減少風(fēng)機(jī)運(yùn)輸船在波長、波高較大無法靠泊情況下，平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)持續(xù)風(fēng)機(jī)安裝，充分利用海上安裝窗口期，提高工效。

5、通用：國內(nèi)深海、遠(yuǎn)海、無限航區(qū)調(diào)遣。